تماس اضطراری ، آیا سیستم های eCall ورود کمک را کند می کنند؟ شرکت ADAC ، باشگاه اتومبیل آلمان

آیا سیستم های eCall واقعا کار می کنند؟ ADAC ، Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV بزرگترین باشگاه اتومبیل در اروپا است. جدی بودن تجزیه و تحلیل آن باعث می شود تا بسیار معتبر تلقی شود. در یک مقاله آن را در مورد تماس اضطراری eCall در اشتراک هشدار داد ، که در برخی موارد سرعت و ورود آمبولانس را کند می کند یا خنثی می کند.

دلیل این امر تلاش تولیدکنندگان اتومبیل آلمانی برای مدیریت عملکرد خدمات امداد و نجات در یک حادثه است.

سپس ADAC سیستم های eCall را برای تماس اتوماتیک 112 در صورت تصادف بررسی کرد

موضوع eCalls بحث برانگیز است: کمیسیون اروپا تخمین زده است (پیوند در انتهای مقاله) 2,500 زندگی که هر ساله با نوآوری اجباری در سال 2018 برای همسان سازی اتومبیل نجات می یابد.

این رقم ممکن است از نظر تئوریک کاملاً به حقیقت نزدیک باشد ، اما مطمئناً به نحوه کار با eCall توسط تولیدکنندگان خودرو بستگی دارد.

ADAC مطالعه ای را در مورد یافته های آلمانی انجام داده است ، اما یافته های مطرح شده نسبت به یافته هایی که می تواند برای اتومبیل های سایر کشورهای سازنده ساخته شود فوق العاده است.

مشکل در واقع زمانی به وجود می آید که خودروسازان راهی برای قرار گرفتن خود بین خودرویی که درخواست اضطراری را ارسال می کند و تابلویی که به صورت محلی دریافت می کند پیدا می کنند. پریشانی تماس ها به NUE (شماره اضطراری واحد اروپایی - 112) ارسال می شود.

 ADAC در زمینه مدیریت سیستم های تماس اضطراری eCall توسط خودروسازان آلمانی

ADAC توضیح می دهد ، این وضعیت با مدل های تولیدکنندگان اتومبیل آلمانی بسیار بیشتر است.

"دلایل واضح است: تولید کنندگان می خواهند اولین کسی باشند که اطلاعات تصادف را می داند تا بتواند خدمات و پیشنهادات اضافی مانند نجات مکانیکی ، تعمیر ماشین یا تأمین وسیله نقلیه جایگزین را ارائه دهد."

در حالی که مارک های اتومبیل خارجی سیستمی eCall را ارائه می دهند که ADAC آن را "خالص" می نامد ، یعنی در صورت تصادف مستقیماً با 112 تماس می گیرد.

سیستم های eCall ، از جمله موارد مهم مطرح شده توسط ADAC:

- برخی از مراکز تماس بعد از ساعت 8 شب یا شب فعال نیستند (زمانی از روز که دریافت کمک در صورت تصادف در جاده ای که از آن قاچاق نمی شود دشوارتر خواهد بود).

- سایت های حادثه ای که به صورت شفاهی منتقل می شوند ممکن است به اشتباه به خدمات امداد و نجات اختصاص داده شوند. با برقراری ارتباط شفاهی مختصات GPS اشتباه ، به دلیل فرمت های مختلف (درجه ، دقیقه و ثانیه ؛ درجه و دقیقه دهدهی ؛ درجه های دهدهی) ، سرویس های امداد و نجات حتی کیلومترها از محل حادثه دور می شوند.

به همین دلیل هنگام خرید اتومبیل جدید با اشتراک باید توجه زیادی داشته باشید و بر اساس رتبه بندی ADAC ، بهتر است سیستم های تماس اضطراری مستقیم eCall را ترجیح دهید.

انتشار ADAC ، باشگاه اتومبیلرانی آلمان ، با موضوع eCall:

"تماس اضطراری خودکار eCall کمک سریع در صورت تصادف می کند."

اما آزمایش های ADAC این را ثابت می کند: سیستم های تماس اضطراری سازنده می توانند نجات را به تأخیر بیندازند.

بررسی اخیر ADAC نشان داد که بسیاری از تولیدکنندگان خودرو می خواهند در آینده از آنها مطلع شوند.

تست ADAC: زمان تلف شده به دلیل تماس های اضطراری سازنده

مارک های آلمانی می خواهند ابتدا مطلع شوند

واردکنندگان با eCall سریع 112 مثال زدنی هستند

شماره اضطراری اتوماتیک در سراسر اروپا 112-eCall می تواند در صورت وقوع تصادفات جدی جاده ای تعیین کننده باشد تا اطمینان حاصل شود که امدادگران به موقع در محل حضور خواهند داشت.

این خدمات مراقبت های پزشکی سریعتر از قربانیان تصادف را تضمین می کند و در نتیجه زندگی را نجات می دهد.

به محض اینکه اکثر اتومبیل ها به 112-eCall مجهز شوند ، اتحادیه اروپا انتظار دارد هر سال 2500 مرگ و میر جاده ای کمتر داشته باشد.

خوب ، همه چیز خوب است؟ متاسفانه نه. زیرا تماس های اضطراری سازنده جایگزین وجود دارد که به اندازه کارآمد 112 eCall کارایی ندارند.

سیستم های eCall ، ترفندهای سازندگان خودرو

از آوریل 2018 ، مدل های خودرویی که با نوع تأیید جدید وارد بازار می شوند باید برای تماس اضطراری به سیستم eCall اروپا مجهز شوند.

در واقع، همه وسایل نقلیه جدید دارای eCall نیستند تخته.

اما حتی اگر وسایل نقلیه دارای سیستم eCall نصب شده باشند ، برخی از تولیدکنندگان خودرو فریب می خورند: غیر معمول نیست که سیستم های تماس اضطراری خود را اضافه کرده و در پیش زمینه قرار دهند.

دلایل این امر واضح است: تولیدکنندگان می خواهند اولین کسی باشند که در مورد تصادفات به صورت انحصاری اطلاعات کسب کنند تا بتوانند با خدمات و پیشنهادات اضافی مانند سازماندهی سرویس بکسل ، تعمیر ماشین آسیب دیده یا تهیه وسیله نقلیه جایگزین تجارت کنند. در صورت تصادف یا اتومبیل جدید. و این نباید اتفاق بیفتد!

تماس اضطراری سازنده: وقت ارزشمند خود را از دست می دهید

مشاهدات هنگام آزمایشات تصادف انجام شده توسط برنامه اروپا برای ارزیابی اتومبیل های جدید Euro NCAP در ADAC Technik Zentrum نگران کننده است: پس از آزمایشات ، تماس های اضطراری سازنده گاهی فقط 58 ثانیه پس از کیسه های هوا توسط مرکز تماس پاسخ داده می شد فعال شده

در آنجا ، ابتدا باید موقعیت ماشین از طریق داده های موقعیت منتقل شده تعیین شده و سپس به مرکز کنترل امداد و نجات مسئول در محل ارسال شود.

زیرا در پایان ، فقط این گزینه را ارسال می کند امبولانس دور.

در صورت وقوع یک حادثه واقعی ، این روش غیر مستقیم باعث اتلاف وقت با ارزش می شود.

با این حال ، تعداد زیادی از وسایل نقلیه هنوز از این تماس اضطراری مخصوص تولید کننده استفاده می کنند: تماس اضطراری سازنده مجاز توسط اتحادیه اروپا در ابتدا به دفتر اصلی تولید کننده خودرو یا ارائه دهنده خدمات آن می رود ، اما نه مستقیماً به شماره 112.

تولیدکنندگان آلمانی با غفلت از 112 eCall از خدمات خود استفاده می کنند

یکی از نتایج نظرسنجی ADAC: تولیدکنندگان آلمانی هنوز از 112-eCall غفلت می کنند.

شما می خواهید ابتدا مطلع شوید و تأخیر در ارسال اطلاعات نجات دهنده را بپذیرید.

در حالی که تمام واردکنندگانی که پاسخ دادند فقط 112 eCall خالص را ارائه می دهند که بلافاصله به نزدیکترین مرکز کنترل نجات می رود.

112-eCall نیز زمان غیرفعال نامحدود است ، در حالی که تماس های اضطراری برخی از تولیدکنندگان معمولاً پس از گذشت ده سال از فروش مدل ، باید ادامه یابد.

چه کسی این کار را انجام می دهد ، اشتراک ، در یک دستگاه قدیمی؟

با این حال ، نتیجه ممکن است این باشد که در صورت تصادف دیگر تماس اضطراری خودکار برقرار نمی شود زیرا تمدید قرارداد وجود ندارد.

مصرف کنندگان در مورد زمینه ذکر شده بسیار کم می دانند و احساس امنیت کاذب در صورتی دارند که اتومبیل آنها فقط سیستم سازنده را داشته باشد.

نگرانی های مربوط به حفاظت از داده ها همچنین به دلیل شک و تردید بسیاری از رانندگان در مورد eCall مسئول هستند.

از نظر ADAC دلیلی برای این کار وجود ندارد.

مشکلات عملی پس انداز

تجربه عملی با مراکز تماس اضطراری عمومی 112 در آلمان نیز تأیید می کند که به دلایل زیادی همیشه در تماس های اضطراری سازندگان تأخیر وجود دارد.

مراکز تماس سازنده در خارج از کشور وجود دارد که ساعت 8:00 بسته می شوند یا مشکلات ارتباطی با عوامل تماس وجود دارد.

همچنین اتفاق می افتد که مکان های حادثه ای که به صورت خوراکی منتقل می شوند فقط می توانند به اشتباه تعیین شوند.

یک عدد نادرست در ورودی GPS مانند "48.135125 - 11.581981". (طول و عرض جغرافیایی مرکز شهر مونیخ) می تواند باعث شود سایت تصادف تا چندین کیلومتر اشتباه شناسایی شود.

در نتیجه ، ورود خدمات اورژانس به طور قابل توجهی به تأخیر می افتد.

همچنین ترکیبی از قالب ها وجود دارد.

در مورد مونیخ ، مختصات GPS 48 ° 8 '6.45 "N 11 ° 34' 55.132" E ، UTM Zone 32U E: 692093.64 N: 5334543.37 - بدون ذکر قالب های اروپای شرقی.

برعکس ، با eCall "واقعی" ، "حداقل مجموعه داده" (MSD) یکنواخت همیشه به مرکز کنترل اضطراری 112 منتقل می شود - یک مجموعه داده کوتاه شامل محل دقیق حادثه.

ADAC: کارهایی که قانون گذاران و تولیدکنندگان باید در مورد 112-eCall انجام دهند

  • 112-eCall باید برای همه وسایل نقلیه جدید اجباری باشد ، نه فقط برای مصوبات نوع جدید.
  • بسیاری از مدل های اضطراری خاص سازنده که قبلاً ساخته شده اند باید بدون تلاش زیاد به 112 eCall منتقل شوند.
  • برای آموزش بهتر راننده در مورد تفاوت بین 112-eCall و تماس اضطراری سازنده ، شرح مفصلی از عملکرد ، از جمله محتوای MSD (حداقل مجموعه داده ها ، داده های منتقل شده) باید در دفترچه یادداشت موجود باشد و همچنین در نمایشگر وسیله نقلیه
  • اگر 112 eCall و تماس اضطراری سازنده به طور موازی در خودرو موجود باشد ، راننده باید حق انتخاب ارائه دهنده خدمات مورد نظر خود را داشته باشد. از آنجا که بسیاری از مصرف کنندگان مطمئن نیستند که چه کاری باید انجام دهند ، توصیه می شود 112-eCall را به صورت استاندارد در اتومبیل تنظیم کنید.
  • هنگام استفاده از تماس اضطراری سازنده ، نباید در گزارش حادثه به مرکز کنترل امداد تأخیر ایجاد شود تا سریعترین کمک ممکن انجام شود.
  • مجموعه داده ها (MSD) منتقل شده با 112-eCall باید گسترش یابد تا شامل اطلاعاتی (به عنوان مثال ، مقادیر شتاب) باشد که به مراکز کنترل امداد و نجات اجازه می دهد نوع و شدت آسیب ها را به طور خودکار پیش بینی کنند و بنابراین یک هشدار مناسب برای نجات تجهیزات.
  • برای اینکه بتوانید از فناوری eCall نصب شده در ناوگان خودرو برای تمام مدت خودرو در شبکه های اضطراری 2G / 3G استفاده کنید ، باید حفظ شود.
E-Call_Umfrage_jq6rr0

همچنین بخوانید:

ویروس کرون ویروس مسری: اگر با 112 تماس بگیرید برای عفونت مشکوک Covid-19 چه باید بگویید

112 روز ، شماره اضطراری اروپا امروز جشن گرفته می شود

مقاله ایتالیایی را بخوانید

منبع:

وب سایت رسمی ADAC Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV

شما همچنین ممکن است مانند