از دست دادن کنترل آمبولانس آسان هنگام راننده در غلو کردن با ساعت های بیداری ، حتی متخصص ترین پیراپزشکان. بهترین راه برای جلوگیری از کاهش دوز؟ ترک یک درایو همکار دیگر.

کابوس هر EMD در حال خاموش شدن است. می تواند باعث شود امبولانس سقوط, تصادفات جاده ای عظیم و خسارت سنگین به افراد و محیط زیست ، حتی برای متخصصین پیراپزشکی که یک آمبولانس رانندگی می کنند. مطمئناً این پدیده است که می تواند به دلایل زیر منجر به بروز حوادث جاده ای جدی شود:

• دوز کردن غیر منتظره است
• دوز کردن غیر قابل پیش بینی است
• دوز کردن غیر قابل کنترل است

حتی اگر در حین سواری وسیله نقلیه می تواند اتفاق بیفتد و کسی در تلاش است تا ما را بیدار کند، انتظاری نیست که کنترل وسیله نقلیه بتواند به موقع از سرگیری مسابقه و جلوگیری از تراژدی ها برآید.

چه عواملی باعث می شود که در هنگام رانندگی آمبولانس دوازدهه خاموش شود؟

این مشکل در EMS جهان اغلب با آن ارتباط دارد استرس و خستگی که بسیاری از رانندگان به ویژه پس از ساعت ها رانندگی یا بدون خواب، پیشرفت می کنند. دوش گرفتن در چرخ می تواند بسیاری از اثرات را تحریک کند ، مانند از دست دادن هوشیاری حتی به چند ثانیه محدود است، اما کافی است جهت تغییر جهت خودرو در طول سوار با عواقب غیر قابل پیش بینی و وحشتناک.

شرایطی که می تواند احتمال خنک شدن را افزایش دهد عوامل خاصی مانند الکل، رانندگی پس از یک است

غذای فراوان، به ویژه اگر بر اساس پروتئین (گوشت، پنیر و غیره) است که "مقدار زیادی خون را به سیستم گوارش می دهد" آن را از مغز خارج می کند "و در نتیجه باعث کاهش توجه رانندگی می شود. خواب آلودگی زمانی که فرد بیش از حد ساعات زیادی بیدار می شود خطرناک می شود و یا تصمیم می گیرد پس از یک رانندگی ادامه دهد تغییر بیش از حد استرس زا.

در این موارد، رانندگی وسیله نقلیه اضطراری در شرایط خستگی بسیار خطرناک است. همچنین به دلیل اینکه در حین مداخله، مخصوصا با فعال شدن دستگاه های هشدار، ضروری است که بیشترین میزان تمرکز را داشته باشید و برای رانندگی یا ادامه سواری در شرایط خستگی، قابل قبول نیست.

پیراپزشکان که در حال رانندگی با آمبولانس هستند باید خودآگاهی خود را در مورد محدودیت های خود توسعه دهند که او را به طور عینی در رانندگی موثر و قادر به از بین بردن خود را از این نقش زمانی که درک خطر ابتلا به خواب رفتن وجود دارد.

پدیده های مهم دیگری نیز وجود دارد که به علت علل ارگانیک باعث ایجاد سکته مغزی می شود که "نارکولپسی" یا ناتوانی مغز to تنظیم ریتم خواب و بیداری و "کاتاپلسیک"یعنی از دست دادن تن ماهیچه ای به دلیل احساسات قوی. نارکولپسی و کاتاپلکسی می تواند راننده را به خطر بیندازد کسی که نمیتواند لحظه ای را که شرایطی که در بالا توضیح داده شده است پیش بینی کند.

اینها EMDs باید رانندگی نکنیم، مگر با کمک داروهایی که از پدیده های فوق الذکر جلوگیری کنند و در هر صورت محدود کردن فعالیت های رانندگی وسایل نقلیه و احتمالا انجام این کار در صورت همراه بودن.

خاموش کردن همیشه لرزان است! پیراپزشک آمبولانس باید - در اولین علائم - توقف در یک منطقه غیر خطرناک و اگر رانندگی یک وسیله نقلیه اضطراری، درخواست کنید که یک همکار جایگزین شود. این رفتار نشانه ای از آن است مسئولیت بزرگ برای راننده او / خود، همکاران، البته، بیماران. ایمنی هر کس در خطر است. این اداره ایمنی ترافیک بزرگراه ملی (NHTSA) ایالات متحده انتشار یک مورد تصادف ویژه در مورد یک مورد از تصادف آمبولانس به دلیل یک پزشک خواب آلودگی ، و تجزیه و تحلیل تمام مراحل سقوط و خسارات.

 

پزشکان چگونه می توانند از رانندگی در آمبولانس جلوگیری کنند؟

La موقعیت رانندگی، نگرش های ذهنی، قوانین رفتار و استفاده از دستگاه های جانبی از اهمیت زیادی برخوردار هستند. بگذارید در مورد برخی از سیستمهایی که از لحاظ فنی به کارگران EMS در این موارد کمک می کنند ، صحبت کنیم تا بتواند خود را با پشتیبانی پیشرفته پیدا کند که نشان دهنده شروع خوابیدن و چگونگی جلوگیری از آن است.

اولین دستگاه این است سیستم نگه داری و دستیاری خطکه از نشت جاده جلوگیری می کند. اغلب در طول یک حمل و نقل پزشکی، شما خود را در شرایط رانندگی خسته کننده و یکنواخت قرار می دهید. به راحتی می توان به عدم تمرکز رسید. این فناوری دائماً عوامل محرکی که می تواند باعث خستگی شود را محاسبه می کند و همراه با داده های دیگر پارامتر "خستگی بالقوه" را تعریف می کند. این سیستم ها به عنوان آلارم ضد خواب کار می کنند. هنگامی که مجاورت خط ، سرعت ، استفاده از فلاش یا فشار شتاب دهنده به حد خاصی برسد ، وزوز صدا می شود.

 

ترمز اضطراری خودکار (AEB)

گفته می شود که یک انقلاب واقعی سازوکار آن است ترمز اضطراری خودمختار. سیستم های الکترونیکی که سازندگان مختلف ماشین را تجهیز می کنند، در برنامه نویسی و منطق متفاوت هستند، اما همه ایده های اساسی دارند: چیزی که راننده نمی بیند موقعیت خود را دارد و بلافاصله ضروری است. سیستم هایی وجود دارد که از چند کیلومتر در ساعت شروع می شود و سرعت شهری (50 کیلومتر / ساعت) را می گذراند و دیگران می توانند در صورت خطرناک بودن خودرو به طور کامل متوقف شوند. داستان کوتاه، این تکنولوژی، که در حال حاضر چندین اتومبیل و چندین وانت را در اختیار دارد، زمانی است که مورد نیاز است ایمنی را افزایش می دهد با کاهش خطر یک برخورد. با اندیشیدن در مورد آن ، در شرایط شهری برای آمبولانس ، این سیستم در شرایط مختلف می تواند مفید باشد.

 

کنترل کروز کنترل (ACC)

این سیستم یکی است که نزدیک به رانندگی نیمه اتوماتیک می آید، اما به سختی می تواند در رانندگی اضطراری استفاده شود. این کنترل تردد کروز ، در واقع ، مانیتور با رادار فاصله از وسیله نقلیه در جلو از ما و با سرعت خود سازگار است, نگه داشتن فاصله ایمن موثر در صورت توقف. هدف از این سیستمها، مانند دستگاهی برای نگهداری خط، این است که یک سفر راحت تر را تضمین کند، اما این دقیقا همان چیزی است که دنیای نجات می تواند انجام دهد.

 

زنگ هشدار رادیویی برای اتومبیل هایی که ما را احاطه کرده اند

در امارات متحده عربی، و در حال حاضر نیز در آلمان و نروژ، یک سیستم در حال توسعه است برای هشدار دادن رانندگان اتومبیل هایی که یک وسیله نقلیه اضطراری در حال رسیدن است. در مراحل برجسته ای از مداخله قبل از بیمارستان، در واقع، این سیستم می تواند در عرض صد متر در مقابل آمبولانس، یک "شکاف" در خودروهایی که به دلیل سیگنال آژیر وسایل نقلیه اضطراری وارد می شوند، تضمین کند.

 

 

سنسور چرخ فرمان

سیستم های دیگری وجود دارند که واقعا می توانند در آن نقش داشته باشند رانندگی وسایل نقلیه اضطراری. تعداد زیادی وجود دارد سیستم های سنسورها که فشار دست های راننده روی فرمان را تشخیص می دهد به منظور اندازه گیری شدت فشار و میزان مناسب بودن رانندگی راننده از طریق چک های مختلف.

همچنین بخوانید

چگونه یک پیراپزشکی شویم؟ برخی نکات در مورد شرایط ورود به کشور انگلستان

یک اتومبیل تسلا در اتومبیل با خودروی پلیس و آمبولانس برخورد کرد

پیراپزشک و بیمار مستی پرخاشگر در آمبولانس

داخل آمبولانس: همیشه باید داستانهای پیراپزشکی گفته شود

 

کاوش

تحقیقات ویژه درمورد آمبولانس در ایالات متحده