Kiirabiautod liikluses: Ford katsetab alarmsõidukite jaoks intelligentseid foore, mis lähevad roheliseks
Ford katsetab Saksamaal süsteemi, mille puhul foorid muutuvad roheliseks, kui kiirabi- või kiirabiauto läheneb: süsteemi testiti Saksamaal kaheksa järjestikuse fooritulega teel ja sõidukiks valiti Ford Kuga Puig-In Hybrid.
Hädaolukordades mõjutab kõik, mis paneb esmareageerijad aeglustama, kui kiiresti nad sündmuskohale jõuavad – ja sellised viivitused võivad lõppeda surmaga. 1
PARIMAD KIIBAABBI MONTAAJAD JA MEDITSIINIABI TOOTJAD? KÜLASTADA EMERGENCENT EXPO
Ford on proovinud ühendatud fooritehnoloogiat, mis võiks automaatselt muutuda roheliseks, et pakkuda kiirabi-, tuletõrje- ja politseisõidukitele selgemaid marsruute
Samuti võivad need aidata vähendada õnnetuse ohtu, mille põhjustavad esmareageerijad läbi punase tule. 3
"Olgu see tuletõrjeauto tulekahjus või tulekahjus kiirabi mis on teel õnnetusse, siis viimane asi, mida keegi soovib, on see, et need juhid jääksid tulede vahetumist ootavate sõidukite vahele,” ütles Martin Sommer, Ford of Europe'i automatiseeritud sõidu Euroopa uurimisinsener.
Ummikuid saaks vähendada ka foorituledega, mis saadavad lähenevatele sõidukitele punast-rohelist ajastusinfot.
Katse oli osa laiemast projektist, mis hõlmas automatiseeritud ja ühendatud sõidukite ning võrgustatud infrastruktuuri testimist maanteedel, linna- ja maapiirkondades.
See uuring näitab Fordi pühendumust ühenduvuse ja innovatsiooni kasutamisele sõidukogemuse parandamiseks.
Kuidas Fordi testitud intelligentne foorisüsteem töötab
Tehnoloogia testimiseks kasutas Ford Saksamaal Aachenis kaheksa järjestikuse valgusfooriga teed ja otse linnast väljas kahte kolme järjestikuse valgusfooriga teed, mis kõik olid rajatud projekti partnerite poolt.
Katsesõiduk Ford Kuga Plug-In Hybrid, mis on varustatudjuhatus üksused (infrastruktuuriga suhtlemiseks) ja kiirjuhtimisprototüüpide riistvara (prototüübitarkvara käitamiseks sõidukis) toimisid erinevate katsestsenaariumide jaoks kiirabi- ja reisijatesõidukina.
Hädaolukorra testimiseks andis katsesõiduk fooritule roheliseks lülitamiseks signaali. Kui sõiduk ristmikku läbis, läksid foorid tagasi tavarežiimi.
Igapäevaste sõiduolukordade testimiseks sai testisõiduk ajainfot selle kohta, millal foorid muutusid punasest roheliseks ja rohelisest punaseks.
Fordi adaptiivne püsikiiruse regulaatori tehnoloogia kohandas seejärel sõiduki kiirust, et tagada suurem osa liiklusest, kus süttib roheline tuli.
Kui foorituli põles punaselt, vähendati sõiduki kiirust tunduvalt enne ristmikku, et jõuda roheliseks süttimise hetkel, näiteks 50 km/h-lt 30 km/h-le.
Punase tulega sõidukite puhul võib tehnoloogia siiski aidata minimeerida tugevat pidurdamist ja paigalolekuaega.
Sõiduk sai fooriteabe palju enne ristmikku ja aeglustas kiirust varem, aidates vähendada ummikuid.
Sõidukite ja fooride vahelist suhtlust võimaldab C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything) tehnoloogia – ühtne platvorm, mis ühendab sõidukid teeäärse taristu, teiste sõidukite ja teiste liiklejate vahel.
"Autode, alarmsõidukite ja fooride vahel reaalajas andmete vahetamine uusima mobiiltelefonitehnoloogia abil muudab maanteeliikluse turvalisemaks ja tõhusamaks," ütles Vodafone Saksamaa tarbijateenuste ja innovatsiooni direktor Michael Reinartz.
"Intelligentne foorijuhtimine aitab päästa elusid, kui iga sekund on oluline, ja vähendab ka tarbetuid ooteaegu ja CO2 heitkoguseid."
Fordi insenerid katsetasid seda süsteemi osana uue mobiilsuse koridori Aachen-Düsseldorfi (ACCorD) projektist, mida rahastas Saksamaa digitaal- ja transpordiministeerium ning mida toetas RWTH Aacheni ülikool, Vodafone, Straßen.NRW (Nordrhein piirkonna maanteeamet). Westfalen) ja Aacheni linn. Projekt kestis jaanuarist 2020 kuni selle aasta märtsini.
Bibliograafilised viited ja märkmed:
1 Eksperdid usuvad, et liiklusõnnetuste ohvrite ellujäämise määrad võivad paraneda kuni 40 protsenti, kui nad saavad ravi vaid neli minutit kiiremini.
https://ffkirnberg.files.wordpress.com/2011/11/rettungsgasse1.pdf
2 Seda sõiduki sidefunktsiooni arendatakse ainult proovimiseks ja seda ei saa praegu osta.
3 2017. aastal sattusid kiirabiautod Londonis kuus õnnetusse päevas ja 2,265 õnnetuses aastas. 2016. aastal oli see näitaja 2,297.
https://www.mylondon.news/news/health/number-accidents-involving-ambulances-london-15615134
Uuringud näitavad, et Saksamaal juhtus 39% kiirabi õnnetustest ristmikel, kui foorituli andis kiirabile punase signaali.
https://publichealth.jmir.org/2021/11/e25897/
4 Juhi abifunktsioonid täiendavad ega asenda juhi tähelepanu, otsustusvõimet ega vajadust sõidukit juhtida.
Loe ka:
Hädaabimuuseum, Saksamaa: tuletõrjujad, Rheine-Palatine Feuerwehrmuseum / 1. osa
Hädaabimuuseum, Saksamaa: Reini-Pfalzi Feuerwehrmuseum /2. osa
Venari Group teatab, et Ford Dagenhamis ehitatakse uus kerge kiirabiauto