HEMS, ikasi Airbus H145-ren ezaugarriak eta ezagutu zer egiten duen bakarra helikopteroen erreskaterako

H145 Airbus Helicopters-en erabilera anitzeko bi motorren kategoriako helikoptero aurreratuena da, guztira 5 milioi hegaldi ordu baino gehiago eta 1,300 helikoptero baino gehiago mundu osoan zerbitzuan.

Tamaina trinkoa, H145-ren kabina handi eta malguaren birkonfigurazioa eta motor indartsuak egiten dute helikopteroa hainbat misio zibiletarako aproposa, batez ere helikopteroen erreskaterako.

Airbus H145 ezaugarriak

Airbus Helicopters-en Helionix abioiko-suite berriak ezinbesteko nagusitasuna eskaintzen du hegaldian segurtasunerako, pilotuen laguntzarako eta egoeraren kontzientziarako, eta ondorioz, aurrekaririk gabeko hegaldien segurtasun mailak lortzen dira.

Duplex-duplex lau ardatzeko pilotu automatikorik aurreratuena duena, hegaldiaren egonkortasun eta zehaztasun handia, hegaldiaren inguratzaile berezia eta muga gaindiko babesa, aireratze automatikoa eta hurbilketa guztiz akoplatuak eskaintzen ditu.

Segurtasun handiagoa eskaintzen du, hegaldian eta lurrean, motor moderno eta indartsu berri bati esker, bi kanaleko Autoritate Osoko Motor Digitalaren Kontrol Unitatearekin, Fenestron isats-errotorearekin, gizon-makina interfaze berritzailea, 4 ardatzeko pilotu automatikoa, trinkoa duena. kanpoko diseinua eta 360 graduko hurbiltasuna; pilotuarentzat ikus-eremu bikaina.

H145 berriak hainbat funtzio berri ditu, operadoreek beren eragiketak hobetzeko aukera emango dietenak:

  • Bisagrarik gabeko eta errodamendurik gabeko pentapalm errotore berritzailea, karga 150 kg handitzen duena, helikopteroaren misio-gaitasunak are gehiago hobetuz. Errotore berri honek tripulazioaren eta bidaiarien erosotasuna ere hobetzen du, ibilaldia askoz leunagoa eginez. Beste abantaila batzuk D-balio murriztea dira, H145 eremu estuagoetan funtzionatzea ahalbidetzen duena, mantentze sinplifikatua eta erabilgarritasun tasa handiagoa.
  • Datuen balioa eragiketa seguruago eta eraginkorragoak lortzeko aprobetxatzen duen konektibitate handiagoa. Instalatu den haririk gabeko aireko komunikazio-sistemak (wACS) bezeroei datuak ezin hobeto trukatzeko aukera emango die. Helikopteroen sistemen denbora errealeko monitorizazioa helikopteroen eta misioen datuen transmisio segurua hobetzen da.

Bezeroek beren aurreko H145 birmoldatzea aukera dezakete errotore sistema berriarekin eta aprobetxatu ahal izango dute karga handitu eta mantentze sinplifikatuz.

Airbus H145 misio nagusiak

  • HEMS: Izan ere, helikoptero aproposa da larrialdietako mediku-misioak egiteko, bere zarata maila baxua dela eta, batez ere hirien gainean jarduten denean eta ospitaleetan lurreratzean. Bere errotore nagusiari eta Fenestron isats-errotoreari esker, pazienteak erraz kargatu eta deskargatu daitezke helikopteroaren albotik edo atzetik errotoreak martxan daudenean ere. Horrez gain, H145ek ergonomia bikaina eskaintzen die medikuei eta tripulatzaileei (adibidez, karga-altuera, EMS kontzeptua duen kabina). Atzeko bi ate handiek pazienteak azkar, erraz eta seguru kargatzeko aukera ematen dute. Gainera, kabina zabalak eta oztoporik gabekoak, hegaldian zehar gaixoentzako bizitzak salbatzeko beharrezko arreta medikoa ahalbidetzen du.
  • Itsasoko aerosorgailuetan aireko lanak: H145-ren potentzia erreserbei esker, helikoptero honek aireko hainbat lan egin ditzake, itsasoko parke eolikoetara iristea barne. Parke eolikoak gero eta urrutiago kokatuta daudenez, H145ek eskaintzen duen altxatzeko eta pasatzeko errendimendua behar da. Kabina handia eta zabala izan arren, errotore nagusiak oso diametro txikia du, eta haize-sorgailuetara hurbiltzeko ezin hobeto egokitzen da.
  • Segurtasun publikoa: H145 beti prest dago helikoptero azkar eta fidagarri gisa, 11 agente azkar garraiatu ditzakeen tokira. Eginkizun nagusiak patruila, zaintza eta erreskate misioak dira. Aurreratuen aukera zabala eskaintzen du ekipamendua polizia-misioetan rol anitzeko gaitasunak errazteko. Helikopteroak infragorriak eta eguneko argi-kamerak instalatzen ditu, eta operadore batek kontrolatzen du, eta lurreko polizia-baliabideekin komunikazioak eta datu-trukea ere kudeatzen ditu.

Data garrantzitsuak

– 2010eko ekaina: H145 (BK117 D2) lehen hegaldia

– 2014ko apirila: EASAk H145 ziurtatzen du

– 2014ko uztaila: H145 zerbitzuan jartzea

– 2019ko martxoa: H145 bost pala berria aurkeztu da HAIn

- 2019ko iraila: H145 pentapala Aconcaguan lurreratu den motor bikoitzeko lehen hegazkina da

– 2020ko ekaina: H145 pentapala EASA ziurtagiria jasotzen du.

- 2020ko iraila: Stiftelsen Norsk Luftambulanse Norvegiako HEMS operadoreari lehen H145 pentapala entregatzea.

– 2021eko maiatza: H145 baten lehen pentapala berritzea egiten da.

H145 zehaztapen teknikoak

Aireratzeko gehieneko pisua: 3,800 kg

Karga erabilgarria: 1,905 kg

Motorra: Bi Safran Arriel 2E turboardatz motor

Bi pilotu eta gehienez hamar bidaiari

Performance

Gehienezko gurutzaldi-abiadura (VNE) MTOW-rekin ISA/1,500 oinetan: 140 kts

Gehienezko igoera: 349 Nm erregai-biltegi estandar batekin, 438 Nm depositu osagarri batekin

Gehienezko erresistentzia: 3h31 tanke estandar batekin.

H145 Infografia- ITALIERA (1)

Irakurri ere:

Airbus H145 berria Aconcagua mendira igotzen da, 6,962m ELA

Airbus Helikopteroek HEMS merkatu italiarrarentzako kalitate eta esperientzia mugarri berri bat ezartzen dute

HEMS AEBetan: Global Medical Response 21 Airbus helikoptero berri agintzen ditu

Iturria:

Prentsa oharra Airbus

Ere gustatzen liteke