هلیکوپتر H125 ایرلینک انتقال بین تاسیسات و کمک های اضطراری را در یک منطقه صعب العبور ارائه می دهد.

در شهر زیبای Klamath Falls در شرق اورگان، زندگی اجتماعی کوچک به لطف AirLink، یک هوا، با مراقبت های بهداشتی پیشرفته روبرو می شود. امبولانس خدماتی که سبک زندگی آرام در شهر کوچک را با مراقبت های پزشکی در مقیاس بزرگ مرتبط می کند.

آبشار کلامات که توسط زنجیره‌های کوهستانی باشکوه، جنگل‌ها و گستره‌های کشاورزی وسیع احاطه شده است، از سبک زندگی دوستانه در فضای باز و منظره‌ای برخوردار است که پیوندهای محکمی بین ساکنانش ایجاد می‌کند.

جیسون آسکینز، مدیر هوانوردی منطقه ای AirLink Region 11، این حس اجتماعی را برجسته می کند: «ما با هم به کمپینگ می رویم، در جشن تولد یکدیگر شرکت می کنیم. این حس اجتماع در کار نیز وجود دارد.»

آبشار کلامات، مکانی مسحور کننده و در عین حال چالش برانگیز، در تابستان دمای دلپذیری را تجربه می کند (حدود 30 درجه سانتی گراد) اما تا آوریل پوشیده از برف باقی می ماند. این شهر توسط یک بزرگراه خوش منظره به Bend، نزدیکترین شهر بزرگتر به شمال، که AirLink پایگاه دوم دارد، متصل می شود. با این حال، برخی از زیرساخت های ضروری مانند ایستگاه گزارش آتش سوزی و انبار سوخت جت A بین دو شهر وجود ندارد، ویژگی هایی که بر انزوای ارزشمند این منطقه تاکید می کند.

با این حال، این انزوا از نظر مراقبت های بهداشتی هزینه دارد. مرکز پزشکی اسکای لیک اکثر موارد پزشکی را درمان می کند، اما نه همه موارد. برخی از بیماران باید از طریق زمین یا بسته به شرایط از طریق هوایی به مراکز بزرگتر منتقل شوند. اینجاست که AirLink که توسط MedTrans (یکی از شرکت‌های تابعه GMR) اداره می‌شود، با ارائه انتقال‌های بین تأسیساتی (IFT) و پاسخگویی به تماس‌های اضطراری با هلیکوپتر H125 و Pilatus PC-12 نقش حیاتی ایفا می‌کند. تیم Klamath Falls متشکل از 25 خلبان، پرستار، درمانگر تنفسی و مکانیک است. H125 های AirLink می توانند بیماران را در موقعیت هایی از موارد پرخطر مامایی گرفته تا موارد اضطراری مانند تصادفات کشاورزی، غرق شدن یا تصادفات اسکی منتقل کنند.

بیشتر پروازهای AirLink شامل موارد IFT است که بسیاری از آنها شامل بیماران مبتلا به مشکلات قلبی یا سکته می شود. کمبود امکانات پزشکی در مجاورت یکی دیگر از دلایل این نقل و انتقالات است. تاد لمر، درمانگر تنفسی پرواز AirLink توضیح می‌دهد: «مکان‌های شرق در کاری که می‌توانند برای بیمار انجام دهند محدود است. "برای موارد خاص پیچیده، آنها باید بیماران را به سطح بالاتر مراقبت منتقل کنند."

علاوه بر موارد IFT، 30 درصد از پروازهای AirLink شامل تماس های اضطراری است که اغلب مربوط به تصادفات وسایل نقلیه موتوری است. شرایط یخبندان زمستانی، سرعت و خستگی از عوامل رایج هستند. اغلب، خدمه با چالش‌هایی فراتر از زمان‌بندی ساده مواجه می‌شوند، مانند اجتناب از دود غلیظ در طول فصل آتش سوزی یا تغییر مسیر برای سوخت‌گیری در شب. کایل آلفورد، مدیر هوانوردی پایگاه و خلبان H125، به همراه همکارانش در AirLink، ایمنی را در اولویت عملیات خود قرار می‌دهند.

H125 AirLink دارای مجوز به عنوان آمبولانس توسط ایالت اورگان است و برای کسی که از داخل به آن نگاه می کند تعجبی ندارد. در سمت چپ خلبان، بیمار با رئیسش در کنار دستیار پزشکی قرار دارد. صندلی عقب دارای نمایشگر قلب و فشار خون، تهویه مکانیکی و مکش است تجهیزات. کیسه IFT حاوی پمپ های IV، گلوکومتر و کیت انتقال خون است. آنها همچنین با یک نقطه مراقبت IStat پرواز می کنند تا مقادیر خونی ضروری مانند پانل Chem 8 و ABG را انجام دهند.

طرح داخلی H125 امکان دسترسی آسان به بیمار را فراهم می کند. به دلیل نحوه طراحی سیستم LifePort، می‌توانم تا کمر و حتی تا زانوهایش بلند شوم.» تاد لمر می‌گوید. بارگیری آن آسان است، من می توانم از طریق شیشه جلوی جلو ببینم، و به اندازه کافی عریض است که بتواند مقداری فضا را فراهم کند.

راحتی بیمار و زمان حمل و نقل قطعا یکی دیگر از مزایای سفر با H125 است. کایل آلفورد زمان رانندگی یک تا دو ساعته را برای رسیدن به بیمارستان ها (مدفورد یک ساعت و نیم فاصله دارد و Bend در سه ساعت نزدیک تر است) را با زمان لازم برای پرواز مقایسه می کند: 30 دقیقه تا دره کوچک کریسمس، یک ساعت پرواز. به بیمارستان سنت چارلز در بند.

عملکرد این هلیکوپتر در ارتفاعات و دماهای بالا دلیل اصلی حضور آن در ناوگان AirLink بوده است، به خصوص زمانی که پروازها آنها را بر فراز دریاچه کراتر انجام می دهند. کایل آلفورد به یاد می آورد که در ارتفاع 2,225 متری در یک نقطه تنگ فرود آمد. او می‌گوید: «با نحوه رفتار موتور و روتور دم، احساس می‌کردید که حتی آن را آزمایش نمی‌کنید. هنگام برخاستن از زمین، مجبور شدیم از کنار درختان 100 فوتی بگذریم. حتی تقلا نکرد.»

در شب، خدمه از عینک دید در شب استفاده می کنند که در آسمان تاریک یک مزیت است. پروازهای روزانه در پرواز بصری (VFR) انجام می شود، اگرچه گاهی اوقات مه، باران یا بارش برف خفیف وجود دارد. در این مواقع، اتوپایلوت 2 محوره مقداری از فشار را کاهش می دهد. ما خوش شانس هستیم که خلبان خودکار را داریم. من می توانم چرخش های 180 درجه را آسان تر کنم. ارتفاع را حفظ می کند. الفورد می گوید: من می توانم عنوانم را مدیریت کنم.

حیات وحش جذابیت ها و خطرات خود را دارد، اما در آبشار Klamath، مراقبت های پزشکی خوشبختانه در میان اولین ها قرار می گیرد. به لطف AirLink و هلیکوپتر H125 قابل اعتماد آن، افراد جامعه می توانند حتی در حساس ترین شرایط به خدمات نجات سریع و کارآمد اعتماد کنند.

منبع

ایرباس