Cagliari, 29ko martxoaren 2024a

Ia 40 urte igaro dira 1985ean Bonariako basilikaren inguruko hiru PMArekin izandako esperientziatik, Wojtyla Aita Santuaren bisitaren harira.

Bitartean, 14eko urriaren 20tik 1985 urte igaro ondoren, 29ko martxoaren 1999an, Cagliariren 118 zerbitzua hasi zen.

Tarteka gertaera

29ko martxoaren 2024ko goizean, Cagliariko Brotzu ospitaleko 11. solairuan aurkitzen naiz azterketa bat egiteko.

Itxaron bitartean, hegal berriko leihoetatik begiratzen dut Cagliariren mendebaldeko panoramara, ospitalearen azpiko heliportera eta Elmaseko aireportura.

Bat-batean zarata isil bat entzuten da eta Eskualdeko Helikoptero Zerbitzuaren helikoptero horia gauzatzen da.

Talaia horretatik helikopteroaren inguruan gertatzen den guztia ikusten dut lurreratu ondoren.

Su-mahaia dago bere uniformeagatik ezagutzen dena eta gurpildun su-itzalgailu bat daramala.

Heliporterako sarbidean anbulantzia zain dago.

Motorrak itzalita daudenean, operadore bat helikopterotik irten eta anbulantziara hurbiltzen da.

Anbulantzia-operadoreak segurtasunez hurbiltzen dira helikopterora, atzealdetik ateratzen dituzten pazienteak hartzera.

Duela zenbait urte, Sardiniak azkenean hiru oinarri dituen Helikoptero Zerbitzu egonkorra du, Cagliarin eta Algheron AC 145 h 12rekin, eta Olbian AC 139 h.24rekin.

Niretzat denboran atzera egiteko jauzi automatikoa da.

1990s The

1990eko hamarkadan Brotzuko aireportu zaharrean lurreratzeko aukera ugari izan nituen helikoptero militarrekin (Elmaseko Carabinieri Helikoptero Unitatea, Army Air Aviation AVES eta Trapaniko CSAR).

Helikoptero militarrek hegazkinez eramandako Mendiko Salbamendu Zerbitzuko (SASS) teknikariekin erreskate medikorako hegan egin genuen, Poggio Renatico Aireko Salbamendu Zentroarekin hitzarmen nazional baten arabera.

1990etik 1997ra, Cagliari probintziako Defentsa Zibileko irrati zentroan ospitalez kanpoko ingurunean lan egin nuen Monteclaro-n.

Baliabideak anbulantzia kopuru xume bat (25), bi auto mediku, hiriko 4 ospitaleetako larrialdi gelak, Polizia, Suhiltzaileak, Prefektura, Aireportua eta Portuko Agintaritzak lotzen zituen irrati-maiztasun batek osatzen zuten.

Mediku-langileak langile gutxikoak ziren eta askotan mediku boluntarioek lagunduta.

Ilusio handiak konpentsatu zituen giza baliabide benetan eskasak.

Ez zen aparteko ekitaldirik falta izan.

Gehienetan erreskate bakarreko pasarteak izan ziren, baina baita parte hartu zutenak ere, hala nola Caralis Naufragioa 400 lagunekin. taula, eta, esaterako, hirian izandako tren istripu bat 40 bat lagun tartean izanda.

1996ko udazkeneko gertakari bat ere gogoan dut, izan zen...

Leherketa bat petrolio-ontzi batean

Arratsalde batean, 11:XNUMXak aldera apuros Cagliaritik 20 km-ra dagoen Sarroch industria portuan zisterna baten gainean izandako sute baten inguruan deia iritsi zitzaion Monteclerori.

Gaixotasunagatik Cagliaritik kanpo nengoenez, irrati-operadoreak mediku boluntario bati abisua eman zion, eta azkar iritsi zen Monteclaroko irrati gelara.

Hau izan zen Valeria Nieddu doktorea, esperientzia kliniko eta anbulantziari falta ez zitzaiona.

Denbora gutxian, aldi berean, hiriko ospitaleei, lau anbulantziari eta lau medikuri bi anbulantzia-kotxerekin abisatu zizkien, eta leherketaren lekura bidali zituen.

Istripua gertatu eta bi orduren buruan, bi zauritu artatu eta ospitalera eraman zituzten.

Goizeko 01:00etan, Portuko Kapitantzak su-etena aldarrikatu zuen, nire lankideak eskuz idatzitako txosten bakan batean irakur daitekeenez.

Uste dut azken balantzea estimagarria izan zela: 5 sendagile, 4 anbulantzia, 2 automediku, 2 zauritu ospitalean denbora laburrean.

Gaur irribarre egiten dut gogoratzen dudanean erreskate-operazioen ehuneko handi batek ia guztiak doakoak izan zirela, edo lehendik zeuden eta gutxietsitako baliabide publikoak konprometitu zirela.

Bost urteko funtzionamenduaren ostean, Monteclaron (1990/1995) egindako esku-hartzeen balantzeak hainbat mila esku-hartze jaso zituen aireko eta itsas lurreko salbamendu-bideen bidez.

Bitartean, sistema artisaua zela, koordinazio eskasa eta profesionaltasuna benetan falta zirelako kritikarik ere ez zen falta izan.

Gutxik aurkitu zuten erreserba ona emateko modurik, batez ere erreskatatu zituzten milaka lagunek.

Gero, urte horien ostean, zehazki 1996ko amaieran, iluntasun eta isiltasun aldi bat egon zen (1997-1998), koordinaziorik gabeko eta profil baxuko artisau erreskate sistema hori ezabatu egin zen.

118 aurretik eta ondoren

1997-1998 bi urteko epean, azkenik, 118ko langile medikoentzako prestakuntza eta prestaketa jarduerak eta giza baliabide eta baliabide material guztiak hasi ziren.

2000ko hamarkadan, Cagliariren sasoiko 118 Helikoptero Salbamendu esperimentala hasi zen, entitate publikoekin (Suhiltzaileen Brigada) eta Aire Laneko Enpresa pribatuekin Sardiniako Eskualdearekin adostuta > (Air Green, Ely Friulia).

6. urtean, lehen basea Army Air Aviation (AVES) esekitokian kokatu zen Elmaseko aireportu zibilean.

1999 2024

Egun hauetan, hain zuzen, 9ko martxoaren 2024an, 25 urte betetzen dira Cagliari Ehun eta Hemezortzi Operazio Zentroa (gaur egun 112/118) eta Cagliari eta Oristano (hego-erdialdea) probintzietako osasun larrialdietako lurralde sistema hasi zenetik. milioi pertsona lagunduta.

Handik berehala Sassari Operazio Zentroa aktibatu zen, Sassari eta Nuoro (ipar-erdialdea) probintzietarako eskumena zuena, seiehun mila biztanle ingururekin.

Ondo gogoratzen badut, irrati-telefonoaren eta informatika-teknologien eskualdeko kostuak 10 milioi lira zaharretan izan ziren bi zentroetarako eta bost urterako (Sardinia Eskualdearen eta hornitzailearen arteko kontratuaren arabera).

Cagliarin 118ko azterketa

Pasarte gogoangarri bat gertatu zen Cagliarin, hasi eta astebetera (5ko apirilaren 1999a, Pazko Astelehena) ustekabeko "proba" bat izan zen. Pazko Asteleheneko txangozaleen zirkulazioz betetako SP 17 errepidean (litoranea Villasimiusera) salbamendu operazio 'konbinatua' izan zen.

Trafiko istripu larria gertatu da auto bat errepidetik aterata eta bi pertsona tartean zirela, larri.

Inguruko baliabideak Cagliarin anbulantzia medikodun bakarra (MSA 20) eta Boluntarioen Anbulantzia (MSB) kopuru apala izan ziren.

Mediku eta erizaintzako langileak Larrialdi Sailetik, Suspertzetik, NICU eta Anbulantzietan ere lan egiten duten esperientzia frogatua duten mediku boluntarioak hartu zituzten.

Baliabideen eskasia erlatiboa eta aldi baterakoa izan arren, hiru anbulantzia (Cagliariren Medicalized Mike 20 bakarra, Sinnaiko Misericordiako Boluntarioak, Villasimiusko Salbamenduko Boluntarioak) eta Cagliari Elmaseko Carabinieri Helikoptero Unitateko helikoptero probidentzialak esku hartu zuten, zorionez, hau da. erreskate ahaleginean funtsezkoa.

Izan ere, azken honek bide erdian trafikoan trabatuta zegoen MSAko medikua-Mike 20 jaso eta istripu lekura azkar garraiatu ahal izan zuen.

Erreskate eta erreskate ibilgailu kopuru benetan nabarmena eta erantzun denbora laburrak.

Emaitza lausengarria izan zen astebete besterik ez zuen Zerbitzu batentzat.

Zauritu larriena zuen helikopteroa Cagliarin lurreratu zenean lasaitasun handia izan zuten sortu berri den operazio zentroko langile guztientzat.

Biharamunean (6ko apirilaren 1999an) gertakariaren lekuko zuzen batek, Carlo Figari kazetariak, L'Unione Sarda egunkariko orrialdeetan eman zuen bere kontua xehetasunez beteta eta goiburu gogoangarri baten azpian...

118k proba gainditzen du

4 / 6

Gaur gogoan dut nola ginen eta 1999ko protagonista gazte guztiak eta txalo handi bat luzatzen diet eta baita etorri eta joan diren eta zorioneko izar baten azpian hasitako jarduera zoragarri horrekin jarraitzen duten erreskate langile guztiei ere.

Azken gogoetak eta desio onenak

2010eko ekainean utzi nuen zerbitzu aktiboa, eta hamar urtean zehar egindako erreskate operazioak 500,000 baino gehiago izan ziren.

Mediku, erizain, erreskate gidari eta erreskate boluntarioek zerbitzu espiritu handiz egindako lorpen nabarmena.

Italiako eskualdeen arteko garrantziaren eta zenbaki-desberdintasunen ideia bat izateko, pentsa ezazu denbora tarte berean:

Cagliarin operazio zentroa 7 medikuk eta 24 erizainek zuzentzen zuten eta, 2000az geroztik, 1,000,000 biztanleentzako sasoiko helikopteroen erreskate esperimental batekin 20,000 kilometro koadro baino gehiagoko lurralde batean.

Eskualde batzuetan, operazio zentroa 7 medikuk eta 24 erizainek zuzentzen zuten, 600,000 kilometro koadrotan 10,000 biztanlerentzako bi helikoptero-base egonkorrekin.

Urteetan zehar agertu diren beste datu batzuk MSA medikuntzako anbulantzia kopuruari eta horietan dauden Erizain kopuruari dagozkio.

Sardinian, hasierako planean bi Erizain zeuden MSAetan, gero misterioz unitate batera murriztuta.

Gainera, Sardinian MSAk 100,000 biztanleko baten proportzioan banatu ziren.

Beste eskualde batzuetan 20,000 biztanleko MSA bat bezain txikia zen.

Zenbaki hauek guztiak bere buruari buruz iruzkintzen dute.

Amaitzeko, berriro ere eskerrik beroenak eta besarkada handi bat ematen dizkizuet guztioi.

Zorionak Cagliariko ehun hemezortzi urtebetetzea

Piero Golino Medikua 118

Kolaboratzaileak barne.

Andrea Coco Kazetaria testuetarako

Michele Golino irudiengatik

Enrico Secci grafikoengatik