HEMS: Suitzako Air-Rescue Rega-k bederatzi Airbus H145 hegazkin eskatzen ditu
HEMS: Suitzako Air-Rescue Rega-k bost hegaleko Airbus H145 hegazkin agindu ditu egungo lau palako bertsioak ordezkatzeko.
HEMS eragiketak: Suitzako Rega-ren H145 berriak punta-puntako nabigazio-sistemaz hornituko dira, misio gaitasunak eta segurtasun operatiboa hobetuko dituena.
"Pozik gaude gure bi erakundeen arteko harremanean beste kapitulu bat irekitzearekin gure H145 bost palarako eskaera honekin", esan du Bruno Evenek, Airbus Helicopters-eko zuzendari nagusiak.
"Beti bilatzen ari gara gure helikopteroak eboluzionatzeko moduak egunero erabiltzen dituztenen iritzia kontuan hartuta".
"H145-k guztiz frogatu du gure eragiketetan 2018an zerbitzuan sartu zenetik", esan zuen Ernst Kohler-ek, Regako zuzendari nagusiak.
"Itxaroten dugu bost palako bertsioa gurean erabiltzeko HEMS oinarriak Suitzan. Helikoptero hauek gure misio-gaitasunak eta gure operazioen segurtasuna are gehiago hobetzeko aukera emango digute".
Nabigazio sistema integratu berriak Garmin-en GTN750 Xi Hegaldiak Kudeatzeko Sistemaren gaitasun berriak erabiliko ditu.
Honek sentsore anitzeko sistema bat integratu eta kontrolatuko du, nabigazio gaitasun oso zehatzak eta fidagarriak eskaintzen dituena.
GPS seinalea galtzen bada ere, helikopteroak seguru nabigatuko du Thalesen nabigazio sistema inertzialari esker.
Irtenbide honek are gehiago areagotuko du nabigazio-errendimendua IFR baxuko baldintzetan eta helikopteroari RNP-AR 0.1 gisa ziurtatzea ahalbidetuko du, hau da, helikopteroaren inguruneko nabigazio-prozedurarik zehatzena.
Konfigurazioak Vincorion karano berri bat ere barne hartzen du, gaur egun H145 bost palan ziurtatzen ari dena.
HEMS ERAGIKETARAKO EKIPAMENDU ONENA? BISITATU IPARREKO HORMAREN LOKALA LARRIALDI EXPOAN
Regak 13 HEMS geltoki ditu Suitzan
2021ean, helikopteroen tripulatzaileek 14,330 misio egin zituzten, 471 COVID gaixoren garraioa barne.
Regaren egungo flotak zazpi H145 eta H125 bat pilotuen prestakuntzarako erabiltzen ditu.
Bere mantentze-lan arineko egutegiak, motorraren eta hegazkinaren artean lerrokatuta dagoena, H160-ri ustiapen-kostuak optimizatzeko aukera ematen dio eta erabilgarritasun estandar berri bat eskaintzen du.
Gendarmeriaren H160ak Airbus Helicopters-ek kudeatuko duen laguntza-kontratu global baten onuradun izango da, laguntza teknikoa, ordezko piezen stockak eta erlazionatutako zerbitzuak barne.
Airbus-en H145 motor bikoitzeko helikoptero arinaren bertsio berriak bost palako errotore berri eta berritzailea gehitzen dio misio anitzeko hegazkinari, helikopteroaren karga 150 kg handituz.
Rodamendurik gabeko errotore nagusiaren diseinu berriaren sinpletasunak mantentze-eragiketak errazten ditu, H145-ren erreferentziako funtzionaltasuna eta fidagarritasuna areagotuz, bidaiarien eta tripulatzaileen erosotasuna hobetuz.
H145 berriak on-taula Bezeroentzako eta operadoreentzako konektibitatea Haririk gabeko Airborne Communication System (wACS) hurrengo urratsa integratzearen bidez, helikopteroak sortutako datuen transmisio segurua eta ezin hobea ahalbidetzen duena.
Guztira, H1,500 Familiako 145 helikoptero baino gehiago daude zerbitzuan, eta guztira sei milioi hegaldi ordu baino gehiago erregistratzen dituzte.
Safran Arriel 2E bi motorrekin elikatzen da, H145 motorren kontrol digital osoa (FADEC) eta Helionix avionika digital suitearekin hornituta dago.
Errendimendu handiko 4 ardatzeko pilotu automatikoa dakar, eta horrek segurtasuna areagotzen du eta pilotuaren lan-karga murrizten du.
Bere soinu-aztarna bereziki baxuak H145 bere klaseko helikopterorik isilena bihurtzen du.
Irakurri ere:
Airbus H145 berria Aconcagua mendira igotzen da, 6,962m ELA
HEMS / Frantziako Securité Civile-k flota zabalduko du bi Airbus H145ekin
HEMS, Five-Blade Airbus BK117-D3 Pelikan 3 Hego Tirolen egin zuen debuta