Laste ohutus kiirabil - emotsioonid ja reeglid, mida tuleks hoida laste transportimisel?

Kõigil kiirabispetsialistidel on lastel täielik transportimine kiirabis. Laste turvalisus kiirabiautodel on hädavajalik, kuid Euroopa eeskirju ei järgita alati. Mida teha igasuguse riski kustutamiseks?

Tagajärgede tundmine, piisava ostmine seadmed ja määruste kohaldamine on kõige selle aluseks kiirabi teenus peab tegema patsientide pediaatrilise transpordi ohutuse tagamiseks hädaolukorras. Sest meie elu on oluline, kuid tuleviku elu on veelgi olulisem.

SISSEJUHATUS: kiirabiauto juht ja laste transport

Pediaatrilise transpordi maailma sisenemine eeldab nii emotsionaalset kui ka praktilist mõtlemist, mis on väga erinev võrreldes täiskasvanud patsiendi juhtumiga. Palju lapsi transporditakse haiglatesse perele kuuluvate sõidukitega tervishoiutöötajad pediaatrilistel juhtudel isegi halvemini, isegi tehnilisel tasandil, vähendades kontrolli eelkõige meditsiiniseadmete ja transpordimeetodite üle. Juhtiv päästja vaatepunkt sisaldab tavaliselt erinevaid teemasid ja aspekte, mis ei ole laialdaselt tuntud, mis ulatuvad turvalisusest konkreetsetesse seadmetesse, nagu termilised hällid. Meie seisukohta peetakse selles valdkonnas tavaliselt ebaoluliseks ning selle artikli eesmärk on tõsta teadlikkust meie rollist ja vastutusest ning pakkuda mõnda teavet ja mõningaid mõtteainet.

USA-s teatavad kiirabiautod, et nad transpordivad lapsi

 

EMOTION: tervishoiutöötajaga kaasnev ärevus

Alates esimesest hetkest on pediaatrilisel / vastsündinute transpordil emotsionaalne mõju, mis erineb muudest teenustest, mis tavaliselt määratakse päästjate meeskonnale, olgu siis kohalikus hädaolukorras või kiireloomulises teisese transpordiga. Nagu päästjadüks meie nõrkadest külgedest on see, et me võiksime olla vanemad ise ja me kaldume ennast tundma oma esimese emotsioonina sellises stsenaariumis. Me projekteerime ennast raskustes, mida perekond elab nii, nagu see oleks meie jaoks, ootamatu sündmuste käik, kus ainsad tuled, mis säravad, on juhised, mille on andnud päästjad ja tervishoiutöötajad kes transpordi ajal lapse eest hoolitseb.

Uus maailm tundis õudusunenägu, millest me loodame, et ärkame niipea kui võimalik. Meie jaoks on see igapäevaelu ja see emotsionaalsus, mis meid haarab, avalikustab meie nõrgad kohad, meie haavatavuse ühtlane, põhiline pinge, mis jääb meile kogu reisi pikk. Pinge, mis paneb meid püüdlema iga valiku ja tegevuse täpsuse ja täpsuse poole, mitte kunagi hävitama, või muidu muudaks see hulga vigu.

Peale selle võib olukorra mõistmine ja teistsugune vaatenurk võrreldes inimestega, kellel ei ole kodus lapsi, olla teine ​​inspiratsiooniallikas, et näidata selgelt vanematele teekonda, mille kaudu saame koos oma kõige väärtuslikuma sihtkohaga kaasas olla , edasiseks raviks. Meie usaldus ja mõistmine võivad olla väärtuslikud anda perekonnale vähe rahuvähemalt reisi osas, nende seiklusele meie hädaolukordade, tänavate ja kiirabiautode maailmas. Esiteks, me näitame samm-sammult, mida me teeme, kuidas me kindlustame oma lapse ja tuletame neile meelde, et nad ei järgiks kiirabi.

Ilmselgelt tunnevad need, kes ei ole vanemad ise, endiselt vastutustundlikud, kuid vähemalt ei tunne, et nad on teisel poolel. Üheks meie töö paljudeks külgedeks on nii vähetuntud, et see, mis võiks olla nõrk punkt mõnes produktiivseks, on muutunud.

Kuidas võidelda emotsiooniga? koos kogemus, haridus ja praktilisi teadmisi meie tööriistadest. Igaüks võib sellest lähtuvalt oma mõtteid lisada, kuid meie elukutse kindel alus peab olema haridus. Kogemus kaasneb ajaga ja isegi uus töötaja peab selgelt teadma, milline on vastsündinute / pediaatriline transport ja kellel on suurepärased tavad, mida ta peab kasutama. Igapäevaelu on väga erinev.

 

KOOLITUS: uuringud, uuringud ja riskitegurid

Praegune põhikoolitusnii diferentseeritud, ei ole selle teema suhtes spetsiifiline ja me jõuame sellistesse olukordadesse, kui nad esimest korda töökohal juhtuvad.

Igaüks vaatab, kuidas a termiline häll or meditsiiniseadmed töötavad, aga kui see juhtub, siis me mõistame, et me ei olnud nii valmis kui me arvasime. Avaldatud uuring “Kliiniline pediaatria” 2014, Vol. 53, näitab, kuidas a suur hulk vastsündinuid / imikuid transporditakse halvasti kiirabigaerinevate tegurite tõttu: materjalid, päästjate koolitus ja erinevad viisid, mida iga päästja töötab. Uuring pärineb 2009-ist ja võtab arvesse 40i lastetransporti ning suurimad vead olid alla 3-i vanuses lapsed. kui võetud risk on alati sidumatu transport vanema käes. Igatahes, nende arv lastega seotud meditsiiniteenused on kindlasti madalamad kui täiskasvanud patsientidel. Üldiselt veetakse paljusid lapsi haiglasse perekonna enda sõidukitega.

Lastepatsientide õige kinnitamine on kiirabi transportimisel hädavajalik, kasutades selleks õigeid seadmeid!

Mõnikord tervishoiutöötajad, eriti need, mis on kes ei tööta pidevalt meditsiinilise transpordiga, nõuda draivereid Loomingulised transpordilahendused mis lähevad vastuollu liiklusseadustikuga ja juhid omalt poolt meditsiinitöötajatele ei selgita juhatus standardreeglid, mida järgida immobiliseerimine ja noorte ohutu transport.

Meie kogukond loob siis mingisuguse hirmutav hirm eeskirjade järgimise austamine ja nende õigete seadmete kasutamine, mis kaitsevad juhi õiguslikku taset ja mis kõige enam kaitsevad patsiente parimal võimalikul viisil.

Paljudes riikides perekonnaliikme või juhendaja transportimise otsus peab olema meditsiinitöötajatele stseenil.  Patsiendi perekonnaliikme või juhendaja puhul kiirabis tuleb olukorda tähelepanelikult hinnata (st vajaduse korral invasiivsete manöövrite järele transpordi ajal). otsustada, kas ta võiks sõita sõiduki meditsiinilises ruumis või juhi kõrvale eelistusena viimane.

Teisest küljest on uudishimulik, et helikopteri transpordi osas peetakse kinni tavapärasest vastutusest ja tegelikult toimub sugulaste vedu pöörleva tiivaga lennukites pärast meditsiinipersonali ettepanek, kuid päästeveeremi ülema lõplik luba. Ttema vastutus sõiduki ja selles viibivate inimeste eest (ja see hõlmab ka koormust ja selle nõuetekohast immobiliseerimist) on juhil.

Me peame meelde tuletama, et alaealiste patsientide puhul \ t me oleme sunnitud kandma ühte vanematest / sugulastest või juhendajast õiguslikult vastutava vanema puudumise korral. See jääb väljaspool maanteekoodeksit, kuna see sisaldas seda eriotstarbelistele maanteesõidukitele on iseloomulik, et nad on varustatud spetsiaalsete seadmetega ja on peamiselt mõeldud transpordiks ise. 

ÄRGE kunagi hoidke last sõidukis süles. Ei autot ega ka kiirabi!

Kõik see toob kaasa olulised mõtted, näiteks õige väljaõpe tervishoiutöötajad sügavam teadlikkus oma vastutusest ja kohustustest. Eespool mainitud näites on selge viide tehnilisele vastutusele, mida meditsiinitöötajad küsisid.

Millised vahendid ohutu vastsündinute transpordi tagamiseks?

Haridus tuleb jagada erinevate teoreetiliste ja praktiliste teemade vahel, alustades maanteede koodeksi teoreetilisest uuringust ja kõigist selle praktilistest tagajärgedest, jõudes kõikeni põhjalikult meditsiiniseadmed päästmiseks ja kõik atraumaatilised transpordiseadmed- kõikidest viimaste tehnoloogiliste avastuste pakutavatest korrigeerimistest ning uurides tähelepanelikult erinevaid juhtumeid ja olukordi, millega tema töökarjääris kokku puutuda. Ja viimane, kuid mitte vähem oluline, kui vastsündinute transpordi eelisviis, termiline häll, koos kõigi spetsiifiliste pistikupesadega elektrivarustuse, hapniku ja täiendavate meditsiiniliste manuste jaoks.

 

Teid võib huvitada ka