Yorkshire'i kiirabiteenus on esimene kiirabiteenus, mis tutvustas kahekütuselist kütust, mis pole hädaolukorras, patsientide transpordivahend. See võttis vastu väljakutse vähendada lähiaastatel oma 1,200-liikmelise autopargi heitkoguseid.

Yorkshire Ambulance Service NHS Trust (YAS) jätkab keskkonnasõbralike sõidukite juhtimist.

Vesiniku- ja diiselmootor patsientide transportimiseks? Siin on kahekütuseline mitte-hädaabi kiirabi

YAS alustab uue väljakutsega kahekütuselises sõidukis ümberehitatud Peugeot Boxeriga, mis on ette nähtud patsientide erakorraliseks veoteenuseks. Peugeot Boxer on ümber ehitatud nii, et see töötab vesiniku ja diislikütusega, kasutades selleks spetsiaalse ümberehitusettevõtte ULEMCo ainulaadset tehnoloogiat. Pioneerprojekt võimaldab umbes 35–45% sõiduki energiast. See tuleb pigem vesinikust kui diislikütusest ja selle süsinikdioksiidi heitkoguseid saab sama palju vähendada.

Alexis Percival, YASi keskkonna- ja jätkusuutlikkuse juht, ütles: "Oleme nii põnevil, et saame teise maailma kiirabi teenus, mis hõlmaks kahe sõidukiga vesinikku sisaldavat sõidukit.

„Avaliku sektori organisatsioonina on meil kohustus vähendada oma heitgaase, et parandada nende inimeste tervist, keda me teenindame. See sõiduk viib meid edasi teel nullheitmete juurde. Otsime oma nullheitega autopargi laiendamist, kuna kogu piirkonnas käivitatakse puhta õhu tsoonid. ”

Kahekütuseline kütus, mis pole hädaolukorras kiirabi: ootan uut tüüpi patsientide transporti

YAS-i patsientide transporditeenuse tegevdirektor Chris Dexter lisas: „Ootame selle tehnoloogia testimist oma sõidukiparki. Me näeme, kuidas saaksime töötada selle nimel, et tulevikus muutuks saastevaba autopark. See tähistab uue ajastu algust patsientide veol. "

Sõiduki ümberehitamist rahastas osaliselt valitsuse vähese heitkogusega sõidukite büroo (OLEV) ja Innovate UK koos kuue teise partneriga, et näidata vesiniku kahekütuseliste sõidukiparkide potentsiaali heitkoguste vähendamiseks. Nende sõidukite hulka kuuluvad prügiautod, tarne- ja tuletõrjeautod. Sõidukite katsetamine kestab aasta ja õhukvaliteedi säästude üksikasjad avaldatakse varakult 2019is.

Kahekordne tehnoloogia patsientide transportimiseks

ULEMCo tegevjuht Amanda Lyne ütles: „Peugeot Boxeri konversioon on meie esimene näide sellest sõidukitüübist ning näitab, kui paindlik on meie kahekütuseline tehnoloogia pakkuda praktilisi lahendusi heitkoguste vähendamiseks.

"Oleme keskendunud tehnoloogia pakkumisele operaatoritele, kes võivad praegu teel olla. See on suurepärane näide olulisest sõidukist, mida saab parandada ilma teenindust mõjutamata või selle toimimises olulisi muudatusi nõudmata."

Vahepeal töötab YAS ULEMCoga, et ehitada prototüüp vesinik-elektriline hädaabikõne, mille heitkogus on null.

YAS on juba võtnud mitmeid muid algatusi oma süsiniku jalajälje vähendamiseks, mille hulka kuuluvad päikesepaneelide paigaldamine kiirabiautodele rohkem kui 100, et hoida nende patareisid laetud, aerodünaamilisi valgusribasid, rohelisemaid rehve ja vesinik-elektritarvikuid. Samuti on ta võitnud mitmeid riiklikke auhindu oma keskkonnaalaste algatuste eest.

 

LOE EDASI

Spencer WOW, mis muudab patsiendi transporti?

 

Lennukiga kaasasolevad lastepatsiendid: jah või ei?

 

Mis juhtub Myanmari valitsuskabinetis transporditavate hädaabitaoliste patsientidega?

 

Kiirabi või helikopter? Milline on parim viis traumeeritud patsiendi transportimiseks?

 

Ülekaalulise patsiendi kopteriga transportimise riskid