روز فروشنده خودرو 2022: آینده ای که به موارد اضطراری نیز مربوط می شود

روز فروشنده خودرو، آینده وسایل نقلیه و تغییر در تحرک نیز مربوط به وسایل نقلیه ویژه و اضطراری است، هسته اصلی هر عملیات اضطراری

Emergency Live که همیشه با وسایل نقلیه خاص و تکامل فناوری آنها سروکار داشته است، در روز سه روزه فروش خودرو در ورونا شرکت کرد که امسال دقیقاً به این مسائل و پایداری اختصاص داشت.

Verona Fiere، در روز فروشنده خودرو، نگاهی به آینده

تولیدکنندگان، فروشندگان و صنایع فناوری یا خدماتی که به سمت این دنیا گرایش دارند، امسال گرد هم آمده‌اند تا به موضوع تحرک و پایداری جدید و همه تحولات بازاری که این مفاهیم به ارمغان خواهند آورد، بپردازند.

موضوعاتی که از نزدیک به بخش وسایل نقلیه ویژه نیز مربوط می شود، بسیار بیشتر از آن چیزی که در نگاه اول تصور شود.

روز فروشنده خودرو، وبینار سازماندهی شده توسط گروه فوکاچیا در مورد تمام الکتریکی و هیبریدی

تحرک مبتنی بر تمام الکتریکی یا هیبریدی، در واقع، با توجه به آنچه در جلسات مختلفی که با شرکت های حاضر در نمایشگاه داشتیم، و به ویژه در وبینار سازماندهی شده توسط گروه Focaccia (تنها شرکت در بخش اضطراری حاضر، حیف که ما توجه بیشتری را از جهان خود پیدا نکردیم) به نظر می رسد که بتواند انتقال سریع تری را دقیقاً در بخش خدمات شهروندان نسبت به استفاده خصوصی ایجاد کند.

مدیریت استقلال خودرو، رژیم‌های عملیاتی کالیبره‌شده (به‌ویژه برای موتورهای هیبریدی)، امکانات شارژ مجدد و آخرین اما مهم‌تر، هدف «صفر آلایندگی» قطعاً برای مسیرهای برنامه‌ریزی‌شده یا در یک شعاع تعریف‌شده و با حضور یک سازمان قابل کنترل‌تر است. پایگاه، یعنی حمل و نقل عمومی و خدمات اضطراری در پریمیس.

علاوه بر این، و یک موضوع مهم تر برای صنعت، ظهور وسایل نقلیه الکتریکی، سازندگان را مجبور می کند تا راه حل های مهندسی جدیدی در استفاده از فضا پیدا کنند.

اگر در سنتی امبولانس وسیله نقلیه، در واقع، محفظه عقب یک اسکلت کاملاً خالی بود که روی آن کار می‌کرد، گفتمان با یک «تمام الکتریکی» تغییر می‌کند که به فضایی اختصاص داده شده برای ذخیره باتری نیاز دارد.

با گسترش گفتمان، علاوه بر این، وسایل نقلیه در یک ناوگان (که برای مواقع اضطراری استفاده می‌شوند، اما نه تنها) آنچه را که به عنوان TOC (هزینه‌های کل مالک) شناخته می‌شود، یعنی هزینه‌های جاری، تغییر می‌دهند و این به عهده کسانی خواهد بود که گروهی از وسایل نقلیه را مدیریت می‌کنند. اختصاص داده شده به نجات برای درک اینکه کدام راه حل (حرارتی، هیبریدی، تمام برقی) را با توجه به خدمات مورد نیاز ارائه کنیم.

چند نفر می دانند که یک موتور "کاملا الکتریکی" می تواند یک میلیون کیلومتر را در مقایسه با تقریباً سیصد هزار کیلومتر تضمین شده توسط یک واحد حرارتی طی کند؟

خودروی الکتریکی هزینه اولیه بالاتری دارد، اما به نظر می‌رسد دوام آن در صورت سرمایه‌گذاری بلندمدت روی خودرو، این هزینه را کاملاً جذب می‌کند.

این امر حتی برای انجمن ها و موسسات امداد و نجات، داشتن یک مدیر تحرک آموزش دیده که قادر به مدیریت ناوگان حرکتی یک گروه باشد، ضروری و بیش از پیش مهم می کند.

البته مسائل مهمی که این انتقال به دنبال خواهد داشت نیز کم نبود، با سوالاتی که امروز بی پاسخ مانده است، در درجه اول تغییر زیرساختی شهرها و نحوه تولید انرژی مورد نیاز برای این وسایل نقلیه، اما باید در این زمینه حل شود. آینده نزدیک

بخش اورژانس نیز باید آماده باشد و با بهره گیری از حضور گروه فوکاچیا، Emergency Live چند سوال از او پرسید که در مقاله بعدی که به روز فروشنده خودرو اختصاص داده شده است، خواهیم گفت.

همچنین بخوانید:

Emergency Live Even More… Live: دانلود برنامه رایگان جدید روزنامه شما برای IOS و Android

گروه فوکاچیا. داستانی که همیشه به آینده می نگرد!

گروه فوکاچیا وارد دنیای آمبولانس‌ها شده و راه‌حلی مبتکرانه ضد عفونی را پیشنهاد می‌کند

Emergency One صادرات لوازم برقی آتش نشانی به فرانسه را تضمین می کند

آتش نشانان: اولین موتور آتش نشانی تمام الکتریکی ایالات متحده وارد لس آنجلس شد

منبع:

رابرتز

شما همچنین ممکن است مانند