ایمنی در Medevac و Hems کارکنان مراقبت های بهداشتی با dpi معمول با بیماران Covid-19

ایمنی کارکنان مراقبت های بهداشتی در حمل و نقل پزشکی هوایی (Medevac و Hems) بیماران Covid-19 موضوع انتشار اخیر مجله مجله کالج پزشکان اورژانس آمریکایی است - کتابخانه آنلاین ویلی. به طور خاص کسانی که از PPE معمول استفاده می کنند.

ایمنی کارکنان مراقبت های بهداشتی هنگام درمان بیماران Covid-19: یک مطالعه در مورد Medevac و Hems در ایالات متحده آمریکا

با توجه به تعداد زیادی از عفونت ها و مرگ و میرهایی که متأسفانه در این ماه های همه گیری ثبت شده است ، این مسئله در کشورهای دیگر نیز مسئله بسیار مهمی است: بنابراین تجربه در ایالات متحده آمریکا ممکن است به ویژه جالب باشد.

حمل و نقل هوایی پزشکی بیماران مبتلا به ویروس کرونا ویروس کرونا شناخته شده یا مشکوک به سال 2019 (COVID ‐ 19) احتمالاً نمایانگر قرار گرفتن در معرض خطر بالای اعضای خدمه است زیرا کابین هواپیما بسیار کوچک است و در نتیجه تماس شخصی نزدیک است.

خطر واقعی اعضای خدمه پزشکی مشخص نیست.

مراکز کنترل و پیشگیری از بیماری (CDC) 120,467،2019 مورد بیماری ویروس کرونا ویروس کرونا ویروس 19 (COVID ‐ 600) را در میان پرسنل مراقبت های بهداشتی ایالات متحده با تقریبا XNUMX مرگ گزارش داد.

حمل و نقل پزشکی هوایی به دلیل نزدیکی فیزیکی پرسنل پزشکی هوایی به بیماران در فضاهای محدود با تهویه متغیر ، یک محیط کنترل عفونت منحصر به فرد و چالش برانگیز است.

منطقه چهار گوشه جدا شده در جنوب غربی ایالات متحده به ویژه با COVID ‐ 19 مورد اصابت شدید قرار گرفت و منابع مراقبت های عالی در یک فاصله جغرافیایی قابل توجه واقع شده اند.

این مسافت منجر به درخواستهای زیادی برای حمل و نقل پزشکی هوایی با استفاده از هواپیماهای بالگرد روتور-بال (RW) و بال ثابت (FW) شد.

نویسندگان ( دانشگاه نیومکزیکو ) برای تعیین تعداد COVID sympt 19 در بین اعضای خدمه پزشکی هوایی در مقایسه با قرار گرفتن در معرض کل زمان.

همه برنامه ها از محافظ شخصی مشابه معمول استفاده می کردند تجهیزات (PPE) ، از جمله ماسک های N ‐ 95 و محافظت از چشم.

کل زمان قرار گرفتن در معرض از زمان اولین تماس بیمار تا زمان واگذاری در بیمارستان پذیرنده در نظر گرفته شد.

نتایج مطالعه Hems و Medevac با بیماران Covid-19 در ایالات متحده آمریکا

"616 حمل و نقل هوایی انجام شده است - نویسندگان در نشریه علمی خود می نویسند - 62٪ توسط بال ثابت و 38٪ توسط هواپیمای بال روتور بین 15 مارس تا 6 سپتامبر 2020.

در میان بیماران منتقل شده ، 407 (66٪) COVID + و 209 (34٪) مورد بررسی قرار گرفتند.

زمان تماس با بیمار از 38 تا 432 دقیقه با میانگین 140 دقیقه در نوسان بود.

کل زمان قرار گرفتن در معرض خدمه پزشکی 2924 ساعت بود. زمان قرار گرفتن در معرض بیماران COVID + تایید شده 2008 ساعت بود.

فقط 30٪ بیماران لوله گذاری شدند و بقیه فاقد اکسیژن (8٪) ، کانول بینی با جریان کم جریان (42٪) ، ماسک (11٪) ، کانول بینی با جریان بالا (4.5٪) و فشار مثبت مداوم در راه های هوایی بودند. یا فشار مثبت دو طرفه راه هوایی (3.5٪).

دو عضو خدمه پرواز از 108 نفر COVID ایجاد کردند که فرض می شود مربوط به کار باشد.

نتیجه گیری از مطالعه ایمنی کارکنان مراقبت های بهداشتی ایالات متحده در حمل و نقل هوایی پزشکی بیماران Covid-19

حمل و نقل هوایی پزشکی بیماران با COVID ‐ 19 شناخته شده یا مشکوک با استفاده از PPE معمول برای محافظت از خدمه پزشکی م effectiveثر در نظر گرفته می شود ، حتی در صورت عدم لوله گذاری بیماران.

این امر برای پرسنل مراقبت های بهداشتی در هر محیطی که شامل مراقبت از بیماران مبتلا به COVID ‐ 19 در فضاهای مشابه محدود باشد ، پیامدهایی دارد. "

emp2.12389

همچنین بخوانید:

MEDEVAC در ایتالیا ، عوارض و درمانهای اصلی در حمل و نقل بیماران بحرانی؟

HEMS ، پروژه نجات هوایی ADAC در آلمان برای انتقال بیماران نیازمند به خون توسط هلی کوپتر

COVID-19 ، بیمار در شرایط جدی توسط یک فروند هلیکوپتر نیروی هوایی HH-101 در محیط زیست منتقل می شود عکس

منبع:

داگلاس دیکسون ، دکتر ، استادیار طب اورژانس در دانشگاه نیومکزیکو / کتابخانه آنلاین ویلی است

شما همچنین ممکن است مانند