Rega، سازمان نجات هوایی سوئیس، دومین دسته از 12 هلیکوپتر پنج پره H145 را برای استفاده در پایگاه های کوهستانی خود سفارش داده است. اینها جایگزین ناوگان فعلی هلیکوپترهای AW109SP خواهند شد

سفارش جدید به دنبال اولین قرارداد برای 145 HXNUMX است که در ماه مارس سال جاری اعلام شد.

بهترین تجهیزات برای عملیات HEMS؟ از غرفه نورث وال در نمایشگاه اضطراری بازدید کنید

تا سال 2026، رگا (گارد نجات سوئیس) یک ناوگان تمام ایرباس متشکل از 21 H145 pentapalas را اداره خواهد کرد.

برونو اون، مدیرعامل هلیکوپترهای ایرباس، گفت: «برای مدیریت مؤثر خدمات نجات هوایی در سوئیس، ما می دانیم که توانایی عملیات بهینه در ارتفاع بسیار مهم است.

«H145 pentapala در آکونکاگوا، شیلی، کوهی به ارتفاع تقریباً 7,000 متر فرود آمد: هیچ هلیکوپتر دو موتوره دیگری تا به حال به این موفقیت دست نیافته است.

به همین دلیل است که ما به ویژه مفتخریم که رگا H145 pentapala را انتخاب کرده و تصمیم گرفته است که آن را به تنها نوع هلیکوپتری در ناوگان خود تبدیل کند که قادر به انجام چنین ماموریت های حیاتی است.

ارنست کوهلر، مدیر عامل رگا، گفت: «با انتخاب H145 پنج پره، ما تضمین می‌کنیم که Rega می‌تواند به بیماران خود مراقبت‌های پزشکی قابل اعتماد و حرفه‌ای هوا را برای 15 سال آینده ارائه دهد.»

هواپیمای پنج پره H145 مجهز به یک سیستم ناوبری پیشرفته خواهد بود که به طور خاص برای نیازهای اپراتور طراحی شده است که قابلیت های ماموریت و ایمنی عملیات را بهبود می بخشد.

این سیستم از ویژگی های جدید سیستم مدیریت پرواز GTN750 Xi گارمین استفاده خواهد کرد.

این یک سیستم چند سنسوری را ادغام و کنترل می کند که قابلیت های ناوبری بسیار دقیق و قابل اعتمادی را ارائه می دهد.

حتی اگر سیگنال GPS از بین برود، هلیکوپتر به لطف سیستم ناوبری اینرسی تالس با خیال راحت حرکت می کند.

این راه حل عملکرد ناوبری را در شرایط IFR کاهش یافته بیشتر می کند و به هلیکوپتر اجازه می دهد تا گواهی RNP-AR 0.1 را دریافت کند که دقیق ترین روش ناوبری در محیط هلیکوپتر است.

این پیکربندی همچنین شامل یک بالابر Vincorion جدید است که دارای گواهینامه H145 pentaplane است و بالاترین استانداردهای ایمنی را تضمین می کند.

دوربین های حرارتی برای مدیریت ایمن آتش سوزی: از غرفه HIKMICRO در نمایشگاه اضطراری بازدید کنید

Rega (Swiss Air-Rescue) دارای 14 ایستگاه HEMS در سوئیس است.

سال گذشته، خدمه هلیکوپتر 14,330 ماموریت از جمله انتقال 471 بیمار مبتلا به کووید را انجام دادند.

نسخه جدید هلیکوپتر سبک دو موتوره H145 پرفروش ایرباس، یک روتور پنج پره جدید و خلاقانه را به هواپیمای چند ماموریتی اضافه می کند و بار بالگرد را تا 150 کیلوگرم افزایش می دهد.

سادگی طراحی روتور اصلی بدون یاتاقان جدید همچنین عملیات تعمیر و نگهداری را تسهیل می‌کند و قابلیت سرویس و قابلیت اطمینان H145 را افزایش می‌دهد و همچنین راحتی سفر را برای مسافران و خدمه بهبود می‌بخشد.

در مجموع، بیش از 1,600 هلیکوپتر از خانواده H145 در خدمت هستند که در مجموع بیش از هفت میلیون ساعت پرواز دارند.

H2 با دو موتور Safran Arriel 145E مجهز به کنترل کامل موتور دیجیتال (FADEC) و مجموعه دیجیتال اویونیک هلیونیکس است.

این شامل یک خلبان خودکار 4 محوری با کارایی بالا است که ایمنی را افزایش می دهد و بار کاری خلبان را کاهش می دهد.

ردپای به خصوص کم سر و صدای H145 باعث می‌شود که H2 به آرام‌ترین هلیکوپتر در کلاس خود تبدیل شود، در حالی که انتشار COXNUMX کمترین میزان را در بین رقبای خود دارد.

همچنین بخوانید:

Emergency Live Even More… Live: دانلود برنامه رایگان جدید روزنامه شما برای IOS و Android

HEMS / آموزش عملیات هلیکوپتر امروز ترکیبی از واقعی و مجازی است

وقتی نجات از بالا می آید: تفاوت HEMS و MEDEVAC چیست؟

MEDEVAC با هلیکوپترهای ارتش ایتالیا

HEMS And Bird Strike ، هلیکوپتر مورد اصابت کلاغ در انگلستان قرار گرفت. فرود اضطراری: شیشه جلو و تیغه روتور آسیب دیده است

HEMS در روسیه، خدمات آمبولانس هوایی ملی Ansat را پذیرفته است

هلیکوپتر نجات و اضطراری: EASA Vade Mecum برای مدیریت ایمن یک ماموریت هلیکوپتر

HEMS و MEDEVAC: اثرات آناتومیک پرواز

واقعیت مجازی در درمان اضطراب: یک مطالعه آزمایشی

امدادگران EMS ایالات متحده توسط متخصصان اطفال از طریق واقعیت مجازی (VR) کمک خواهند کرد

نجات هلیکوپتر، پیشنهاد اروپا برای الزامات جدید: عملیات HEMS به گفته EASA

منبع:

AIRBUS