HEMS, Alemaniako ADAC Luftrettung-eko bioerregaien lehen erreskate helikopteroa
Alemania, ingurumen inpaktu txikiagoa duten HEMS eragiketak, Airbus H145 berriari esker
Erreskate helikoptero batek hegazkin erregai iraunkorrarekin (SAF) jo du lehen aldiz, nazioarteko abiazioan mugarri berri bat lortuz.
ADAC Luftrettung Alemaniako irabazi-asmorik gabeko erakundeak zuzenduta, Airbus H145 erreskate-helikopteroak bere Arriel 2E motorrak bioerregaiarekin, SAF mota batekin, zeremoniaki hornitu zituen Municheko Harlaching Klinikako aire-erreskate-estazioan ADAC Fundazioaren aurrean. taula zuzendarien, baita ADAC Luftrettung-eko zuzendari gerenteak eta goi-zuzendaritzak, Safran Helicopter Engines motor fabrikatzaileak, Airbus Helicopters helikopteroak fabrikatzaileak eta TotalEnergies energia konpainiak ere.
Elkarrekin, konpainia hauek helikopteroen hegaldiaren deskarbonizazioan motorra izango dira ohiko hegazkin erregaien alternatibak garatuz.
HELIKOPTEROAK SALBATZEKO EKIPAMENDU ONENA? BISITATU IPARRALDEKO STANDA LARRIALDI EXPOAN
Ingurumenarekiko errespetuzko HEMS eragiketak Alemanian: hona hemen nola eta zergatik
H145 bigarren belaunaldiko bioerregaia erabiltzen ari zen - abiazio industriaren aukeratutako SAFa - eta horrek CO2 isurketak% 90eraino murrizten ditu bere baliokide fosilarekin alderatuta, ekonomia zirkularreko hondakin eta hondakin materialetatik sortzen baita, hala nola, sukaldaritza erabilitatik. olioak eta koipeak. Ondorioz, erregaiak ez du inolako eraginik nekazaritzako elikagaien ekoizpenean.
Municheko lehen erreskate helikopteroaren hegaldian erabilitako erregaia TotalEnergies-ek Frantzian duen instalazioetan ekoiztu du sukaldeko olio erabilia erabiliz, landareetan oinarritutako olio birjinarik erabili gabe.
SAF honekin, ADAC Luftrettung flotak CO33 isuriak ehuneko 2 murriztea lor dezake, hau da, 50,000 erreskate misio baino gehiagorekin eta urtean 3.3 milioi kilometro baino gehiago eginda, 6,000 tona CO2 inguru murriztea dakar.
ADAC Luftrettung-ek eta Safran Helicopter Engines motorren fabrikatzaileak asmo bera dute abiazio erregai iraunkorra garatzen laguntzeko. Horretarako ADAC erreskate helikoptero batekin proiektua abian jarri dute Kolonian.
Proiektuak H145-eko bioerregaien erabileraren alderdi guztiak aztertuko ditu, eta 2021eko udan hasitako kanpaina operatiboa egingo du.
Bioerregaien estreinaldiaren ostean, Frédéric Bruder eta Franck Saudo ADAC Luftrettung eta Safran Helicopter Engines-eko zuzendari nagusiak epe luzerako hitzarmena sinatu zuten SAFri buruz, eta horrek aurreikusten du bioerregaien nahasketa-ratioa ehuneko 100 arte handitzea hurrengo urteetan eta ondoren, erregai elektroniko sintetikoaren erabilera sustatzen du, Power-to-Liquid (PTL) izenarekin ere ezagutzen dena, erregai fosilen ordezko beste aukera bat. PTL iturri berriztagarrietako energia elektrikoa erabiliz sortutako erregai likidoen sorkuntzari egiten dio erreferentzia, eta horrek, bioerregaia erabiltzearekin batera, abiazioa klima neutroko abiaziora hurbiltzea ahalbidetuko du.
Bioerregaia gaur egun ziurtatuta eta onartuta dago hegazkinean erabiltzeko, gehienez% 50eko nahasketa batean, JET-A1 motako keroseno konbentzionalarekin. ADAC erreskate helikopteroa ehuneko 40 nahastuta eraman zuten.
Irakurri ere:
Airbus H145 berria Aconcagua mendira igotzen da, 6,962m ELA