Elektrisõidukid ja maksimaalsed hädaolukorrad: CTIF-ilt tuletõrje aruanne orkaan Ian ajal

Elektrisõidukid süttivad pärast orkaan Iani ajal soolasesse vette sukeldumist ning sellest kogemusest pärineb poliitikute ja USA tuletõrjujate jutustus

Elektrisõidukid orkaani ajal, teatas CTIF (Rahvusvaheline tuletõrje- ja päästeteenistuste assotsiatsioon)

On teatatud, et mitmed elektrisõidukid süttisid spontaanselt pärast orkaani Iani järgset üleujutust soolase veega.

Mõnel juhul on pärast soolase veega kokkupuudet põlema süttinud elektriautod väidetavalt maha põletanud kodusid, mis muidu orkaani enam-vähem ellu jäid.

Florida finantsjuht ja osariigi tuletõrjemarssal Jimmy Patronis väljendasid eelmise nädala neljapäeval selle probleemi pärast muret, hoiatades, et korrodeeruvad patareid põhjustavad WEAR TV andmetel mitmeid iseeneslikke tulekahjusid.

WEAR TV artikli kohaselt on Florida teedel olevate elektrisõidukite koguarvu poolest USA-s California järel teisel kohal.

Augusti seisuga oli osariigis registreeritud üle 95,000 58,000 elektriauto, mis on 2021 XNUMX rohkem kui XNUMX. aastal.

"Pärast tormi on olnud arvukalt teateid elektriautode süttimisest pärast Iani tulvavetesse sukeldumist.

Need tulekahjud on osutunud äärmiselt ohtlikuks ja kestavad pikka aega – paljudel juhtudel kulub kustutamiseks kuni kuus tundi,” ütles Florida senaator Rick Scott avalikus avalduses.

13. oktoobril tõstatas senaator USA transpordiministeeriumile saadetud kirjas elektrisõidukite tulekahjude probleemi, et võtta meetmeid seoses elektrisõidukite ohtudega pärast vette sukeldumist.

Tootjatel palutakse elektrisõidukid tagasi kutsuda, kuni ohutusprotokollid on välja töötatud

Senaator Scott tõstatab probleeme ka tootjatega, küsides, kas neil on plaan sõidukeid tagasi kutsuda seni, kuni soolases vees uputatud tulekahjude oht on kõrvaldatud ja soolase veega kokkupuutuvate akude ohutusprotokollid on välja töötatud.

Oma kirjas USA transpordiministeeriumile väidab Rick Scott, et põlema süttinud elektriautod on hävitanud kodusid, mis on muidu orkaani mõjudest üle elanud.

Samuti väidab ta, et see on sundinud kohalikke tuletõrjeosakondi tulekahjude ohjeldamiseks ressursse orkaanide taastumisest eemale suunama.

Siin on osa sellest, mida senaator Rick Scott kirjutab tootjatele soolase veega kokku puutunud akude ohutuse kohta:

„Teie ettevõtte praegused juhised merevee sukeldumise mõju kohta sõidukite töövõimele ei käsitle seda probleemi piisavalt.

Selle tulemusena on enamik tarbijaid potentsiaalselt eluohtliku väärmulje all, et nende elektrisõidukid jätkavad korralikult töötamist ka pärast soolases vees sukeldumist – sarnaselt gaasimootoriga sõidukitele. Kuna üleriigiliselt tuleb turule üha rohkem elektrisõidukeid, nõuab see oht teie ühenduselt tegevust ohutusprotokollide väljatöötamiseks, et hoiatada tarbijaid soolasesse vette uppunud elektrisõidukitest tuleneva ohu eest. Seetõttu palun kirjalikke vastuseid järgmistele küsimustele.

Seejärel loetleb Scott tootjatele kuus küsimust, paludes neil selgitada, kas ja kuidas nad on tarbijaid soolase vee üleujutuse võimalike ohtude kohta juhendanud.

Loe ka:

Emergency Live Veelgi enam… Otseülekanne: laadige alla oma ajalehe uus tasuta rakendus iOS-i ja Androidi jaoks

Magirus tarnib maailma esimest taktikalist reageerimisrobotit The Wolf R1: see läheb Austrias Ehrwaldis asuvasse tuletõrjebrigaadi

Sõda Ukrainas, Draganfly droonid toovad meditsiinitarbeid ligipääsmatutesse piirkondadesse

Venemaa, EMERCOM katsetab tuletõrjujate ja päästjate ujuvat roomikuid

Kiirabi professionaalne seljavalu sõda: tehnoloogia, kas saate mind aidata?

Eksoskeletonide (SSM) eesmärk on vabastada päästjate selgroog: tuletõrjebrigaadi valik Saksamaal

Suurbritannia, Lõuna-Kesk-kiirabiteenistus tutvustas esimesi täielikult elektrilisi kiirabiautosid

Esimene elektriline kiirabi Suurbritannias: West Midlandsi kiirabiteenuse käivitamine

Tuletõrjujad: Šotimaa tellib esimese elektrilise tuletõrjemootori

Allikas:

CTIF

Teid võib huvitada ka