امداد و نجات هلیکوپتر و اضطراری: EASA Vade Mecum برای مدیریت ایمن یک ماموریت هلیکوپتر

By کریستیانو آنتونینو On ژوئن 26، 2022

نجات هلیکوپتر، راهنمایی EASA: در اینجا اقداماتی که باید برای مدیریت ایمن درخواست‌های اضطراری توسط هلیکوپتر انجام شود و چه گواهی‌هایی برای درخواست از EASA وجود دارد آورده شده است.

یادگیری نحوه مدیریت ایمن عملیات هلیکوپتر برای پرسنل اضطراری خط مقدم بسیار مهم است.

نجات هلیکوپتر: هنگامی که درخواست کمک می رسد، لازم است بدانید که چگونه طبق رویه های مورد نیاز پروتکل عملیاتی، Mission Request Vade Mecum، که توسط EASA منتشر شده است، عمل کنید.

این ابزار برای همه کسانی که در بخش ایمنی و اضطراری کار می کنند، ممکن است خود را درگیر مدیریت یک ماموریت هلیکوپتر بیابند، توسعه یافته است.

پاسخ فوری به درخواست کمک در هلیکوپتر آسان نیست.

به طور معمول، قبل از حرکت برای ماموریت، پرسنل در منطقه - عابران، افراد درگیر، پلیس - به اتاق عملیات هشدار می دهند، که به نوبه خود (بسته به اطلاعات دریافتی) ارزیابی می کند که آیا یک ماموریت هلیکوپتر مناسب است یا خیر.

این یک عملیات اساسی است. اتاق عملیات باید به طور مناسب از محل اضطرار مطلع شود: فقط از این طریق می تواند وضعیت و منطقه فرود احتمالی هلیکوپتر را بررسی کند.

پرسنل درگیر در حادثه باید به طور واضح و دقیق، محل خود، کیفیت منطقه فرود، شرایط آب و هوایی (وجود ابرها ممکن است در دید حادثه اختلال ایجاد کند) و وجود موانع و خطوط برق در منطقه را به طور واضح و دقیق اعلام کنند. در مجاورت (آنها باید حداقل 100 متر از هلیکوپتر دور باشند).

هنگامی که اتاق عملیات تصمیم به فعال کردن مداخله هلیکوپتر می گیرد، خلبان باید از برخی اطلاعات ضروری مطلع شود تا بتواند به صحنه اضطراری برسد و بتواند سالم فرود بیاید.

با این حال، اگرچه ممکن است از برخی جهات آسان به نظر برسد، انتقال اطلاعات صحیح بین پرسنل درگیر و مرکز عملیات همیشه ساده نیست: به کنار استرس عاطفی، دیدگاه یک فرد روی زمین و فردی که از بالا وارد می‌شود تغییر می‌کند. رادیکال

به همین دلیل، داشتن دقیق ترین اطلاعات ممکن بسیار مهم است.

اگر این اتفاق نیفتد، خلبان ممکن است بلافاصله محل حادثه را پیدا نکند و مداخله خود را به تاخیر بیندازد.

عناصری که می توانند به خلبان در شناسایی سایت کمک کنند مختصات جغرافیایی، رسانه های اجتماعی (مانند واتس اپ که می توان موقعیت فعلی را از طریق آن ارسال کرد)، شهرهای مرجع، شهرها و جاده ها و وجود یا عدم وجود پل و رودخانه است.

بهترین تجهیزات برای عملیات HEMS؟ از غرفه نورث وال در نمایشگاه اضطراری بازدید کنید

Vade Mecum EASA برای نجات هلیکوپتر: شرط مهم دیگری که باید بر آن تاکید کرد مناسب بودن منطقه فرود است

همیشه اینطور نیست که محل حادثه برای میزبانی هلیکوپتر مناسب باشد، گاهی اوقات به دلیل کوچک بودن مکان (فضای ایده آل ۲۵×۲۵ متر یا در برخی موارد ۵۰×۵۰ متر است، هر دو عاری از موانع) یا زیرا ممکن است ایمن نباشد.

با این حال، در برخی موارد، ممکن است زمین‌های بزرگ، زمین‌های ورزشی یا پارکینگ‌های خالی در این نزدیکی وجود داشته باشد که بتوان هلیکوپتر را با خیال راحت فرود آورد.

علاوه بر این، این مکان ها اغلب به روی عموم بسته می شوند و عملیات هلیکوپتر را ایمن تر می کند.

هنگامی که منطقه فرود شناسایی شد، باید به طور مناسب برای هلیکوپتر آماده شود.

افراد باید در فاصله حداقل 50 متری از هلیکوپتر بمانند، وسایل نقلیه مانند موتورسیکلت و اتومبیل باید برای جلوگیری از آسیب دور شوند و در صورت فرود هلیکوپتر در جاده یا نزدیکی آن، مسدود کردن ترافیک ضروری است.

هر زمان که یک فعالیت هلیکوپتری سازماندهی می شود، باید فرمی پر شود که در آن اطلاعات اصلی مانند، یادآوری می کنیم، نوع ماموریت، وجود موانع، شرایط آب و هوایی و منطقه فرود باید در آن وارد شود.

پست‌های مرتبط

آمبولانس های هوایی: تفاوت بین زندگی و مرگ

سپتامبر 5، 2023

نجات هلیکوپتر، پیشنهاد اروپا برای الزامات جدید:…

نوامبر 24، 2022

HEMS / آموزش عملیات هلیکوپتر امروز ترکیبی است…

نوامبر 16، 2022

HEMS و MEDEVAC: اثرات آناتومیک پرواز

ژوئن 27، 2022

گواهینامه ها و تاییدیه ها، دستورالعمل های هلیکوپتر VADE MECUM EASA

علاوه بر این، در هنگام حمل و نقل یا مأموریت های هلیکوپتری، گواهی های هومولوژی باید در نظر گرفته شوند.

EASA - آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا - مسئول ارائه گواهینامه های لازم برای هلیکوپترها است.

اما تایید نوع چیست؟

تایید نوع فرآیندی است که طی آن نشان داده می شود که یک محصول، به عنوان مثال یک هواپیما، موتور یا ملخ، الزامات قابل اعمال، از جمله مفاد مقررات (EU) 2018/1139 و قوانین اجرایی آن، یعنی قسمت 21 مقررات (EU) را برآورده می کند. ) 748/2012 (بخش B) و مطالب تفسیری مرتبط (AMC & GM تا قسمت 21 - در بخش قابلیت پرواز اولیه).

درخواست صدور گواهینامه باید طبق دستورالعمل های ارائه شده در سایت در صفحه خاص به EASA ارسال شود و متقاضی باید هزینه های آژانس را مطابق با آخرین اصلاحیه مقررات کمیسیون (EU) در مورد هزینه ها و هزینه های ناشی از آژانس پرداخت کند. EASA) در وب سایتی به همین نام موجود است.

به عنوان مثال، Elilombardia به عنوان یکی از اولین شرکت‌ها در این بخش شناخته شده است که واجد شرایط فعالیت بر اساس مقررات EASA 965/2012 است، که تضمین کننده استاندارد شناخته شده در سطح اروپا برای تمام فعالیت‌های عملیاتی شرکت است.

برنامه ریزی یک ماموریت هلیکوپتر عملیاتی نیست که بتوان آن را دست کم گرفت: رویه ها و قوانین زیادی وجود دارد که باید برای ایمنی همه افراد درگیر رعایت شود.

از صفحه ای که EASA به عملیات نجات هلیکوپتر و HEMS اختصاص داده است بازدید کنید