Errepideko trafiko istripuetan Larrialdietako Anbulantzia Zerbitzuaren Erregimena

Errepideko trafiko istripuak gero eta handiagoak dira eta larrialdiko erantzun medikoa are eraginkorragoa izan behar da. Azterketa honek Larrialdiko Anbulantzia Zerbitzuaren Erregimena (EASS) aztertu nahi du errepideko istripuetan FCT Abuja-n.

 

Azterketa honen bidez, eraginkortasuna aztertu nahi da Larrialdi Anbulantzia Zerbitzuaren Erregimena (EASS) errepideko trafiko istripu batean FCT Abuja. Errepideko trafiko istripuak areagotzeak, Errepideen Segurtasunerako Kide Federalak Hiriburutza Federalaren Lurraldean (FCT) errepideko istripuen biktimen erreskatean eta kudeaketan, azterketa zehatz baten beharra ekarri zuen.

Azterlanak Abujako hautatutako motor paketeetan bide segurtasun zebra tripulatzaileei eta motoristari emandako galdetegietako datuak erabiltzen ditu. Abuja Zebra tripulazioko anbulantzia zerbitzuen existentziaren kontzientzia maila oso eskasa da oraindik, eta istripuen biktima gehienak ibilgailu pribatu edo publikoen bidez igortzen dira.

Ospitale aurreko eszenatokietan jarduten duten larrialdi medikuek ere garrantzi handia dute nola atera anbulantziatik errepide istripuen kasuan. Segurtasuna lehenik eta behin egon behar da! Errepideetan larrialdietako medikuen segurtasunari buruzko beste artikulu batzuk:

 

 

AUTHOR

Dukiya Jehoshphat Jaiye1. ZAGI, B. Abraham2
1Garraioaren Kudeaketa Teknologiako Saila,
Teknologia Unibertsitate Federala, Minna, Nigeria.
2Otukpa Larrialdietako Anbulantzia Zerbitzuaren Erregimena
Bide Segurtasunerako Gorputz Federala, Nigeria

 

Zer gertatzen da ospitalizazio aurreko kasu arruntenekin?

Larrialdietako Anbulantzia Zerbitzuek egoera delikatu ugari izaten dituzte. Errepideko trafiko istripuen kasuan mundu osoko osasun arazo larrienetako bat da trauma. Egunero 16,000 milioi heriotza baino gehiago sortzen ditu 312 milioi biktimen gainetik arreta mediku bila (Peden, 2005).

40 urte baino gutxiago dituzten pertsonen heriotza kausa da, ekonomikoki bideragarria gizakiaren boterean. Gainera, zauritu ez diren milaka lagunek desgaitasuna dute (Ugbeye, 2010).

Ikusi da lesioaren lehen orduan gertatzen diren heriotzak gehienetan izaten direla garuneko eta kardiobaskularreko lesio larrien tratamenduaren gutxieneko balioa. Arnasbideen oztopoengatik eta kanpoko odoljarioengatik gertatzen diren heriotzak biak erraz prebeni daitezke Lehen sorospenak neurriak (Ashaolu, 2010). Herrialde garatuetan traumaren konplikazioak arintzeko hartutako neurriak sistemarik gabeko, eraginkor eta errentagarri batean moldatzen dira, eta horrek bermatzen du traumarekin lotutako gaixotasunen intzidentzia maila jasangarria dela.

Nigerian, 160 milioi pertsona baino gehiagorekin, azterketak agerian utzi du larrialdietako ebakuntza kirurgikoa Ilorin Unibertsitateko Irakaskuntza Ospitalean egindako ikerketek bakarrik frogatu zuten Istripu eta Larrialdi Sailean onartutako 68.4 bajaren% 2455-ek RTCan jasandako lesioekin lotutako trauma kasuak izan zituela.

Kaleen egoera, urruneko guneak, GPS eza eta larrialdietako anbulantzia zerbitzuen ezagutza eskasa dira heriotzaren arrazoi nagusiak. Erronka horien ondorioz salbatu ahal izan ziren hainbat bizitza galdu ziren. FRSC-en (2010) arabera, 100 pertsona baino gehiago hiltzen dira eta 200-etik 400-ra zaurituak izaten dira urtero Abuja-n izandako istripuetan. Istripuen biktimen aurrean erantzun azkarra ziurtatzeko, Larrialdietako Anbulantzia Zerbitzuaren Erregimena (EASS) hogei (20) minutu barru erantzuna emateko sortu zen istripuen ondorengo biktimetara (FRSC)
Zebra Kalitate Eskuliburua, 2012).

Nahiz eta gobernuak eta beste agentzia batzuek kontzientzia saiakerak egiten hasi dira Abujako Udal Kontseiluan (AMAC) bide segurtasunaren estandar atxikimenduak duen garrantziaz, batez ere FRSCek eta Larrialdiak Kudeatzeko Agentzia Nazionalak (NEMA) antolatutako hainbat mintegi eta tailerrekin batera. ) herrialdeko eta bereziki Abujako errepideetako trafiko arriskuak murrizteko.

 

Zein da Larrialdi Anbulantzia Zerbitzu eraginkorren eragina?

Esanguratsua bihotzekoak jasan dituzten biktimen biziraupen-tasa hobetzea, esate baterako,% 6tik% 8ra bitartekoa zela identifikatu zen erantzun-denbora 15 minututik 8 minutura hobetu zenean. Beraz, argudiatu zen batez beste 5 minututik 15 minutura erantzuteko denborak biziraupen tasak bikoiztu zitezkeela.

Berriz erantzun-denborak garrantzizkoak dira, eraginkortasuna ere gertatzen da eszenan gertatzen dena. Nicholl et al., (1995), gaixoen arabera London Air Ambulance zerbitzua aurkitu zuten ospitalera lurreko anbulantzia kasu bat baino beranduago tripulazioek denbora gehiago igarotzen zutela, gaixoaren kudeaketa intentsiboagoa burutzen. Gainera, gaixoak trebetasun egokiak dituzten ospitaleetara triadatu zituzten.

Era berean, bihotzekoa gertatzeko kasuen ikerketa batek aurkitu zuen paramedikoek denbora gehiago igarotzeko joera izaten zutela anbulantziako teknikariek oinarrizko teknikak eta desfibriladore erdi automatikoak erabiliz. Horrek suposatzen du paramedikoek beren trebetasunak erabiltzen ari zirela eta, beraz, anbulantzia ospitalera bidaia hasi arte atzeratzea. Horrelako
atzerapena pazientearen kontura izan daiteke, Guly et al. (1995).

 

Larrialdietako Anbulantzia Zerbitzuak: rolak eta trebetasunak zabaltzea

Beharrezkoa bihurtu da anbulantziako tripulatzaileen eta paramedikoen gaitasunak garatzea gero eta gehiagoren bidez goi mailako hezkuntza eta prestakuntza, seguru eta fidagarrian aritzeko aukera emango diena triage eszenan jarduera, baita tratamendu-eskaintza zabalagoa eskaintzea ere (Ball, 2005). Marks et al. (2002), beraz, lehentasunetan oinarritutako bidalketa-sistemen sarrera zabala ere nabarmendu zuten.

Gaixoen behar klinikoei erantzuteko premiarekin diseinatutako 'triatze' sistema moduko bat dira, protokolo egituratuak eta deitzaileen galdeketa sistematikoa erabiliz (Nicholl et al. 1999). Aitzitik, O'Cathain et al. (2002) larrialdietako sendagaiak bidaltzeko sistemek aurrez zehaztu gabeko aholku orokorraren beharra betetzen zutela aurkitu zuten eta lehen deitzaileen gogobetetasuna handiagoa zela.

Nigeriako testuingurua delikatua da laiko eta gorputzen arteko lankidetzan egindako desorganizazioagatik. Jendeak uste du biktimen istripu eszenatokitik kentzea eta ospitalera azkar eramatea bikainagoa dela, eta normalean lehen sorospenen ezagutza falta, eta larrialdietarako informazio hedapen egokia erreskate zentroetara. Zoritxarrez, laikoak dira istripuen gunera iristen lehenak, eta askotan anbulantziako langileen jarduerek oztopatzen dute.

Irakurri gehiago ACADEMIA.EDU

 

ERREFERENTZIAK

  • Ashaolu T. A (2010). Makineria eta balorazioa Ekipamendua: Diziplina artekoa, diziplina anitzekoa edo lankidetzakoa da. Journal of Scientific Research & Reports 9 (7): 1-9, 2016; Artikuluaren zenbakia: JSRR.23397 ISSN: 2320-0227.www.sciencedomain.org
  • Ayo EO, Victoria O., Suleiman AA eta Oluseyi F. (1014). Errepide istripuen analisi espazio-denborala Abuja, Federal Capital Territory (FCT), Nigeria, Geografia Informazio Sistema (GIS) teknikak erabiliz. Journal of Scientific Research & Reports 3 (12): 1665-1688.www.sciencedomain.org.
  • Ball, L. (2005). Eszena konfiguratzeko paramedic lehen mailako arretan: larrialdi medikuntza aldizkariaren literaturaren berrikuspena, 22, 896-900 Berg, M. (1999). Gaixoei arreta emateko informazio sistemak eta osasun lana: ikuspegi sozio-teknikoa. International Journal of Medical Informatics, 52 (2): 87-101.
  • Beul, S., Mennicken, S., Ziefle, M., Jakobs, EM, Wielpütz, D., Skorning, M. eta Rossaint, R. (2010). Erabilgarritasunaren eragina larrialdi zerbitzu telematikoetan. Aurrerapenak Giza Faktoreetan eta Ergonomian Osasungintzan, 765-775.
  • Kaliforniako Ingurumen Kalitatearen Legea (CEQA) 2.5 kapitulua. 21060.3 Legea, http://ceres.ca.gov/topic/env_law/ceqa/stat/ helbidean eskuragarri
  • Dale, J., Williams, S., Foster, T., Higgins, J., Snooks, H., Crouch, R., Hartley-Sharpe, C., Glucksman, E. eta George, S (2004). Larrialdietako anbulantzia zerbitzuko pazienteentzako "ez larriak" diren telefono bidezko kontsultaren segurtasuna, Kalitatea eta Segurtasuna Osasun Laguntzan, 13, 363-373
  • Dewar, D. (2001) Anbulantzien erantzuteko denborak ez dira lortzen edo kostu eraginkorrak, British Medical Journal, 322. liburukia, pp1388
  • Bide Segurtasunerako Federal Corp (2010). Errepideko trafikoko istripuen gaineko txostena (RTC) autobusak Nigeriako errepideetan inplikatuz (2007 - 2010)
  • Bide Segurtasuneko Batzorde Federala (2010) 2, Errepideen ispilua zk
  • Bide Segurtasunerako Gorputz Federala (2012). Nigeria Bide Segurtasuneko Estrategia (NRSS) 2012-2016.
  • Gray, J. & Walker, A. (2008a) AMPDS kategoriak: metodo egokia al dira anbulantziako profesional hedatuentzako kasuak hautatzeko? Larrialdietako Medikuntza Aldizkaria, 25, 601-603
  • Guly, UM, Mitchell, RG, Cook, R., Steedman, DJ & Robertson, CE (1995). Paramedikoek eta teknikariek arrakasta bera izaten dute bihotz geldialdia ospitaletik kanpo, BMJ, (310): 1091-1094 kudeatzen
  • Ibidapo, B. (2014). IKT Ekipamendu Estandarizatuak Larrialdi Ibilgailuetan Lagos Nigerian, Batxilergoko tesia, Laurea Zientzia Aplikatuko Unibertsitatea. Leppavaara
  • Radcliffe, J. eta Heath, G.Heath, G. (2007). Errendimenduaren Neurketa eta Ingelesa Anbulantzia Zerbitzua, Diru Publikoa eta Kudeaketa, 27, (3): 223-227
  • Lagos Journal of Environmental Studies Vol 8 (No1) Ekaina 2016 114
  • Marks, PJ, Daniel, TD, Afolabi, O., Spiers, G. & Nguyen-Van-Tam, JS (2002) Emergency (999) deiak anbulantzia zerbitzura deitzen ez duten gaixoaren ospitalera garraiatzea eragiten duten: azterketa epidemiologikoa, Larrialdietako Medikuntza Aldizkaria, 19, 449-452
  • Na, I.-S., Skorning, M., May, A., Schneiders, M.-T., Protogerakis, M., Beckers, S., Fischermann, H., Brodziak, T. & Rossaint, R. (2010). "Med-on- @ ix: denbora errealeko telekontsulta Larrialdi Zerbitzu Medikoetan - Itxaropentsua edo alferrikakoa?" In: Ziefle, M. eta Röcker, C. (arg.). Gizakiarengan oinarritutako eHealth Teknologien Diseinua. Hershey, PA, IGI Global.
  • Nicholl, JP, Brazier, JE & Snooks, HA (1995). Londresko helikopteroaren larrialdietako mediku zerbitzuaren eraginak traumatismoaren ondorengo biziraupenean, BMJ, 311, 217-222.
  • Nicholl, J., Coleman, P., Parry, G., Turner, J. eta Dixon, S. (1999) Larrialdietara bidaltzeko lehentasunezko sistemak - Erresuma Batuko anbulantzia zerbitzuak eskaintzeko aro berria, Prehospital Larrialdi Arreta, 3 , 71-75
  • O'Cathain, A., Turner, J. & Nicholl, J. (2002). Larrialdietarako mediku bidalketa sistemaren onarpena 999ra anbulantzia eskatzeko deitzen duten pertsonei, Emergency Medicine Journal, 19, 160-163 or.
  • Peden MM. (2005) Kaltea: gaixotasunaren zama globalaren kausa nagusia ”. Lesio eta Indarkeriaren Prebentzio Saila, Komunikatu gabeko Gaixotasunen eta Osasun Mentaleko Klusterra. Osasunaren Mundu Erakundea, Geneva.
  • Pell, JP, Sirel, JM, Marsden, AK, Ford, I. & Cobbe, SM (2001). Anbulantzien erantzuna murriztearen eragina ospitaleko bihotz-geldialditik kanpoko heriotzetan: kohorteen azterketa, BMJ, 322, 1385-1388
  • Semiu, S. (2013). Abuja-k errepideko trafikoaren krisia du Nigerian - FRSC posta berria. http://newmail-ng.com/abuja-leads-road-traffic-crash-rate-in-nigeria-frsc/
  • Solagberu AS, Adekanye AO, Ofoegbu CPK, Kuranga SA, Udoffa AEB, Abdur-Rahman LO, Odelowo EOO (2002). Traumaren espektro klinikoa Nigeriako Unibertsitate Ospitale batean. European Journal of Trauma, 6, 365-369. http://www.unilorin.edu.ng/publications/ofoegbuckp/Clinical%20Spectrum%20
  • Ugbeye ME (2010). Traumako biktimen larrialdiei erantzuteko sistemaren ebaluazioa. Pistolaren indarkeriaren eta errepideetako istripuen biktimen larrialdiei erantzuna. CLEEN Fundazioa http://www.cleen.org/Emergency%20Response%20to%20Victims%20of%20Gun%2
    0Violence% 20and% 20Road% 20Accidents.pdf
  • Walderhaug, S., Meland, P., Mikalsen, M., Sagern, T. eta Brevik, J. (2008). Ebakuazioa laguntzeko sistema, dokumentazio medikoa eta informazio fluxua hobetzeko eremuan. International Journal of Medical Informatics, 77, (2): 137-151.
  • OME (2004): Errepideko Trafiko Kalteen Prebentzioari buruzko Munduko Txostena. Geneva: Osasunaren Mundu Erakundea.
Ere gustatzen liteke