Motozikleta anbulantzia Italiako erreskate zerbitzu medikoaren zati bat da 2016tik. Aldi berean, mediku eta erizainekin erreserba naturala eta kostaldeko larrialdietarako erantzun azkarra edukitzeko konponbidea da.

MTS - hau da enpresaren izena - eremuan jarduteko sortu da, erantzun zehatz batekin "Urruneko Osasun Zerbitzuak urruneko eremuetan" emateko. Motozikleta bat hornitu dute anbulantzia, Italiako Garraio Ministerioaren arabera ziurtatu eta homologatu da larrialdi laguntza medikoa lortzeko moto gisa. Lehen aldia da agintari italiarrek irtenbide hori onartzen dutela hirigunetik kanpoko operazioetarako.

Motozikleta anbulantzia KTM SMT 990 eredua da eta gailu elektromediko eta medikoak garraiatzeko prestatuta dago. Bizikletaren diseinuak bere funtzionamendua konfigurazio desberdinetara egokitzea ahalbidetzen du: odol garraioa, garraio medikoa, lehen erantzunaren BLSD erantzuna edo, azkenean, erizain eta mediku batekin lan egiteko ezarpena.

Nola funtzionatzen du motoen anbulantzia proiektua?

Proiektua motozikletentzako lehen sorospen gisa anbulantzia gisa erabiltzeko garatua dago, Ospitalez kanpoko larrialdietan. Urruneko barrutietako laguntza medikoak bi arazo ditu:

• Pazienteak garraiatzen dituzten ibilgailuak astunak eta bolumen handikoak dira
• Gaixoek garraiatzen dituzten "ezin" ibilgailuak bizkorrak dira, baina ez dute tokia

Motozikleta anbulantzia baten beharra gertatu zen arrazoi nagusia Italiako sistemaren iraunkortasun ekonomikoa dela eta,. Bi ibilgailu mota aurreikusteko beste alderdi batzuk daude mediku eta erizainekin batera:

1. Laneko denbora murriztea (txandakako esku hartze gutxik zerbitzuen kalitate txikiagoa esan nahi du)
2. Berehalako laguntza eta aurreratuen ebaluazioa gaixoetan, kodeak horia / gorria bezala sailkatuta;

Dikotomia hau ez da jasangarria izatea eta, hala ere, edozein aukerarik ez izatea, publikoarentzat garestia edo zaila izaten dela. Bi mutur horien artean konpromisoa hartu behar da, bai eta eragin ekonomikoak eta tratamenduen eraginkortasuna ebaluatzeko ere.

Bi irtenbide iraunkorra aurkitzeko bi frontoi aurre egiteko beharrezkoa da:

1. Lehenik eta behin, handitu sanitizatutako ibilgailuek profesional horien lanaren pisua hobetzeko, baliabideen "hondakinak" ekiditeko, eszena iritsi arte atzeratu gabe (Erreskateen "bizkortasunaren" kontzeptua askotan salbamenduarekin "abiadura" nahastuta);
2. Bigarrenik, kostuak murriztea, baliabideak optimizatuz. "Geltokia sanitizatutako" kopuru gehiegunengatik erabili gabe iraungitzen den materiala. (ospitaleko ospitaleratzeko zerbitzua, ospitaleko ospitale gisa kontrolatzeko sistema bera);

Une honetan osasun-arretarako ibilgailu bat aukeratu dezakezu pazienteak, lesioak edo gaixoak garraiatzeko gai izan gabe. Lau gurpileko (mediku auto / erizaintzako autoa) edo bi gurpileko (moto mediku / erizaintzako motoa) izan daiteke, eta bi kasuetan, osasun-sarean lan egiten dute denbora aurrezteko eta lurraldean bizitzak aurrezteko.

Auto paramedikoen abantailak eta desabantailak?

Momentu honetan aukeraketa zaila da. Autoen MRVak kostu handia du erdi ekipatutako ibilgailu batentzat, batez beste> 30,000 €. Gainera, ekipo elektromedikal garestiak instalatu behar dituzu. Biltegiratzeko behar adinako lokalen "beharra" ez da ahazteko modukoa.
Gaixoaren terapia erabat "autonomoa" izango duzu eta pazientea ospitalera eramateko soilik izango duzu anbulantziara iritsita.

EMS ibilgailua garraiatzen ez duen autoa erizaina eta medikua gainean dituela taula ospitale aurreko sistemak pazienteari eskaini diezaiokeen osasun euskarrien artean irtenbide "bikaina". Baina kostu handia da langile, prestakuntza eta ekipamenduen arabera. Horregatik, normalean, EMSek bidaia-erradioa zabaltzen duten beharrezko lan-postuen kopurua murrizten dupazienteek atzerapen arriskutsuetara (gutxitan) azaltzea. Era berean, erreskate-ibilgailu mota honek zailtasun praktikoak aurkitzen ditu helburu hori lortzeko abiadura egokian arrisku handiak dituzten trafiko handiko errepideak bidaiatu behar izanez gero, eta, nolanahi ere, tripulazioekiko estresa handia (hiriaren erdigunea, uda kostaldeko eremuak, urruneko eskualde, bide zakarra). Mediku erantzuna eta medikuarekin eta "lehen erantzungailu" kontrolatzailearekin batera, tripulazioak osasun gaitasun operatiboak murrizten ditu, baina aurreko ibilgailuaren kostuak murrizten ditu. Aldatu egiten du sasoian eta hiriko trafikoarekin lotutako zailtasun logistikoak eta arriskuak.

Moto anbulantzia - Abantailak eta desabantailak?

Erosketa txikienaren hasierako inbertsioa: batez beste 15,000 €, motor gutxiago izango diren ekipamendu elektromedikoetarako gastuak gain, moto bat gordetze txikiagorako. Halaber, kutxa eta poltsa desberdinak prestatzea aukeratu dezakezu, zainketa aurreratuetarako zaintza osagarriak sor ditzakezu. Kasu honetan, anbulantzia sarearen integrazio handiagoa ezinbestekoa da (oxigenoaren erreserbak CPAP administratzeko kasuan; inmobilizatzeko gailuak, T-poda kenduta; eta abar)

 

Medikua / erizaina moto anbulantzia

Soluzio hau sarritan erabili ohi da onboard hornitzaile bakar bat ere ibilgailua gidatzen duen. Medikua, erizaina edo paramedic gidatzeko baimen dedikatua eta gidatzeko prestakuntza segurua izan behar dute. Sistema hori merkeena da, osasun arloko profesional baten lanaren kalitate handia mantentzen den bitartean. Pazientearen larritasunaren arabera "xede" lortu ondoren, osasun-langilea anbulantzian sar daiteke tratamendua ospitalera arte jarraitzeko. Konponbide horren mugak mediku / erizaintzako langileek gidatzeko baimen dedikatua eta prestakuntza espezifikoa izateko beharra adierazten dute. Anbulantzia itsasontzian, medikuntza-ekipoak bizikletarik gabe uzten duelako muga gehiago adierazten da. Beharrezkoa den sistema bat eman behar da anbulantziako bizikletak osasun zerbitzuari jarraituz, larrialdia amaitu ondoren berehala funtziona dezan.

Pilotua eta osasun laguntzailea bidaiari gisa mediku / erizaineko motozikletak.
Erreskate mota honek kostuak (gastu arrunta) areagotzen ditu aurrekoarekin alderatuta eta ez du, ordea, berehalako erreskaterako behar den materialaren garraio-ahalmena murrizten. Mugimenduko garraio segururako prestakuntza espezifikoa eskatzen du osasun-langileentzat. Hala ere, txirrindulariaren prestaketa teknikoa eta osasun laguntza beharrezkoa izaten jarraitzen du mediku profesionalarentzat. Irtenbide honek ez du inolako mugarik jartzen eta, beraz, kontuan hartu beharreko ideia da medikuak pazientearekin batera joan behar badu. larrialdi gela.

 

BLSD lehen erantzuna moto anbulantzia

Erreskate mota horrek kostuak (gastu arruntak) aurreko soluzioen aldean murrizten ditu, rescuer laikoa boluntarioen elkarteetatik atera daitekeelako. Erreskate laikoak gurpileko garraio seguruko entrenamendu egokiak jaso behar ditu. Soluzio honek, ordea, ez du berehalako erreskateetarako beharrezko materiala garraiatzeko gaitasuna murrizten, alderantziz erliebearen gaitasun operatiboa murrizten du (lehenik eta behin, ez da doktore-erizainik EMT).

Soluzioen panoramika hobea lortzeko, urrats historiko bat erreferentzia egiten dugu:

1993 aurrera Australia lehen motozikleta anbulantzia probatu eta, ondoren, bi gurpileko erreskate medikuaren ibilgailu baten erabilera dakar sistema bat aplikatu. Ibilgailu honek mundu osoko trafiko handiko eremuetan (Londres, New York, Boston, Copenhagen, eta abar) aplikazio zabalagoa bilatzen du.

Teknologiak gero eta gehiago erabilgarri jartzen ditu gailu txikiak erabiltzeko errazarekin, kalitate/prezio interfaze bikaina, osasunaren eta/edo salbatzailearen funtzionamendua esponentzialki zabaltzen duena ospitale aurreko larrialdietan. Batzuk aipatzearren: desfibriladore trinkoak, ezinbesteko parametroak egiaztatzeko monitorea, bihotz-masaje mekanikoa, palmondoko ultrasoinuak, haizagailu eramangarriak, I/O infusio-kit, tourniquet eta bendak.

Toskanako USL lurraldean anbulantzia zerbitzua (bideragarritasun azterlan baten aurretik) motor ibilgailua erreskate gisa erabiltzearen bidez irtenbide aproposa izango litzateke udan turistek gogor zapaldutako guneetan (esaterako, Elba uhartean eta kostaldean Val di Cornia gunea) eta uda partean jendeak gora egin duelako trafikoa pilatu egin daitekeen kasu guztietan. Egoera horietan, besteak beste, ez litzateke gehiago udako hilabeteetan beste osasun langilerik topatu behar, tripulazioa neguko hilabeteetan erabilitako auto medikoaren berdina izan zitekeelako (hau da, bi zatitan banatuta)mediku-moto eta erizaintza motorra).

Gainera, ibilgailu mota hau eremu zabaletan biztanleria mugatua duen ingurune natural batean erabiltzeak, gainera, iritsiera garaiak eta "Urrezko Ordua" errespetatzea hobe litezke, aktibazio egokia izan gabe. HEMS tripulazioa.

 

LEHENDE ALSO

Uganda Boda-Boda duten haurdunaldientzako. Moto-taxiak erabiltzen dira moto-anbulantzia gisa. Emakumeen bizitzak salbatzeko.

Spencer India-k bizikleta anbulantzia abiarazi du inoiz baino lehenago erantzuteko

Moto anbulantzia: Odol gidariak, besterik gabe Boluntarioak