جستجو و نجات در انگلستان ، مرحله دوم قرارداد خصوصی سازی SAR
در فوریه سال 2020 ، دولت انگلیس اعلام کرد که قرارداد جدید خصوصی سازی SAR در این جزیره آغاز می شود.
اکنون ، سازمان های مختلف درگیر در خدمات جستجو و نجات در حال بحث در مورد قسمت دوم قرارداد هستند.
در این هفته ها نیروی دریایی و اعلیحضرت پادشاهی انگلستان در حال بررسی جلسات جذاب صنعتی مربوط به قرارداد خصوصی 4 ساله جستجو و نجات (SAR) برای UKSAR2G هستند. حتی اگر MCA انگلستان فرض کند که هنوز مشخص نیست خدمات آینده چگونه ارائه می شود ، هنوز شکاف هایی برای تحقق آن وجود دارد.
SAR در انگلیس ، وضعیت این قرارداد جدید چیست؟
طبق آنچه FlightGlobal گزارش می دهد ، حتی اگر مناقصه قرارداد SAR-H حاضر برای یک سند مشخصات فنی برای هلیکوپترها و ساختار پایه که تا 76 صفحه طول می کشد ، مدیر تضمین فنی هواپیمایی در MCA ، Phil Hanson گفته است که آژانس در مورد زایمان و سیستم عامل ها کاملاً غیر تجویزی است. MCA ، به دلیل فقدان مشخصات ، این وضعیت را "agnosticism" تعریف کرد.
حتی اگر بالگردها همچنان وسیله اصلی برای مأموریت های SAR باقی بمانند ، به نظر می رسد MCA راه حل های پیچیده تری مانند پهپاد یا ماهواره های شبه نظارت بر ارتفاع زیاد را پیشنهاد می کند. این تصمیم به مذاکرات بین سازمان هواپیمایی کشوری انگلستان (CAA) و نتیجه آزمایشات بستگی دارد. با این حال ، آزمایش باید در بهار جایگاهی پیدا کند ، اما شیوع COVID-19 آنها را مجبور به آگوست کرد.
مشخصات ماشین آلات SAR برای قرارداد جدید
MCA اعلام كرد كه ، طبق تجزیه و تحلیل خود ، 94٪ از حوادث در طی 150nm از پایه ای كه دارایی از آن واگذار شده است ، رخ می دهد. با توجه به این داده ها ، پیشنهاد می شود که پیشنهاد دهندگان یک هلی کوپتر کمتر از 8.6t را برای پاسخگویی به نیازهای "برد کوتاه" در آینده ارائه دهند.
در واقع ، در طول ارائه مناقصه ، توضیح داده شده است که ماشین آلات SAR با برد کوتاهتر نیاز به شعاع عملکرد 170 نانومتر (314 کیلومتر) و قابلیت حمل تا چهار مصدوم داشتند. از سوی دیگر ، آمار برای هلیکوپترهای دوربرد باید 200 نانومتر و تا هشت تلفات باشد. این دستگاه باید در دو قطعه مختلف عرضه شود.
SAR در انگلیس: چه چیز دیگری را باید تعریف کنیم؟
برنامه قرارداد براساس برنامه فعلی SAR الگوبرداری می شود اما با یک راه حل متناسب تر به منظور اجازه دادن به تأمین کنندگان در دارایی های مناسب در مناسب ترین مکان در سراسر کشور تمرکز می کنند. و البته که باید به تعهدات MCA عمل کند. پیکربندی ماشین های SAR باید 98٪ قابلیت اطمینان اعزام را داشته باشد.
در حال حاضر ، MCA مشخص کرده است ، هنوز ساختار تعداد نهایی نشده است. به عنوان بودجه قرارداد. در همین حال ، از تامین کنندگان علاقه مند دعوت می شود که برای همه یا هر یک از این قسمت ها پیشنهاد دهند.
طبق گفته های FlightGlobal ، مجدداً روند تداركات در سه ماهه اول سال 2021 آغاز می شود و 18 ماه بعد نیز با عقد قرارداد ارائه می شود.
همچنین بخوانید
هواپیماهای بدون سرنشین برای عملیات SAR؟ این ایده از زوریخ آمده است
یک نگاه اجمالی در زندگی یک توله سگ جستجو و نجات
به دنبال سگهای جستجو و نجات در محل کار برای آموزش سریع استقرار