چگونه نیروی هوایی سلطنتی دانمارک مراقبت های بالینی را در هوا افزایش می دهد؟

تحویل مستقر پزشکی و بهداشت و درمان سازماندهی کنفرانس در زمینه حمایت پزشکی از میدان جنگ آینده - از دکترین به تحویل از 10 - 12 آوریل 2019

تحویل پزشكی و بهداشتی كنفرانسی كنفرانسی را در زمینه حمایت پزشكی از میدان جنگ آینده - از دكترین تا زایمان از 10 تا 12 آوریل 2019 برگزار می كند.

در صورت لزوم در یک زمینه تاکتیکی ، MEDEVAC راه حل است. با این حال ، در چنین محیطی ، این ممکن است ساده نباشد. این یک روش بسیار پیچیده است که برای آماده سازی و آموزش به زمان زیادی نیاز دارد. برنامه های تمرین اورژانس باید ویژه باشد تا بتواند بیمار را در ایمنی و کارایی سریع منتقل کند.

به همین دلیل نیروی هوایی سلطنتی دانمارک در حال حاضر تحت فرآیند توسعه ظرفیت برای ادغام تیم جراحی ارتش به واحد واحد مراقبت های ویژه MEDEVAC موجود است.

این در آغاز بهار 2014 آغاز شد، جایی که یک تیم جراحان از نیروی هوایی Royal Danish Air Force (RDAF)، تیم جراح ارتش و یک تیم جراحی از بیمارستان دانشگاه آلبرگ برای بحث در مورد همکاری های آینده، توانایی های نظامی نظامی مشترک و توسعه مفهوم مونتاژ شد. نتیجه جلسه تلاش برای پیاده سازی تیم جراحی ارتش (جراحی کنترل آسیب) به RDAF موجود MEDEVAC شدید

ماژول واحد مراقبت. آنها می خواستند به این پرسش پاسخ دهند: آیا ما می توانیم جراحی انجام دهیم، یعنی آیا می توانیم بافت هوا زنده را بر روی یک دستگاه ECMO در یک هواپیما درست قبل از خنثی کردن آن قرار دهیم؟
به منظور امتحان کردن این ، یک تمرین زنده در یک مکان نظامی انجام شد که در آن مهرهای نیروی دریایی دانمارک ، همچنین به نام سپاه Frogman ، از یک Hercules C130J در یک ساحل فرود آمدند ، در حالی که یکی از اعضای گروه از تیراندازی به شدت زخمی شده بود ، شبیه سازی شده توسط خوک سپس از ساحل به خلیج بار در هرکول که تیم جراحی ارتش دانمارک آماده بود تخلیه شد و انتظار می رفت در 60 دقیقه جراحی کنترل آسیب را انجام دهد.

من در کنفرانس 2015 در کنفرانس جراحان پرواز در رامشتاین در ماه مارس به XNUMX رفتم و یک سخنرانی از نیروی هوایی ایالات متحده برای توسعه جراحی کنترل جرم هوایی در هواپیما احیا کرد. در آن زمان، ما برای شش ماه با بافت زنده زندگی می کردیم. در حال حاضر ما تلاش می کنیم مجوز ادغام اتاق عمل ما را در ماژول های موجود خود و پرواز آنها. ما در مجموع چهار قالب را در قالب ظروف داریم
اختراع شده تقریبا 25 سال پیش: یکی برای تخریب ابولا استفاده می شود؛ یک پلت فرم برای ادغام جدول جراحی؛ ماژول A به عنوان یک واحد حمل و نقل بیمار معمولی؛ ماژول B به عنوان بخش مراقبت ویژه ICU.

نیروی هوایی سلطنتی دانمارک مجبور است این پزشکی را کنترل و اعطا کند تجهیزات در هنگام پرواز با دوام و ایمن است و این یک فرایند سنگین است زیرا بسیاری از عناصر مهندسی در پرواز و پرواز در آن وجود دارد. علاوه بر این ، یک جدول جراحی حدود 300 کیلو وزن دارد و نیروهای G که در حین پرواز رخ می دهند باید آزمایش شوند. علاوه بر این ، ماژول های ما 25 سال عمر دارند و صندلی کف برای حمل 300 کیلو در 30 برابر 30 سانتی متر ساخته نشده است ، بنابراین
باید بازسازی شود. ما در حال تلاش برای پرواز در جدول جراحی فقط در تابستان امسال، هنگامی که تیم جراحی ارتش ما از عراق باز می گردد. این بخشی از روند توسعه ظرفیت ما است که در حال حاضر در حال انجام است، و فرمانده اصلی ما باید تصمیم بگیرد که آیا او می خواهد مقیاس پذیری؛ اگر بخواهد، می توانیم این ظرفیت را با شرکای ناتو ما به اشتراک بگذاریم.

چگونگی رویکرد نوآورانه نیروی هوایی خود را برای پشتیبانی مراقبت از طریق حمل و نقل بهبود می بخشد
تحویل بالینی برای عملیات آینده؟

 

در متن بیشتر بخوانید

خدمات پزشکی هوایی دانمارکی
شما همچنین ممکن است مانند