HEMS و SAR: آیا داروهای آمبولانس هوایی مأموریت های نجات با هلیکوپتر را بهبود می بخشند؟
هلیکوپترهای بسیار متفاوت و توجه کمی به درخواست های مراقبت های بهداشتی جهان. این کانون توجه REMOTE ، کنگره در مورد حمل و نقل بیماران با هلیکوپترها (HEMS و SAR) بود که در Vergiate ، ایتالیا برگزار شد. جلسه ای بسیار مهم که بسیاری از نکات مهم در مورد نیاز آمبولانس هوایی را در سراسر جهان برطرف کرده است.
در سال 2018 ، SIAARTI با همکاری لئوناردو هلیکوپترها کنگره REMOTE را به منظور حساسیت و افزایش آگاهی در مورد هوا برگزار کرد امبولانس (احاطه کرده و SAR) نیازهای جهان. آنها بیش از 600 پزشک از سراسر جهان گرد هم آوردند. پزشکی که به فناوری استفاده می شود می تواند به مهمترین شرکت های هواپیمایی و ساخت هواپیما حتی بیشتر در ساخت هواپیما برای نجات جان بیماران کمک کند.
REMOTE Congress for HEMS - صرفه جویی در زندگی "درخواست" نیست
نجات جان انسانها به تحقیقات مستمر ، بهبود راه حلها و فناوریها نیاز دارد. هدف SIAARTI و هلیکوپترهای لئوناردو کاملاً واضح بود: جمع آوری پزشکان ، پزشکان ، متخصصان EMT و پرستارانی که آنها را در سفری در دنیای HEMS درگیر کرده و به آینده آن نگاه می کنند.
این موضوع متمرکز است: امروزه آمبولانس های هوایی برای انتقال افراد مورد مطالعه قرار می گیرند و چیزها و هر تولید کننده با توجه به نیاز خود شکل و نوع آن را تنظیم می کند. یک مثال؟ قرار گرفتن در معرض نجات AW189 برای خدمات HEMS در ژاپن ، AW139 گارد ساحلی ایتالیا ، AW169 جدید برای Babcock ، موتور تک موتور AW119 کوچک و AW609 برای نجات ویژه ، درون آشیانه لئوناردو در Vergiate.
در قسمت خارجی ، این صحنه توسط HH139 برای نیروی هوایی ایتالیا ، با حضور یک NH-90 ارتش ایتالیا ، برای نجات خارج از بیمارستان در زمینه های تاکتیکی نگهداری شد.
یک هواپیما برای HEMS و SAR فکر می کرد و نه HEMS و SAR فکر می کردند هواپیما شوند. تفاوت چیست؟
برای ساختن هلیکوپتر به عنوان بخش مراقبت های ویژه متحرک که برای ارائه بهترین درمانها به بیمار پرواز می کند ، باید هواپیما به روشی متفاوت فکر شود. این پاسخ دقیقاً در جریان کنگره REMOTE به دست آمد ، جایی که SIAARTI و لئوناردو هلیکوپترها برای همه مهمترین جوامع علمی بر اهمیت تعیین وظیفه واقعی HEMS برای انجام عملیات نجات آسان تر تأکید کردند. 600 متخصص در یک میز جمع شده بودند تا در مورد این خصوصیت بحث کنند.
دکتر Maurizio Menarini ، مدیر پروژه SIAARTI و مدیر بخش بیهوشی و احیا در بیمارستان Maggiore در بولونیا توضیح داد: "حدود 30 سال پیش ارزیابی سونوگرافی خارج از بیمارستان غیرممکن بود".
"امروز ، E-FAST با پزشک مراقبت ویژه خدمات فوریت های پزشکی سفر می کند. روشهای دیگری مانند ECMO فرود در مکانهای خارج از بیمارستان است و ما باید راهی را برای یافتن اینکه کدام روشها بهترین خدمات اضطراری هلیکوپتر هستند ، بیابیم تا بالاترین توانایی و کارایی را برای تیم نجات در شرایط اضطراری داشته باشیم. ما باید یک پاسخ معتبر و شناخته شده ایجاد کنیم زیرا باید بیمار با بهترین کیفیت موجود در اسرع وقت نجات یابد.
امروزه یک پزشک باید این امکان را داشته باشد که در اسرع وقت تمام مانورهای لازم برای نجات جان بیمار مانند فشرده سازی ، FAST ، لوله گذاری ، نوار قلب و غیره را پیش بینی کند. وقتی بیمار آسیب زا به ER می رسد ، بلافاصله در اتاق عمل پذیرفته می شود زیرا معاینات از قبل در حین پرواز یا در سایت اورژانس انجام شده است. "
چه چیزی بیشتر برای بهبود HEMS و عملکرد SAR؟
در این مرحله ، لئوناردو دانش و روش های پروژه خود را مطرح کرد. لوکا تونینی ، مدیر فروش هلیکوپترهای لئوناردو گفت: "من از جیان پیرو کوتیلو ، رئیس بخش هلیکوپتر لئوناردو تشکر می کنم که به این پروژه اعتقاد داشتند که بر روی همسویی با پزشکان متمرکز شده است. ما همیشه در مورد حمل و نقل فکر می کردیم ، اما اکنون در حال کار بر روی یک مفهوم کاملاً جدید هستیم. ما شامل SIAARTI ، AROOI EMAC ، CNSAS و صلیب سرخ بولونیا هستیم که میزبان یک شبیه ساز کابین AW169 است و نه تنها: به زودی در دانشگاه میلان نیز عرضه می شود. ما آمبولانس هوایی آینده را احداث خواهیم کرد ، این برای نیازهای بیماران مناسب است ، افراد عادی که باید با همان مراقبت در سراسر جهان نجات پیدا کنند.
REMOTE نه تنها این ، بلکه یک رویداد بین المللی است که امکان پیشرفت آمبولانس های هوایی را در سطح عالی فراهم می کند. امروز همه متخصصان پزشکی این سیاره را گرد هم آورده ایم زیرا این یک نقطه ایده آل برای شروع ، اتحادیه است. لئوناردو نوعی چسب برای این تکامل است ، برای این هلیکوپتر که در اطراف بیمار ساخته خواهد شد. به عنوان مهندسین ، می توانیم آنچه پزشکان توضیح می دهند اساسی است را ترجمه کنیم ، تا هلیکوپتر نجات راه حل برای بقای بیماران تا زمان رسیدن به بیمارستان باشد. "
HEMS و SAR. این یک پیشرفت است ، اما هزینه ها چیست؟
این یک پروژه بین المللی با هدف بلندپروازانه است. البته باید دیدگاه های مالی و اجتماعی را در نظر بگیریم. ساخت چنین سیستم پیشرفته و تفصیلی چقدر می تواند باشد؟ توسعه اقتصادی این نوع مراقبت های ویژه موبایل در پرواز چه مقدار می تواند به این اقتصادی برسد؟
"تغییر هزینه با توجه به کیفیت -
Menarini توضیح می دهد - و اگر ما می توانیم سیستم را در طیف مشخصی از عملکرد بهبود بخشد، ما قادر خواهیم بود به صرفه جویی، به دلیل ارگونومی سیستم ها اساسی است. هنگامی که یک دستگاه پزشکی به چنین پیشرفت هایی دست می یابد تا بتواند در محیط خارج از بیمارستان نیز استفاده شود، می توانیم تجزیه و تحلیل هزینه ها و مزایا را محاسبه کنیم. "
بعد از همه این نوع پروژه ها در کاهش هزینه های پیش بینی آمبولانس های هوایی کمک می شود: "همانطور که می دانیم بیشتر به کجا توجه کنیم ، چگونه ایمنی و کیفیت را بهبود ببخشیم ، می توانیم کار در مورد طول عمر هواپیما را نیز بهبود ببخشیم. ارتعاشات ، ساختارها ، دامنه استفاده ، استانداردهایی هستند که باید در طول پروژه ثابت شوند و به مدت 20 یا 30 سال ادامه داشته باشند. به همین دلیل است که اگر ما بتوانیم پروژه ها و پروژه های ساختاری را ارائه دهیم ، می توانیم هزینه های طرح و صدور گواهینامه را کاهش دهیم. حمایت پزشکان از این نظر برای دادن روش و میراث مهم به ما ضروری است. "
اگر شجاعت، جاه طلبی و فضیلت صرف شده در این پروژه ادامه یابد، ما واقعا اولین پروتکل پیشرفته پزشکی برای نجات هلیکوپتر را در سطح بین المللی خواهیم داشت.
همچنین بخوانید
جستجو و نجات در انگلستان ، مرحله دوم قرارداد خصوصی سازی SAR
به روزرسانی های لوله گذاری سریع توالی از HEMS استرالیا
هواپیماهای بدون سرنشین برای عملیات SAR؟ این ایده از زوریخ آمده است
HEMS - انجام نجات با JRCC نروژ شمالی
مراجع