Inglise NHS usaldab kiirabi ohutusstandardeid: põhisõiduki tehnilised andmed
Kuidas on lood Suurbritannia kiirabi ohutusstandarditega? Inglise NHS-i kiirabibrigaadid realiseerisid „Inglise NHS-i kiirabibüroode kiirabisõidukite tehnilised kirjeldused”, kus nad selgitasid iga kasutatava kiirabisõiduki norme. Siin analüüsime lühidalt standardeid ja kiirabiautode põhilisi omadusi.
"riiklik kiirabi sõidukispetsifikaat Inglise NHS-i kiirabi usaldusfondidele”Annab riiklikud kiirabiautode ohutusstandardid Inglise NHS-i kiirabi usaldusfondidele. Kõik, mida te allpool loete, kehtib NHS-i kiirabiteenuse tüüplepingu puhul alates 2019./20
Kiirabi ohutusstandardid Inglismaal: spetsifikatsioonide tutvustus
Inglise NHSi kiirabifirmad kasutavad vastavalt pakutavatele teenustele mitut tüüpi sõidukeid. Need võivad hõlmata järgmist: reageerimine 999 hädaolukorra korral tehtud väljakutsele ja patsientide transpordi pakkumine, sealhulgas eriarstiabi. Muidugi kiirabiteenused nendega ei piirdu, kuid üldiselt saame seda olukorda muuta. Allpool on standardne kahekordse meeskonnaga kiirabi spetsifikatsioon.
Kiirabi ohutusstandardid Inglismaal: kahekordse meeskonnaga kiirabiautode riiklik spetsifikatsioon
Määratlus
- See spetsifikatsioon on a tavaline kahekordse meeskonnaga kiirabi (DCA), mida on täiendavalt määratletud standardis BS EN 1789: 2007 + A2: 2014 (muudetud ja / või asendatud) kui B-tüüpi kiirabi: „kiirabi, mis on konstrueeritud ja varustatud transpordi, põhiravi ja jälgimise tagamiseks patsiendid ”;
- Selguse huvides ei hõlma see spetsifikatsioon spetsialiste / kohandatud sõidukeid, mida kasutatakse üksnes konkreetsete patsientide rühmade, nt bariaatriliste ja laste raviteenuste osutamiseks;
- DCA eripärase ja keeruka olemuse tõttu ostavad usaldusfondid põhisõiduki ja selle ümberehituse tavaliselt eraldi ning see spetsifikatsioon koosneb kahest osast. 1. osa: baassõiduk. 2. osa: muundamine;
- Spetsifikatsiooni jagamine kaheks osaks võimaldab eraldi hanke, säilitades samal ajal tarnija võimaluse pakkuda käivitusvalmis lahendust.
Kiirabi ohutusstandardite vastuvõtmine Inglismaal
See spetsifikatsioon on uute DCA-de ostmise kõrgetasemeline miinimumstandard. See võimaldab pakutavates parameetrites kohalikke varieeruda. Eeldame, et suurema sektoriülese koostöö, näiteks ametlike / mitteametlike liitude kaudu, lähenevad kohalikud erinevused.
Lisaks, nagu sõidukid, nende konstruktsioon ja seadmed need arenevad aja jooksul, peamiselt tänu uuendusmeelsetele uuendustele, tuleb seda kirjeldust muuta üksikasjalikumaks ja parameetreid kitsendada.
Kiirabi ohutusstandardid, 1. osa: baassõiduk
Selle spetsifikatsiooni osana tarnitavad sõidukid ja seadmed peavad vastama standardile BS EN 1789: 2007 + A2: 2014 ja Euroopa Ühenduse kogu sõiduki tüübikinnitus (ECWVTA) 2007/46 / EÜ, nii muudetud kui ka asendatud, viidates kiirabi spetsifikatsiooni teenuse taseme kokkuleppele (SLA).
Põhisõiduki tootja ja muunduri vahel tuleb esitada vastuväide, mis tõendab vastavust standarditele ja ECWVTA-le seni, kuni ülemaailmne harmoneeritud kergete sõidukite katsemenetlus (WLTP) asendab selle nõude. Baassõiduki nõuete tabel.
Kiirabi ohutusstandardid, 2. osa: ümberehitus
Pange tähele, et kui osutame selles kirjelduses varustuse tarnija nimedele, osade numbritele ja muudele üksikasjadele, on see mõeldud ainult usaldusühingu poolt nõutavate seadmete tüübi ja jõudlustasemete kindlakstegemiseks. Muunduril ei ole kohustuslikku nõuet lisada see konkreetne varustus oma edastatavasse pakkumisse.
Konversioonide spetsifikatsioon koosneb üheksast osast:
- üldised nõuded
- keha väliskülg
- tehnoloogia
- kabiini nõuded
- salongi nõuded
- turvavalgustus ja lülitid
- sõidukite inventuur
- sõidukite märgistused ja veokid
- vastavuse kontrollimine
Järgmine artikkel Ümberarvestuse üldnõuded
