Kopter Airbus H145 lendas üle Aconcagua mäe tipu ja tal olid endiselt jõuvarud, mis oleks meeskonnal võimaldanud võtta pardale kaks inimest. See näitab selgelt selle uue kopteri HEMS-i võimekust.

Argentiina, 25 september, 2019 - Airbusi helikopterid on jõudnud uutesse kõrgustesse: H145i uusim versioon on lasknud libiseda lõunapoolkera kõrgeimal mäel Aconcaguas, kulmineerudes 6,962 meetriga (22,840 jalga). See on esimene kord, kui kahemootoriline kopter maandub sellel kõrgusel, kinnitades uue H145i jõudlust ja ulatuslikku lennuümbrist.

Selle missiooni tingimused olid piirkonna atmosfääritingimuste ja talvehooaja tõttu äärmuslikud. Lennuk tõusis Argentiinast Mendozast õhku ja lendas 30 minutit Aconcagua jalamile, kus ta alustas tõusmist. Pärast 15-minutilist ronimist maandus kopter kell 1.45 tipule temperatuuril -22ºC. Meeskond edasi juhatus kopter koosnes eksperimentaalsest katsepiloodist Alexander Neuhausist ja katselennu katseinsenerist Antoine van Gentist.

 "Pidime jääma missioonile keskendunuks tugeva tuule korral, mille puhangud olid kuni 30 sõlme, ja väikese õhutihedusega. Uue H145 juhitavus on suurepärane ning koos Helionixi ja selle nelja telje autopiloodiga jõudsime tippu ohutult, ”ütles Airbus Helikopterite katseline piloot Alexander Neuhaus. “Lennuk toimis silmapaistvalt. Lendasime üle Aconcagua tippkohtumise ja meil olid endiselt jõuvarud, mis oleksid lubanud meil pardale võtta kaks inimest. "

Lennukatset toetas Fuerza Aerea Argentina, kes osutas oma Lama helikopteritega õhust tuge; Patrulla de Rescate de Alta Montaña de Policia de Mendoza, kes abistas situatsioonplaani koostamisel; Parque Provincial Aconcagua, mis hõlbustab operatsioone ja logistikat, ning kohalik operaator Helicopters AR, kellel on üle 15-aastane kogemus Aconcagua piirkonnas oma Airbus H125 helikopteriga lendamisel. See pole esimene mägi, mida Airbusi helikopterid valdavad. 14. mail 2005 maandus lennukatsepiloot Didier Delsalle ühe mootoriga H125 maailma kõrgeimale mäele Everestile.

Uuendused ja sertifitseerimine: uus viie labaga rootor

Enne Lõuna-Ameerika edukat kõrgmäestikukampaaniat viis uus H145 läbi mitmeid katsekampaaniaid, sealhulgas Hispaanias keskmise kõrgusega ja Soomes külma ilmaga. Kokku on kahel viite labaga H400 prototüübil juba kella 145 lennutund juba ette nähtud, et tagada EASA sertifitseerimine 2020i alguses, millele järgneb FAA sertifikaat ja esimesed tarned samal aastal. Airbus avalikustas märtsis Atlanta Heli-Expo 145-is oma enimmüüdud kahemootorilise helikopteri H2019 uue versiooni. Viimane uuendus lisab uue missiooni H145-ile uue, uuendusliku viie labaga rootori, suurendades kopteri kasulikku koormust 150 kg võrra. Uue laagrita pearootori konstruktsiooni lihtsus hõlbustab ka hooldustöid, parandades veelgi H145i sihttaseme kasutatavust ja töökindlust, parandades samal ajal sõitjate ja meeskonna sõidu mugavust.