Alemania, helikopteroen eta dronen arteko lankidetzaren proba erreskate operazioetan
Erreskate operazioak, helikopteroen eta dronen arteko lankidetzarako eredu berria esku-hartzeetan
Arrakasta zientzian eta garapenean: ADAC Luftrettung irabazi-asmorik gabeko erakundeak eta Alemaniako Zentro Aeroespazialak (DLR) elkarrekin ikertu dute helikopteroak, droneak eta ibilgailu autonomoak sarean nola sareratu aireko larrialdietako mediku-laguntza gehiago hobetzeko.
13eko urriaren 2021an Hamburgoko Cruise Center Steinwerder-en zuzeneko erakustaldi batean, bi erakundeek nazioarteko ikusle espezializatu bati erakutsiko diote lehen aldiz Air2X proiektuak praktikan nola funtzionatzen duen.
Proiektua ITS Munduko Kongresuan aurkeztu zenean, ADAC erreskate helikoptero baten tripulatzaileak drone bat jaso zuen lehenik, erreskate hegaldirako aire-espazioa garbitzeko.
Ondoren, tripulazioak ibilgailu autonomo bat balaztatzen du –helikoptero hegalaritik ere–, trafikoak behar duen lurreratzeko gunea babesteko, adibidez. Bazkide elkartu gisa, ADAC Luftrettung gGmbH eta DLR aireko eta errepideko trafikoaren arteko elkarrekintzak aztertzen aritu dira lur-mailan Air2X-en barruan 2019tik aurrera.
Erreskate helikopteroak trafiko-istiluetara nola iritsi daitezkeen azkar eta seguruago aztertzen da.
HEMS ERAGIKETAKO EKIPAMENDUrik onena? BISITATU NORTHWALL STAND-A LARRIALDI ERAKUSKETAN
Helikoptero, drone eta autoen arteko komunikazio zuzena lortzeko, sareko ibilgailuek erabiltzen duten ITS-G5 irrati estandarrean oinarritutako interfaze bat garatu dute ikertzaileek.
Horren atzean dagoen ideia: helikopteroak hargailu egokiak dituzten edo dagozkion gailuak dituzten hegazkinekin eta ibilgailuekin harremanetan jar daiteke.taula elektronika. Air2X-ek zubi bat egiten du ibilgailu autonomoen teknologiarekin, eta horrek segurtasunari dagokion informazioa trukatu dezake, okupatzaileak arriskuez ohartarazi eta istripuak saihestu ditzake.
Bigarren arreta droneekiko komunikazioa da, segurtasun arrisku larria baita hegan, aireratzen eta lurreratzen ari diren helikopteroak erreskatatzeko.
Misio osoa baino lehen eta bitartean, helikopteroak informazioa bidaltzen du droneek aire-espazioa garbitu eta modu kontrolatuan lurreratu behar dutela.
Helburu egokia badute, berehala lurreratzeko agindua emango zaie.
“DLRrekin lankidetzak zientzia eta praktika uztartzeko aukera ematen digu, Alemanian ezaugarri berezia.
Air2X-ekin gure aldarrikapena eta legezko agindua azpimarratzen dugu aireko erreskate zerbitzua etorkizunera begirako berrikuntzekin gehiago garatzeko eta are hobea eta seguruagoa izan dadin.
Asko eskertzen dugu Hamburgo hiriak ikerketa-proiektua jendaurrean aurkezteko aukera eman izana», adierazi du Frédéric Bruder ADAC Air Rescue-ko zuzendari nagusiak.
ADAC Luftrettung-ek dagoeneko arrakastaz egin zituen lehen proba praktikoak 2021eko abuztuan Bonn-Hangelar aireportuko proba gune batean.
Helikopteroen eta droneen arteko lankidetzak esku-hartze seguruagoak eta azkarragoak egiten ditu errepide istripuetan
Ondorioa: Air2X-ri esker, aingeru hori hegalariek bide-istripuak gertatuz gero seguruago eta azkarrago bidaiatu ahal izango dute etorkizunean, zaurituei larrialdiko tratamendu medikoa emateko.
Air2X erabiltzean ez da aire-trafikoko kontrolaren edo lurreko laguntzaileen laguntza behar.
NXP Semiconductors Germany GmbH-ek eraikitako transmisore trinko bat helikopteroaren kabinan jartzen da Air2X informazioa bidaltzeko. Demagun IT GmbH-k beharrezko software aldaketak egin dituela.
Teknologia eguneroko bizitzan erabili aurretik, proba gehiago eta serieko garapena beharrezkoa da industriako bazkideekin.
ITS World Congress munduko mugikortasun adimendunari eta trafikoaren digitalizazioari buruzko munduko ekitaldirik handiena eta garrantzitsuena da.
Aurten urriaren 11tik 15era izango da Hanburgon, Kongresu Jauregian (CCH), erakusketa aretoetan eta hautatutako kaleetan.
Irakurri ere:
HEMS, Alemaniako lehen bioerregaiak salbatzeko helikopteroa ADAC Luftrettung-en
Espainia, Mediku Ekipoen, Odolaren eta Dae Droneekin Premiazko Garraioa: Babcockek aurrera egiten du