HEMS, Suitzako Air-Rescue (Rega) 12 H145 pentapala berri agindu ditu bere mendiko baseetarako
Regak, Suitzako Air-Rescue-k, H12 bost palako 145 helikopteroren bigarren lote bat agindu du bere mendiko oinarrietan erabiltzeko. Hauek egungo AW109SP helikopteroen flota ordezkatuko dute
Eskaera berriak aurtengo martxoan iragarritako bederatzi H145entzako lehen kontratu bati jarraitzen dio.
HEMS ERAGIKETARAKO EKIPAMENDU ONENA? BISITATU IPARREKO HORMAREN LOKALA LARRIALDI EXPOAN
2026rako, Rega-k (Suitzako Salbamendu Guardia) 21 H145 pentapalaz osaturiko Airbus-en flota erabiliko du.
"Suitzan aire erreskate zerbitzuak modu eraginkorrean kudeatzeko, badakigu altueran modu ezin hobean jarduteko gaitasuna funtsezkoa dela", esan du Bruno Evenek, Airbus Helicopters-eko zuzendari nagusiak.
«H145 pentapala Txileko Aconcaguan lurreratu zen, ia 7,000 metroko altuera duen mendi batean: motor biko helikoptero batek ez du inoiz balentria hori lortu.
Horregatik, bereziki harro gaude Regak H145 pentapala aukeratu duelako eta bere flotako helikoptero mota bakarra izatea erabaki duelako misio kritikoak egiteko gai dena».
"H145 bost labea aukeratuz gero, Rega-k bere pazienteei aireko arreta mediko fidagarria eta profesionala eskaintzen jarraitu ahal izango duela ziurtatzen dugu hurrengo 15 urteetan", esan du Ernst Kohler-ek, Regako zuzendari nagusiak.
H145 bost palako hegazkinak punta-puntako nabigazio-sistemaz hornituko du, operadorearen beharretara bereziki egokituta, misio-gaitasunak eta operazioen segurtasuna hobetuko dituena.
Sistemak Garmin-en GTN750 Xi Hegaldiak Kudeatzeko Sistemaren ezaugarri berriak erabiliko ditu.
Nabigazio-gaitasun oso zehatzak eta fidagarriak eskaintzen dituen sentsore anitzeko sistema bat integratzen eta kontrolatzen du.
Nahiz eta GPS seinalea galdu, helikopteroak seguru nabigatuko du Thalesen nabigazio sistema inertzialari esker.
Irtenbide honek are gehiago hobetuko du nabigazio-errendimendua IFR murriztuko baldintzetan eta helikopteroari RNP-AR 0.1 gisa ziurtagiria izatea ahalbidetuko du, hau da, helikopteroaren inguruneko nabigazio-prozedurarik zehatzena.
Konfigurazioak Vincorion polipasto berri bat ere barne hartzen du, H145 pentaplanoan ziurtatzen ari dena, segurtasun estandar gorenak bermatuz.
IRUDI TERMIKOKO KAMERAK SU SEGURTASUNAREN KUDEAKETAKO: BIZI HIKMICRO KOMBRA LARRIALDI ERAKUSKETAN
Regak (Swiss Air-Rescue) 14 HEMS geltoki ditu Suitzan
Iaz, helikopteroko tripulatzaileek 14,330 misio egin zituzten, 471 COVID gaixo garraiatu barne.
Airbus-en H145 motor bikoitzeko helikoptero arin salduenaren bertsio berriak bost palako errotore berri eta berritzailea gehitzen dio misio anitzeko hegazkinari, helikopteroaren karga 150 kg handituz.
Rodamendurik gabeko errotore nagusiaren diseinu berriaren sinpletasunak mantentze-eragiketak ere errazten ditu, H145-ren erreferentziazko zerbitzu-egonkortasuna eta fidagarritasuna areagotuz, baita bidaiarientzako eta tripulatzaileentzako bidaia-erosotasuna hobetuz ere.
Guztira, H1,600 familiako 145 helikoptero baino gehiago daude zerbitzuan, zazpi milioi hegaldi ordu baino gehiago guztira.
Safran Arriel 2E bi motorrekin elikatzen da, H145 motorren kontrol digitala (FADEC) eta Helionix avionika digitalaren suitearekin hornituta dago.
Errendimendu handiko 4 ardatzeko pilotu automatikoa dakar, eta horrek segurtasuna areagotzen du eta pilotuaren lan-karga murrizten du.
Bereziki zarata-aztarna baxuak H145 bere klaseko helikopterorik isilena bihurtzen du, eta CO2 isuriak bere lehiakideen artean baxuenak dira.
Irakurri ere:
HEMS / Helikoptero Operazioen Entrenamendua Gaur egungo Realaren eta Birtualaren konbinazioa da
Erreskatea goitik datorrenean: Zein da HEMS eta MEDEVAC arteko aldea?
MEDEVAC Italiako Armadako Helikopteroekin
HEMS Errusian, Aireko Anbulantzia Zerbitzu Nazionalak Ansat hartzen du
HEMS eta MEDEVAC: Hegaldiaren efektu anatomikoak
Errealitate birtuala antsietatearen tratamenduan: azterketa pilotua
AEBetako EMS erreskateek pediatrek laguntza emango diete errealitate birtualaren bidez (VR)