SurvivER: uus kiirabi prototüüp aastaks 2030
Kanada disainer Charles Bombardier realiseeris uue kiirabiauto prototüübi projektid aastaks 2030. Uued ruumide ja funktsioonide kontseptsioonid.
Pommitaja oma kiirabi prototüüp sellel on selged kujundid, et inimesed saaksid sõiduki funktsioonist aru. Osa Kanada ajakirja Globe ja Mail esitatud kavanditest on juba olemasolevate kontseptsioonide lihtsad ümberehitused, teised on uued tooted, mis on turustamiseks valmis, ja viimased, nagu see “SurvivER”, on unistused, mis pole kaugeltki realiseerunud, kuid mis on kavandatud teistsuguse liikuvuse tulevik.
Kiirabi uue prototüübi kontseptsioon
SurvivER on uue põlvkonna prototüüp kiirabiautod mis võiksid esmareageerijatele võrreldes praeguste mudelitega olla väiksemad, hõlpsamini sõidetavad ja funktsionaalsemad.
Taust - Charles Bombardier, maailmatasemel disainer ja tuntud poeg auto ja lennuk tootja “Bombardier”, on selle teema vastu huvi üles näidanud, küsides rohkem parameedikud kuidas parandada praegusi kiirabimudeleid.
„Esimene teatatud probleem - selgitatud Globe'ile ja Mail Charles Bombardier'le - oli peatamine praegustest kiirabimudelitest, mis raputavad liiga palju patsiendi sektsioon ja selles töötavad töötajad.
Teine probleem oli heli sireenid, mis raskendab suhtlemist kiirabi juhi, meditsiinitöötajate ja haigla vahel. Nende esimeste peamiste probleemide lahendamiseks proovisin luua uue kiirabimudeli. Ja see mudel kajastab sõlmpunkte, millest me oma arutelu alustasime.
Kuidas töötab kiirabi prototüüp SurvivER?
See uus kiirabitüüp peaks olema praegusega sama suur Põhja-Ameerika kiirabiautod. Kuid siiski 
poleks tavalist mootorit, küll aga 4 ratastega ühendatud elektrimootorit, mis võimaldavad suuremat pöördemomenti ja vähem ruumi ees, vabastades akude jaoks ruumi.
Laadimisala põrand peaks kanderaami liigutamist lihtsamaks tegema. Lisaks a tool meditsiinitöötajatele ja õdedele tuleks paigaldada mõned ülestõstetavad istmed. Seintel kiirabi, Siis on konkreetsed ruumid paigaldama hapnikusüsteemid ja panipaik teistele meditsiini- seadmed. Külgaknad, potentsiaalselt ainult ühel küljel, oleksid olemasolevate vaheseinte suurendamiseks väiksemad kui praegused ruumid. Õõnsustesse paigaldatakse heliisolatsiooni- ja soojusisolatsioonimaterjalid, et vähendada sireeni helihäireid, kasutades ära lennundusalaseid teadmisi. Laes peaksid olema ka reguleeritavad LED-tuled.
LOE ITAALIA ARTIKKEL