Ramallah inguruan eta inguruan mugikortasun eraginkorra eta ekitatiboa ahalbidetzeko, Palestinako Garraio Ministerioak, ORIOrekin batera (azpiegiturak garatzeko Herbehereetako gobernuaren bulegoa) Zisjordaniako Bus sistema proiektua jarri du abian.

Haren bidez, hiriak Zisjordaniako autobus flota berritu eta mantentzea bilatzen du, BRT (Bus Rapid Transit) osagaia garatzea barne.

Ekimenak 1.4 milioi bizilagunengan eragina izan dezake.

Programaren hiru zutabe nagusiak hauek dira: autobus sistemaren azpiegitura fisikoa berritzea (hots, operadoreei autobus berriak lagatzea, mantentze- eta biltegiratze-instalazioak eraikitzea); sektorearen iraunkortasuna hobetzeko diseinatutako autobusak errentatzeko tasak ezartzea; eta autobus konpainientzako zerbitzu estandar argiak zehaztea.

Ekimenak hainbat erronka zuzentzen ditu aldi berean, besteak beste, azken erabiltzaileei zerbitzu ekonomikoagoa eskaintzea, garraio industrian enplegu aukera gehiago sortzeaz gain.

Funtsezko gogoetak honakoak izango dira: bidezko sarbidea ematea, batez ere populazio ahulenei; etenaldiak murrizten dituzten sistemen malgutasuna eta erredundantzia bermatzea; eta Ramallah-k gaur egun dituen taxi hornitzaile partekatuentzat izan ditzakeen ondorioak ulertzea.

Proiektuak Ramallah indartzeko ahalmena ere badu EU errendimendu estandarrak, gidariei segurtasuna hobetuz eta BEG emisioak eta ingurumenaren kutsadura orokorrean murriztuz.

Proiektua gaur egun Munduko Bankuak burutzen duen bideragarritasun fasean dago, kostuen% 80 Herbehereetako gobernuak finantzatu du eta% 20 Palestinako Agintaritzak. 20-50 urte bitartean 1-3 milioi dolarreko kostua izango duela kalkulatzen da.

Irakurri ere:

EMT, zein rol eta funtzio Palestinan? Zer soldata?