Automüüjate päev 2022: tulevik, mis puudutab ka hädaolukordi

Automüüjate päev, sõidukite tulevik ja liikuvuse muutus puudutavad ka eri- ja alarmsõidukeid, mis on iga hädaabioperatsiooni tuuma

Emergency Live, mis on alati käsitlenud erisõidukeid ja nende tehnoloogilist arengut, osales kolm päeva kestnud automüüjate päeval Veronas, mis oli tänavu pühendatud just nendele probleemidele ja jätkusuutlikkusele.

Verona Fiere, automüüjate päeval pilk tulevikku

Tootjad, edasimüüjad ja tehnoloogia- või teenindustööstused, mis sellesse maailma suunduvad, on sel aastal kokku tulnud, et käsitleda uue mobiilsuse ja jätkusuutlikkuse teemat ning kõiki turu arenguid, mida need kontseptsioonid kaasa toovad.

Teemad, mis puudutavad tihedalt ka erisõidukite sektorit, palju rohkem, kui esmapilgul arvata võiks.

Automotive Dealer Day, Focaccia Groupi korraldatud veebiseminar täiselektriliste ja hübriidseadmete kohta

Täiselektril või hübriidil põhinev mobiilsus, vastavalt sellele, mis ilmnes erinevatel kohtumistel messil osalenud ettevõtetega ja eriti Focaccia Groupi (ainuke kohalviibiv hädaabisektori ettevõte) korraldatud veebiseminaril. kahju, et me oma maailmast rohkem tähelepanu ei leidnud) näib suutvat arendada kiirema ülemineku just kodanikuteenuste sektoris kui erakasutuses.

Sõiduki autonoomia, kalibreeritud töörežiimide (eriti hübriidmootorite puhul), laadimisseadmete ja lõpuks, kuid mitte vähemtähtsana, heitkoguste vähendamise eesmärgi haldamine on planeeritud marsruutidel või kindlaksmääratud raadiuses ja kindlaksmääratud baas ehk ühistransport ja hädaabiteenistused primis.

Veelgi enam, tööstuse jaoks veelgi olulisem teema, elektrisõidukite tulek sunnib varustustootjaid leidma uusi insenertehnilisi lahendusi ruumikasutuse vallas.

Kui traditsioonilises kiirabi sõidukil, tegelikult oli tagumine sahtel täiesti tühi karkass, mille kallal tööd teha, diskursus muutub 'täiselektriga', mis vajab aku hoidmiseks eraldatud ruumi.

Diskursust laiendades muudavad sõidukipargi sõidukid (kasutatakse hädaolukordadeks, kuid mitte ainult) nn TOC-i (Total Owner Costs) ehk jooksvaid kulusid ja see jääb nende otsustada, kes juhivad sõidukite rühma. pühendunud päästmisele, et mõista, millist lahendust (soojus-, hübriid-, täiselektriline) kasutada vastavalt pakutavatele teenustele.

Kui paljud inimesed teavad, et nn täiselektriline mootor suudab läbida miljon kilomeetrit võrreldes ligikaudu kolmesaja tuhandega, mille tagab soojusagregaat?

Elektrisõiduki esialgne maksumus on kõrgem, kuid selle vastupidavus näib selle kulu täielikult neelavat, kui sõidukisse pikaajaliselt investeerida.

See muudab vajalikuks ja üha olulisemaks isegi päästeühenduste ja -asutuste jaoks koolitatud liikumisjuhi olemasolu, kes on võimeline juhtima rühma liikumispargi.

Loomulikult ei puudunud ka kriitilised küsimused, mida see üleminek endaga kaasa toob, küsimused, mis on täna vastuseta, ennekõike linnade infrastruktuuri muutus ja kuidas toota nendele sõidukitele vajalikku energiat, kuid mis vajavad lahendamist lähitulevikus.

Hädaabisektor peab samuti valmis olema ning Focaccia Groupi kohalolekut ära kasutades käis Emergency Live temalt paar küsimust esitamas, mille avalikustame järgmises automüüjate päevale pühendatud artiklis.

Loe ka:

Emergency Live Veelgi enam… Otseülekanne: laadige alla oma ajalehe uus tasuta rakendus iOS-i ja Androidi jaoks

Focaccia grupp. Lugu, mis on alati vaadanud tulevikku!

Focaccia Group siseneb kiirabiautode maailma ja pakub välja uuendusliku desinfitseerimislahenduse

Emergency One tagab elektriliste tuletõrjeseadmete ekspordi Prantsusmaale

Tuletõrjujad: USA 1. täiselektriline tuletõrjeauto saabub Los Angelesse

Allikas:

Roberts

Teid võib huvitada ka