Larrialdietako Museoa, Historia Pilula bat: Suhiltzaileen Bizikleta
Suhiltzaileen bizikleta: suhiltzaileen historiaren maitale guztiek dakite denboran zehar zenbat hobetu den ofizialek suteen aurka borrokatzeko eta arriskuan dauden pertsonak erreskatatzeko duten teknologia, baina agian denek ez dakite XX. Mendearen hasieran Europako sute askok Sailek bizikletak eskaintzen zituzten ofizialentzako garraiobide gisa
Jakina Suhiltzaileek'bizikletak bitxikeria bihurtu dira orain. Aurretik ofizialen lekualdaketarako erabiltzen ziren zaldi tiratutako lurrun ponpak iritsi aurretik ur sare egokia zuten guneetan.
Suhiltzaileen bizikleta, historia pixka bat:
Batez ere Italia, Frantzia eta Espainia bezalako Europako erdialdeko eta hegoaldeko herrialdeetan erabiltzen ziren baina baditugu adibide batzuk Ingalaterran, Irlandan eta Japonian ere.
Frantzian, adibidez, bizikletaz hornitutako lehen suhiltzaileek 1890ean Marsellakoa sortu zuten eta 1894an Parisko sapeur pompierreko buruak gobernuari bizikletak ere emateko eskatu zion.
Urte batzuetan suhiltzaileen bizikletak oso ezagunak izan zirenez, haurrentzako zein bildumagileentzako modeloak ere egin ziren. Baina suhiltzaileak garai hartan ibilgailu maitatu hau lokalerako erabiltzen zuten lanbideetako bat ziren lanpostu.
Suhiltzaileek batez ere bizikletak erabiltzen zituzten hainbat industria motari zerbitzua emateko, zehazki petrokimikoak. Izan ere, haiek ziren aurrera eramateko baliabide bakarrak lehen laguntzak kasu etsietan.
Suhiltzaileen bizikleta beharrezko guztiarekin hornituta zegoen:
Bizikletak beharrizan guztiekin hornitzen ziren maiz: uraren mahuka bat egituran bereziki diseinatutako konpartimentu batean bilduta, palanka eta kaskoa atzeko maletategian finkatuta zeuden aizkora, baina baita sirena ere, mahuka, aurreko argi bat eta kasu batzuetan itzalgailu baten edo biren salsoa.
Osoa eta eraginkorra ekipamendua horri esker, suhiltzaileak egoera kontrolpean eduki zezakeen ibilgailu astunak iritsi arte.
Normalean altzairuzko markoa zuten, eta eskumuturrekoak eta pedalak bezalako osagarriak zurezkoak ziren. Normalean, balaztak ibilgailuaren aurreko aldean bakarrik zituzten.
Bizikleta mota honen modelo asko sortu ziren urteetan zehar, baina, beharbada, ikusgarrienetako bat New Farm Volunteer Fire Brigade-k jarritako australiar modelo bat da, bizikleta egitura biak elkarren artean soldaturik zituela kuadriziklo handi bat sortzeko.
Eredu zehatz hau suhiltzaileek oxigeno tankeak bezalako ekipamendu astunena eramateko erabiltzen zen.
Bizikletak 1930eko hamarkadaren erdialdera arte hornitu zituzten Suhiltzaileen Zuzendaritzetara, eta orduan hasi ziren ibilgailu ahaltsuago eta eraginkorragoengatik ordezkatzen, nahiz eta Europako zenbait Departamentuk oraindik erabilera zehatz batzuetarako ematen dituzten, campusen barnealdea zaintzeko bezalakoak. edo eremu pribatuak.
Bizikletak Suhiltzaileen teknologiaren garapenaren zati garrantzitsua izan zen, gaur egun ezagutzen eta estimatzen ditugun su ponpa geldoen eta zaharkituen eta su aparatuen arteko lotura izan baitzen.
Gainera, suhiltzaileen historiako museoentzako eta oroigarrien bildumagileentzako benetako gozamena dira!
Irakurri ere:
The Hall Of Flame Museum, Estatu Batuetako eta munduko suhiltzaileei eskainitako museorik handiena
Suhiltzaileentzako ibilgailu bereziak: Frederick Seagraveren istorioa
Historia pixka bat: Konstantinoplako Anbulantzia Geltokia
Iturria:
Museo Nicolis - Museo Galileo - Eguneroko Verona Sarea - New Farm & districts Historical Society - Carfree.fr
Link:
https://www.museonicolis.com/bicicletta-del-pompiere-190010/
https://mostre.museogalileo.it/biciclette/oggetti/BiciclettaPompiere.html
https://newfarmhistorical.org.au/new-farm-volunteer-fire-brigade/