داکار مهمترین و سخت ترین تظاهرات در جهان است. سازمان واقعا مهم است و باید در بیمارستان های 3، در قلب بیابان، پوشش پزشکی را تأمین کند. چگونه این کار کمک پزشکی را انجام می دهد؟

رالی داکار توسط ASO (سازمان ورزش آموری) برگزار می شود. ASO شرکتی است که سالهاست مالک ، طراحی و سازماندهی رالی داکار است. آنها در مسابقات "غیر استادیوم" مانند رالی ها یا مسابقه دوچرخه سواری (مانند تور دو فرانسه) تخصص دارند. دانش ، آمادگی و فداکاری از ویژگیهای اصلی تحقق یک رویداد 6.500 کیلومتری است. و ASO تیمی دارد که توسط یکی از پزشکان فرانسوی مورد استقبال در بخش نژادها تحقق یافته است. داکار یک تجربه خارق العاده است زیرا به لطف تجربه دکتر ، کیفیت فوق العاده ای از پاسخ پزشکی را تضمین می کنند. فلورانس پومری ، یک مدیر پزشکی بسیار باتجربه که از سال 2006 با داکار موافقت می کند. فعالیت حرفه ای او در خدمات پیش بیمارستانی فرانسه ، SAMU93 آغاز شد ، اما دکتر پومری همچنین از سال 2010 مدیر پزشکی Grand-Boucle است.

دکتر Pommerie در طول داکار رئیس یک خدمه 63 است که متعهد به نجات رانندگان و مردم در طول مسابقه است.

چه نوع حرفه ای ها بخشی از تیم نجات هستند؟

تیم پزشکی داکار در دو بخش تقسیم شده است: یک تیم از افراد 26 در بیمارستان بولووک (دو جراح، دو رادیولوژیست، یک متخصص بیهوشی، چهار پزشک متخصص اورژانس و تصادفات، چند فیزیو، پرستاران بیهوشی و برخی از متخصصان لجستیک) ماندند.

تیم دوم متشکل از 10 وسیله نقلیه 4×4 (تانگو) با دو پزشک تصادف و اورژانس در تخته، از سه تا پنج هلیکوپتر پزشکی، سه رفتگر با یک پزشک سرنشین و یک هواپیمای پزشکی کاملاً مجهز برای اطمینان از تخلیه پزشکی.

برای رسیدن به تجربه داکار، آموزش های خاصی وجود دارد؟

"نه خدمه به آموزش ویژه نیاز ندارد زیرا آنها حرفه ای هستند و این کار روزانه آنها است. "

تجربهیی که یک پزشک از مطالعات در موارد اضطراری به دست میآورد و تغییر روزانه در یک سرویس خارج از بیمارستان، مبنایی اساسی است که سالها تجربه را بهبود میبخشند. داشتن یک خدمه به تنهایی توسط پزشکان اورژانسی بهترین راه برای اطمینان از کیفیت خدمات در سرعت است. داکار برای مداخله در محل سازماندهی شده است و همچنین یک موقعیت کامل مراقبت های بهداشتی اولیه به عنوان یک بیمارستان کوچک سازماندهی شده است: جراحی، اتاق RX، اتاق ECO و فیزیوپات ها - طبق معمول در مسابقه موتور - باید مشکلات اصلی که با تروما مرتبط است و استرس.

از داکار: عکس های تجربه ای شگفت انگیز

جالب است بدانید چه نوع تجهیزات باید در هر واحد نجات وجود داشته باشد که در زمان داکار فعالیت می کند. چیز خاصی وجود دارد که شما از آن استفاده می کنید و می خواهید آن را یادداشت کنید؟

تیم ما با استانداردهای بین المللی کار می کند ، بنابراین ما به آنها مجهز هستیم تخته ستون فقرات، واحد مانیتور، Defibrillator، واحد امداد و نجات و بخش مراقبت های ویژه (ICU). معمولاً ما از سه تا چهار هلیکوپتر پزشکی درگیر هستیم احاطه کرده عملیات اما لازم نیست که فقط با بیماری آسیب زا روبرو شویم. سكته گرما و بيماري هاي قلبي و عروقي از مشكلات مهم ديگري است كه مي توان با آن روبرو شد.

در طول فعالیت، آیا با تیم اضطراری محلی مانند بمبایرواس یا صلیب سرخ تماس می گیرید یا شما را درگیر این خدمات خصوصی می کنید؟

بله، ما همیشه با تیم های اضطراری محلی تماس می گیریم. علاوه بر این، قبل از انجام این تظاهرات، بازبینی مجدد در سایت با مراجعه به کلیه امکانات پزشکی محلی انجام می شود تا اطمینان حاصل شود که همه مرحله ای که باید به ما نیاز داشته باشد. ما همیشه یک اسکنر و واحد بازیابی ایمن را می خواهیم.

GPS، Iritrack، افسانه ها: نکات دیگر درباره داکار

یکی دیگر از بخش‌های اساسی داکار در درمان پزشکی در مورد ارتباطات است: در طول رالی افرادی از سراسر جهان به زبان‌های بسیار متفاوتی صحبت می‌کنند. متخصص در تجهیزات از فرانسه، ایتالیا، انگلیس، ژاپن، روسیه، آرژانتین، شیلی، پرو و ​​غیره. داکار از این نظر نیز بسیار مهم است: یک تجربه مرتبط با استرس به متخصصان کمک می کند تا تحت فشار زیادی مراقبت کنند. داکار اولین سازمانی است که سیستم ارتباطی ویژه ای را به وجود آورده است که به شرکت کنندگان اجازه می دهد تا یک هشدار GPS را برای شروع فعالیت نجات ارسال کنند. خلبانان امکان تنظیم یک ساده شده را دارند تریاژ، با یک هشدار آبی، زرد یا قرمز، در صورت شرایط پزشکی بسیار سخت. دکمه آبی برای ارتباط مستقیم با کادر پزشکی است. دکمه زرد رنگ برای هشدار به ستاد است که رقیب دیگری در وضعیت غیر بحرانی قرار دارد. قرمز برای شرایط جدی است. این به معنای پرواز فوری برای اولین خدمه HEMS است که قادر به بلند شدن است.

Iritrack به طور مستقیم جهت پزشکی، کارکنان پزشکی در مسیر و دفتر مرکزی فرانسه را لینک می کند. همچنین اگر وسیله نقلیه موقعیت ارسال نکرد یا توقف غیرمعمول نشان دهد، ارتباط برقرار کنید و یک خدمه را برای ارسال یک خدمه باز کنید.

به طور عمده دلیل است که دکتر. پومرهایی که توسط خلبانان بسیار ویژه و قدردانی شده است این است که او می تواند زمان پاسخ شهری را در طول مسابقه بیابان 6500km تضمین کند. میانگین مداخله حدود بیست دقیقه است. و زمان تخلیه مشابه است، چرا که نه تنها بیمارستان اصلی، بلکه بیمارستان های تخصصی نیز در این مسیر وجود دارد.

این اطلاعات عمدتا در مورد سیستم پزشکی داکار است که نباید با فعالیت عادی مواجه شوند و ... افراد عادی! مراقبت از یک سوار یا راننده آسان نیست. آنلاین تن افسانه و تاریخ وجود دارد، اما برخی از آنها واقعا چشمگیر هستند. به عنوان مثال در "صفر تا شصت: ماجراجویی داکار"از دیوید میلز، شما می توانید در مورد سوار XY که در سه روز با "مچ درد" پیش می آید قبل از رفتن به مرکز پزشکی بخوانید. او می خواهد از ثبات بهتر برای مچ دست خود بپرسد، چرا که او با یک بطری کک پلاستیکی ثابت کرد، برای ادامه مسابقه، و این کار به خوبی انجام نمی شود. بدیهی است که جهت پزشکی اجازه سوارکار را نمیدهد و باید برداشته شود.

چه کسی جرات حضور در این ماجراجویی باور نکردنی را می داند که متخصصان با شایستگی، اشتیاق و تجربه وجود دارد. آنها می دانند که در هر موقعیتی باید چه کار کنند و برای اینکه بتوانند مسابقه را انجام دهند، می توانند کاری را که می خواهند انجام دهند، انجام می دهند: پایان دادن به داکار، هدف نه برای همه.