Üleujutuse korral peab kodanikukaitse ühingul olema selle teenuse jaoks teatud arv sõidukeid koos spetsiaalse varustusega. Siin on “kodune” näide pärast Parmas toimunud üleujutusi

Esmane väljumine jõgede, muldkehade ja esmaste üleujutuste kontrollimiseks peab olema lihtne, hõlpsasti kasutatav ja õigete andmetega seadmed põhiteenust osutada.

Siin on näide laiendatud kabiiniga Fullbackist, mille Parma Punane Rist on seadistanud Kodanikukaitse üksus

PARMA - Üleujutused, maalihked, langenud puud ja üleujutused on igapäevane leib, mille vastu võitlevad kodanikukaitse ühingud sügisel ja talvel kogu Itaalias. Tegemist on äärmiselt keerulise olukorraga, mis nõuab eri liiki vabatahtlike sekkumist hädaolukordadeks, mida sageli koordineerib tuletõrje.

Vahendid on aga erinevad, kui sekkumine toimub linnapiirkonnas, mägipiirkonnas või tasandikul.

Pidev on see, et nendesse olukordadesse sekkudes peab inimene alati olema valmis, varustatud ja ohutu, ilma et oleks oht tekitada rohkem probleeme kui miski muu.

Seetõttu ei piisa oma kodanikukaitse ühingule sõiduki kaalumisel 4 × 4 pikapi juures peatumisest.

Nelikvedu on kindlasti põhisüsteem, nagu ka vints ja salongiruum.

Kuid need ei ole ainsad tegurid, mida tuleb hüdrogeoloogilise riski esialgse lahkumise korral arvesse võtta

Jälgisime samm -sammult ühe sellise sõiduki ehitamist, tuginedes spetsifikatsioonidele, mida nõudis ettevõte, kes on pidanud toime tulema üleujutustega linnapiirkondades ja pidanud väga hästi õppima, et väikese torni raev võib muutuda laastavaks ja ohus on mitusada elu.

Me räägime Parma Punasest Ristist, mis on loonud linnale ja provintsile suure kodanikukaitse vabatahtlike võrgustiku ning on suutnud üles ehitada ja järgida samm-sammult hüdrogeoloogiliste hädaolukordade „esimese stardi” ehitamist. .

Praegu on sellel ühendusel 6 kodanikukaitsealast sõidukit, kaks PMA -d, 3 spetsiaalselt varustatud käru ja palju vabatahtlikke, kes on valmis hädaolukorras sekkuma.

Kuid see sõiduk tabas meid seetõttu, et see oli projekteeritud mitu kuud pärast üleujutustes ja teeninduses provintsis ja linnapiirkonnas saadud kogemusi ning loodi tänu tihedale võrdlusele provintsi kodanikukaitsega, samuti traditsioonilisele ja põhilisele kodanike käsi, kes oma annetustega selle kõik võimalikuks tegid.

Hüdrogeoloogilised hädaolukorrad, varustusbaas: nelikvedu, alati

Sõidukiks on Fiat Fullback, millel on nelikvedu, 4-ukseline laiendatud kabiin ja elektrooniliselt valitav nelikvedu OPT-diferentsiaal, millele parmat Carrozzeria Malpeli, kes toetas projekti, on paigaldatud ad hoc struktuur kõigi seadmed, mida on vaja ilmateate korral.

Esiteks paigaldati tagumine kere kolmest küljest avatava raamiga, millel olid helkivad servad ja hoiatustuled kõige rohkem avatud kohtades. Kere ehitati konstruktsiooniliste tugevdustega, et katusest saaks elujõuline tugi kaasaskantava valgustustorni paigaldamiseks, pakkudes veelgi suuremat nähtavust.

Suhtlus ja nähtavus: palju valgust seal, kus seda vajate

Esimene tegur, mida nende sõidukite puhul arvesse tuleb võtta, on ühenduvus ja nähtavus.

Sel juhul on Fullback varustatud paari väga lihtsa teenusemajakaga, kuid need on ühendatud kaugjuhitavate õõtsuvate majakate süsteemiga.

See tähendab, et kui sõiduk tuleb kontrollipaigast kaugele jätta ja vabatahtlikele tarnitud taskulampide tuled ei ole piisavad, saab majakat alati kaugjuhtimispuldi abil vajalikus suunas liigutada.

Sõiduki tulesid pole mingil moel muudetud, kuid serv on kere elektri- ja valgustussüsteemidel.

Tegelikult on kõik sektsioonid varustatud hooldustuledega, et paremini näha sisemist elektrikilpi, seadmete paigutust ja kogu salvestatud materjali.

Teenindusraadios on ka kaasaskantav laadimiskonsool, mille saab lisavarustuse korral konteinerisse paigutada.

Hüdrogeoloogilistest hädaolukordadest: sõiduk teeb vähe, meeskond rohkem

Seda tüüpi sõiduk on loodud selleks, et anda päästjatele hüdrogeoloogilises hädaolukorras tõhusaks kasutamiseks kõik vajalikud tööriistad.

Panipaik on turvaliselt ette nähtud kahele tuletõrjeautole, kütusekanistritele, kääridele, tööriistadele puude ja okste puhastamiseks ning loomulikult ruumi isikukaitsevahenditele (sh kiivrid, kombinesoonid, kedrid, kindad ja varuosad).

Sellistes olukordades on võimalik kasutada ka kahte generaatorit, väikest ja staatilist, mis tagavad suurema paindlikkuse liikumisel ja operatsioonide planeerimisel.

Veelgi enam, sellele sõidukile on võimalik paigaldada ankurdatud 4 valgustuselemendiga valgustorn, mis on tõesti huvitav, kui töötate keerulises keskkonnas.

Sõiduki projekteerimise põhjuseks hüdrogeoloogilistes hädaolukordades on meeskonna tugi, sest sellistel juhtudel on sõidukit tõesti vaja eesmärgi saavutamiseks ja võimalikult paljude seadmete kättesaadavaks tegemiseks.

Üleujutuse hädaolukord ja üleujutusejärgne tugi

Kui seevastu hädaolukorras kaasneb vajadus vabastada teed, keldrid või ruumid veest, pärast juba toimunud üleujutusi, saab Punase Risti täiskaitsja esmatasandi toeks tänu võimalusele salvestada kolm esimest mootoripumpa : hammasratas, ujuvseade ja keelepump.

Seda kõike, kui mõned kohaletoimetamisvoolikud on juba paigas, kuid millele on võimalik käru külge kinnitades lisada kõik, mis on vajalik suuremate üleujutuste korral, mis nõuavad suuremat veepumpamisvõimsust.

Esmane tugi vabatahtlikele ja elanikkonnale

Üks uutest projektidest, mida Punane Rist viib ellu, puudutab aga aspekti, mida hädaabisüsteemid alati vähe kaaluvad, nimelt teenistuses olevate operaatorite toetamist.

Sel põhjusel on Parma CRI välja pakkunud vahetatavaid mooduleid, nii et üleujutuse korral - mis võtab sageli kaua aega - on ruumi ka kuumade jookide ja pakendatud toidu jaoks, et pakkuda töötajatele minimaalset tuge.

See idee sündis Colorno ja Parma üleujutatud alade tühjendamise kogemusest, kui vabatahtlikud olid sageli üle 12 tunni valves ilma võimaluseta saada lihtsat, elementaarset värskendust kuuma kohvi ja võileibadega.

Minimaalne varustus mahutab maksimaalselt 12/15 inimest, nii et isegi esimese sekkumise korral on võimalus lohutada hirmunud (ja sageli külmasid) kodanikke, kes satuvad päästma piirkondadesse, kus vesi tekitab probleeme.

Mida on teeninduse korral vaja?

Järgnev loetelu on puhtalt illustreeriv. Iga provintsi ja piirkonna Protezione Civile loetleb ja osutab erinevat tüüpi vajadustele, olenevalt üleujutuse või hüdrogeoloogilise ohu korral vajalikest seadmetest

Kui aga soovite mõningaid väikeseid soovitusi selle kohta, mida sõidukisse paigaldada, et see teie vajadustele paremini sobiks, siis võib siit kasu olla:

• Floodlight (kaugjuhtimisega)
• Kabiini juhtseade kommunaalteenuste jaoks
• 230V elektriline paneel tagaosas
• Vähemalt 5 kW elektrigeneraator
• Vähemalt 1.5 kW kaasaskantav elektrigeneraator
• Kaetud kõva katusega kere kabiini traadi kõrgusega (kõnditav katus)
• Analoog-/digitaalraadio koos isikliku seadme laadimiskomplektiga
• 2 laetavat taskulampi
• Valgustuskomplekt (2 valgustorni ja kaablit)
• Imemootoripumba komplekt linnakeskkonda (minimaalne voolutugevus 150 l/min)
• Drenaažipump (minimaalne vooluhulk 75 l/min)
• Võsapuu ja puukomplekt (mootorsaed ja nendega seotud isikukaitsevahendid)
• Logistiline tugikomplekt (vesi ja toit)

Loe ka:

Hiina, laastavad üleujutused Henanis: vähemalt 25 surnut, 1,800 tuletõrjujat ja sõjavägi

Orkaan Ida, päästja kehakaamera näitab naise kangelaslikku päästet üleujutustest

Allikas:

Croce Rossa di Parma