Errepideko trafiko istripuetan Larrialdietako Anbulantzia Zerbitzuaren Erregimena

Errepideko trafiko istripuak gero eta handiagoak dira eta larrialdiko erantzun medikoa are eraginkorragoa izan behar da. Azterketa honek Larrialdiko Anbulantzia Zerbitzuaren Erregimena (EASS) aztertu nahi du errepideko istripuetan FCT Abuja-n.

Azterketa honen bidez, eraginkortasuna aztertu nahi da Larrialdietako Anbulantzia Zerbitzuaren Erregimena (EASS) errepideko trafiko istripu batean FCT Abuja. Errepideko trafiko istripuak areagotzeak, Errepideen Segurtasunerako Kide Federalak Hiriburutza Federalaren Lurraldean (FCT) errepideko istripuen biktimen erreskatean eta kudeaketan, azterketa zehatz baten beharra ekarri zuen.

Azterlanak Abujako hautatutako motor paketeetan bide segurtasun zebra tripulatzaileei eta motoristari emandako galdetegietako datuak erabiltzen ditu. Abuja Zebra tripulazioko anbulantzia zerbitzuen existentziaren kontzientzia maila oso eskasa da oraindik, eta istripuen biktima gehienak ibilgailu pribatu edo publikoen bidez igortzen dira.

Ospitale aurreko eszenatokietan jarduten duten larrialdi medikuek ere garrantzi handia dute nola atera anbulantziatik errepide istripuen kasuan. Segurtasuna lehenik eta behin egon behar da! Errepideetan larrialdietako medikuen segurtasunari buruzko beste artikulu batzuk:

AUTHOR

Dukiya Jehoshphat Jaiye1. ZAGI, B. Abraham2
1Garraioaren Kudeaketa Teknologiako Saila,
Teknologiako Unibertsitate Federala, Minna, Nigeria.
2Otukpa Larrialdietako Anbulantzia Zerbitzuaren Erregimena
Bide Segurtasunerako Gorputz Federala, Nigeria

Zer gertatzen da ospitalizazio aurreko kasu arruntenekin?

Larrialdietako Anbulantzia Zerbitzuek egoera delikatu ugari izaten dituzte. Errepideko trafiko istripuen kasuan mundu osoko osasun arazo larrienetako bat da trauma. Egunero 16,000 milioi heriotza baino gehiago sortzen ditu 312 milioi biktimen gainetik arreta mediku bila (Peden, 2005).

40 urte baino gutxiago dituzten pertsonen heriotza kausa da, ekonomikoki bideragarria gizakiaren boterean. Gainera, zauritu ez diren milaka lagunek desgaitasuna dute (Ugbeye, 2010).

Ikusi da lesioaren lehen orduan gertatzen diren heriotzak gehienetan izaten direla garuneko eta kardiobaskularreko lesio larrien tratamenduaren gutxieneko balioa. Biak aireko eragozpenagatik eta kanpoko odoljarioen ondorioz gertatzen diren heriotzak saihestu daitezke Lehen Sorospen neurri soilen bidez (Ashaolu, 2010). Traumaren konplikazioa arintzeko herrialde garatuetan hartutako neurriak sistema oso eraginkorra, eraginkorra eta errentagarria bihurtzeko diseinatuta daude, eta horrek bermatzen du traumarekin lotutako gaixotasunen intzidentzia maila jasangarria dela.

Nigerian, 160 milioi pertsona baino gehiagorekin, azterketak agerian utzi du larrialdietako ebakuntza kirurgikoa Ilorin Unibertsitateko Irakaskuntza Ospitalean egindako ikerketek bakarrik frogatu zuten Istripu eta Larrialdi Sailean onartutako 68.4 bajaren% 2455-ek RTCan jasandako lesioekin lotutako trauma kasuak izan zituela.

Kaleen egoera, urruneko guneak, GPS eza eta larrialdietako anbulantzia zerbitzuen ezagutza eskasa dira heriotzaren arrazoi nagusiak. Erronka horien ondorioz salbatu ahal izan ziren hainbat bizitza galdu ziren. FRSC-en (2010) arabera, 100 pertsona baino gehiago hiltzen dira eta 200-etik 400-ra zaurituak izaten dira urtero Abuja-n izandako istripuetan. Istripuen biktimen aurrean erantzun azkarra ziurtatzeko, Larrialdietako Anbulantzia Zerbitzuaren Erregimena (EASS) hogei (20) minutu barru erantzuna emateko sortu zen istripuen ondorengo biktimetara (FRSC)
Zebra Kalitate Eskuliburua, 2012).

Nahiz eta gobernuak eta beste agentzia batzuek kontzientzia saiakerak egiten hasi dira Abujako Udal Kontseiluan (AMAC) bide segurtasunaren estandar atxikimenduak duen garrantziaz, batez ere FRSCek eta Larrialdiak Kudeatzeko Agentzia Nazionalak (NEMA) antolatutako hainbat mintegi eta tailerrekin batera. ) herrialdeko eta bereziki Abujako errepideetako trafiko arriskuak murrizteko.

Zein da Larrialdi Anbulantzia Zerbitzu eraginkorren eragina?

Esanguratsua bihotzekoak jasan dituzten biktimen biziraupen-tasa hobetzea, adibidez, erantzunen denbora 6 minututik 8 minutura hobetu zenean, identifikatu zen. Argudiatu zen, beraz, batez besteko 15 minututik 8 minutura erantzuteko denborak hobetzeak biziraupen tasa bikoitza baino gehiago izan dezakeela.

Berriz erantzun-denborak garrantzizkoak dira, eraginkortasuna ere gertatzen da eszenan gertatzen dena. Nicholl et al., (1995), gaixoen arabera London Air Ambulance zerbitzua aurkitu zuten ospitalera lurreko anbulantzia kasu bat baino beranduago tripulazioek denbora gehiago igarotzen zutela, gaixoaren kudeaketa intentsiboagoa burutzen. Gainera, gaixoak trebetasun egokiak dituzten ospitaleetara triadatu zituzten.

Era berean, bihotzekoa gertatzeko kasuen ikerketa batek aurkitu zuen paramedikoek denbora gehiago igarotzeko joera izaten zutela anbulantziako teknikariek oinarrizko teknikak eta desfibriladore erdi automatikoak erabiliz. Horrek suposatzen du paramedikoek beren trebetasunak erabiltzen ari zirela eta, beraz, anbulantzia ospitalera bidaia hasi arte atzeratzea. Horrelako
atzerapena pazientearen kontura izan daiteke, Guly et al. (1995).

Larrialdietako Anbulantzia Zerbitzuak: rolak eta trebetasunak zabaltzea

Beharrezkoa bihurtu da anbulantziako tripulatzaileen eta paramedikoen gaitasunak garatzea gero eta gehiagoren bidez goi mailako hezkuntza eta prestakuntza, eta horrek aukera emango die eszenatokian triatze jarduera seguru eta fidagarrian jarduteko, baita tratamendu sorta zabalagoa eskainiko ere (Ball, 2005). Marks et al. (2002), beraz, lehentasunetan oinarritutako bidalketa sistemen sarrera zabala ere nabaritu da.

Gaixoen behar klinikoei erantzuteko premiarekin diseinatutako 'triatze' sistema moduko bat dira, protokolo egituratuak eta deitzaileen galdeketa sistematikoa erabiliz (Nicholl et al. 1999). Aitzitik, O'Cathain et al. (2002) larrialdietako sendagaiak bidaltzeko sistemek aurrez zehaztu gabeko aholku orokorraren beharra betetzen zutela aurkitu zuten eta lehen deitzaileen gogobetetasuna handiagoa zela.

Nigeriako testuingurua delikatua da laiko eta gorputzen arteko lankidetzan egindako desorganizazioagatik. Jendeak uste du biktimen istripu eszenatokitik kentzea eta ospitalera azkar eramatea bikainagoa dela, eta normalean lehen sorospenen ezagutza falta, eta larrialdietarako informazio hedapen egokia erreskate zentroetara. Zoritxarrez, laikoak dira istripuen gunera iristen lehenak, eta askotan anbulantziako langileen jarduerek oztopatzen dute.

Irakurri gehiago ACADEMIA.EDU

ERREFERENTZIAK

  • Ashaolu T. A (2010). Makineria eta ekipamenduen balioespena: Diziplina arteko, Diziplinarteko edo Lankidetza da. Journal of Scientific Research & Reports 9 (7): 1-9, 2016; N.º de artículo.JSRR.23397 ISSN: 2320-0227.www.sciencedomain.org
  • Ayo EO, Victoria O., Suleiman AA eta Oluseyi F. (1014). Errepideko espazio-denborazko azterketa Abuja-n, Hiriburu Federaleko Lurraldea (FCT), Nigeria, Informazio Geografikoko Sistema (GIS) teknikak erabiliz. Journal of Scientific Research & Reports 3 (12): 1665-1688.www.sciencedomain.org.
  • Ball, L. (2005). Eszena konfiguratzeko paramedic lehen mailako arretan: larrialdi medikuntza aldizkariaren literaturaren berrikuspena, 22, 896-900 Berg, M. (1999). Gaixoei arreta emateko informazio sistemak eta osasun lana: ikuspegi sozio-teknikoa. International Journal of Medical Informatics, 52 (2): 87-101.
  • Beul, S., Mennicken, S., Ziefle, M., Jakobs, EM, Wielpütz, D., Skorning, M., & Rossaint, R. (2010). Erabilgarritasunaren eragina larrialdi zerbitzu telematikoetan. Giza faktoreetan eta ergonomian aurrerapenak Osasun arloan, 765-775.
  • Kaliforniako Ingurumen Kalitatearen Legea (CEQA) 2.5 kapitulua. 21060.3 Legea, http://ceres.ca.gov/topic/env_law/ceqa/stat/ helbidean eskuragarri
  • Dale, J., Williams, S., Foster, T., Higgins, J., Snooks, H., Crouch, R., Hartley-Sharpe, C., Glucksman, E., & George, S (2004). Larrialdi anbulantziako zerbitzu "larriak ez diren" pazienteentzako telefono kontsulta, kalitatea eta segurtasuna Osasun Zainketetan, 13, 363-373
  • Dewar, D. (2001) Anbulantzia erantzuteko denborak ez dira lortzen edo errentagarriak, British Medical Journal, 322 liburukia, pp1388
  • Bide Segurtasunerako Federal Corp (2010). Errepideko trafikoko istripuen gaineko txostena (RTC) autobusak Nigeriako errepideetan inplikatuz (2007 - 2010)
  • Bide Segurtasuneko Batzorde Federala (2010) 2, Errepideen ispilua zk
  • Bide Segurtasunerako Gorputz Federala (2012). Nigeria Bide Segurtasuneko Estrategia (NRSS) 2012-2016.
  • Gray, J. & Walker, A. (2008a) AMPDS kategoriak: metodo egokiak al dira anbulantzia profesionaletako profesionalentzako kasuak hautatzeko? Larrialdi Medikuntzako aldizkaria, 25, 601-603
  • Guly, UM, Mitchell, RG, Cook, R., Steedman, DJ & Robertson, CE (1995). Paramedikoek eta teknikariek arrakasta handia dute bihotzekoa ospitaletik kanpo kudeatzen, BMJ, (310): 1091-1094
  • Ibidapo, B. (2014). IKT Ekipamendu Estandarizatuak Larrialdi Ibilgailuetan Lagos Nigerian, Batxilergoko tesia, Laurea Zientzia Aplikatuko Unibertsitatea. Leppavaara
  • Radcliffe, J. eta Heath, G.Heath, G. (2007). Errendimenduaren Neurketa eta Ingelesa Anbulantzia Zerbitzua, Diru Publikoa eta Kudeaketa, 27, (3): 223-227
  • Lagos Journal of Environmental Studies Vol 8 (No1) Ekaina 2016 114
  • Marks, PJ, Daniel, TD, Afolabi, O., Spiers, G. & Nguyen-Van-Tam, JS (2002) Larrialdietarako (999) anbulantzia zerbitzuari deitzen dio ez dela gaixoa ospitalera eramaten: azterketa epidemiologikoa, Larrialdietako Medikuntza aldizkaria, 19, 449-452
  • Na, I.-S., Skorning, M., May, A., Schneiders, M.-T., Protogerakis, M., Beckers, S., Fischermann, H., Brodziak, T. & Rossaint, R. (2010). "Med-on-@ ix: denbora errealeko telesultorea larrialdi zerbitzu medikoetan. Itxaropena ala beharrezkoa?" In: Ziefle, M., eta Röcker, C. (eds.). Osasun Teknologien Gizakian zentratua. Hershey, PA, IGI Global.
  • Nicholl, JP, Brazier, JE & Snooks, HA (1995). Helikopteroetako larrialdi zerbitzu medikoak traumatismoaren ondorengo biziraupenean, BMJ, 311, 217-222.
  • Nicholl, J., Coleman, P., Parry, G., Turner, J. eta Dixon, S. (1999) Larrialdietara bidaltzeko lehentasunezko sistemak - Erresuma Batuko anbulantzia zerbitzuak eskaintzeko aro berria, Prehospital Larrialdi Arreta, 3 , 71-75
  • O'Cathain, A., Turner, J. & Nicholl, J. (2002). Larrialdi bidezko mediku sistemaren onarpena 999 deitzen duten pertsonei anbulantzia eskatzeko, Larrialdi Medikuntzako Journal, 19, pp.160-163
  • Peden MM. (2005) Kaltea: gaixotasunaren zama globalaren kausa nagusia ”. Lesio eta Indarkeriaren Prebentzio Saila, Komunikatu gabeko Gaixotasunen eta Osasun Mentaleko Klusterra. Osasunaren Mundu Erakundea, Geneva.
  • Pell, JP, Sirel, JM, Marsden, AK, Ford, I. & Cobbe, SM (2001). Ospitaleko bihotzekoak ez diren heriotzetan anbulantziaren erantzuna murriztearen efektua: kohorte azterketa, BMJ, 322, 1385-1388
  • Semiu, S. (2013). Abuja-k errepideko trafikoaren krisia du Nigerian - FRSC posta berria. http://newmail-ng.com/abuja-leads-road-traffic-crash-rate-in-nigeria-frsc/
  • Solagberu AS, Adekanye AO, Ofoegbu CPK, Kuranga SA, Udoffa AEB, Abdur-Rahman LO, Odelowo EOO (2002). Traumaren espektro klinikoa Nigeriako Unibertsitate Ospitale batean. European Journal of Trauma, 6, 365-369. http://www.unilorin.edu.ng/publications/ofoegbuckp/Clinical%20Spectrum%20
  • Ugbeye ME (2010). Traumako biktimen larrialdiei erantzuteko sistemaren ebaluazioa. Pistolaren indarkeriaren eta errepideetako istripuen biktimen larrialdiei erantzuna. CLEEN Fundazioa http://www.cleen.org/Emergency%20Response%20to%20Victims%20of%20Gun%2
    0Violence% 20and% 20Road% 20Accidents.pdf
  • Walderhaug, S., Meland, P., Mikalsen, M., Sagern, T., & Brevik, J. (2008). Laneko dokumentazio medikoa eta informazio fluxua hobetzeko ebakuazio laguntza sistema. International Journal of Medical Informatics, 77, (2): 137-151.
  • OME (2004): Errepideko Trafiko Kalteen Prebentzioari buruzko Munduko Txostena. Geneva: Osasunaren Mundu Erakundea.