Emergency Ambulance Redesign: käyttäjäkeskeinen lähestymistapa (OSA 1)

Artikkelin kirjoittaja Gianpaolo Fusari  (LUE OSA 2)

Kun alkaa miettiä uuden suunnittelusta ambulanssi meidän piti kysyä miksi oliko tämä edes tarpeen. Vastaus tähän kysymykseen ei kestä kovin kauan. Jos katsot paikallista A&E-ambulanssilaitettasi, luulet, että suuri määrä siellä todennäköisesti olevia ambulansseja vastaa hienosäädettyä palvelua, joka lähettää potilaat paikkaan, jossa heidän vaivojaan voidaan hoitaa. Mutta entä jos hoito voitaisiin antaa potilaille sen sijaan, että potilaat toimitettaisiin hoitoon?

Tämä ei ole retorinen kysymys; se on itse asiassa kysymys, jonka Yhdistyneen kuningaskunnan kansallinen terveyspalvelu (NHS) on yrittänyt vastata jo jonkin aikaa. Epäilemättä monet hätäkeskukset pyrkivät käsittelemään potilaiden kysynnän kasvua, erityisesti niitä, jotka eivät osallistu hengenvaaralliseen tilaan. Kansalliset tilastot osoittavat, että aikaisemmin 15-vuotta on ollut 47% nousu hätätilanteissa. Mutta tarkempi tarkastelu paljastaa, että muiden kuin hätätilanteiden A & E-läsnäolot ovat lisääntyneet 11 kertaa suurempi väestön määrä kasvaa. Toisin sanoen valtaosa ihmisistä, jotka käyvät A&E: ssä, esittävät pieniä valituksia, joita voidaan hoitaa muualla.

NHS-ambulanssin yhteydessä 4.7 miljoonaa potilasta, jotka kuljetettiin A&E: lle vuosina 2009--10, edustivat noin 22% kaikista A & E-läsnäolijoista. Kuninkaallisen taidekorkeakoulun Helen Hamlyn Center for Design (HHCD) -tutkimuksessa on havaittu, että jopa 60% hätäpuheluista Isossa-Britanniassa ei tarvitse potilasta kuljettamaan sairaalaan. Näitä potilaita voitaisiin paremmin hallita tapahtumapaikalla tai vaihtoehtoisissa perusterveydenhuoltolaitoksissa, mikä vapauttaa paineistetut A & E-osastot ja sairaalahoidot tarpeettomasta pääsystä.

Mutta miksi nämä potilaat kuljetetaan sitten A&E: hen? Henkilöstöresurssit ja koulutus, laitteet, ajoneuvot ja hoitoprotokollat ​​ovat kaikki merkittävässä asemassa vastauksessa tähän kysymykseen.

2007-tutkimuksessamme "Smart Pods" paljastettiin järjestelmäkokoisen linssin kautta useita tekijöitä, joiden avulla useampia potilaita voitaisiin hoitaa sairaalasta. Tutkimuksessa korostettiin keskeisiä ongelmia laitteissa ja ajoneuvoissa, joita voitaisiin käsitellä paremmin suunnittelemalla ja määrittelemällä integroitu sairaalahoitojärjestelmä, jossa yhdistyvät vakiopakkaukset, erilaiset ajoneuvotyypit, diagnostiikka ja viestintälaitteet sekä uudet henkilöstöroolit terveydenhuollon tuomiseksi yhteisöön.

Smart Pods johti meidät aloittamaan hätähoitojärjestelmän uudelleensuunnittelun yhdestä sen perusrakenteista: laatikon ambulanssi.

 

LUE OSA 2

-

Gianpaolo Fusarilla on yhteinen maisteri / maisteri innovaatioiden suunnittelussa Royal College of Artista ja Imperial College Londonista. Hänen työnsä Helen Hamlynin muotoilukeskuksessa ja äskettäin perustetussa HELIX-keskuksessa keskittyy ihmiskeskeiseen muotoiluun terveydenhuollossa. Gianpaolo käyttää kehittyneitä käyttäjätutkimustyökaluja saadakseen näyttöön perustuvia suunnitteluhousuja toimiakseen käyttäjien ja sidosryhmien kanssa kustannustehokkaiden ratkaisujen suunnittelussa, arvioinnissa, kehittämisessä ja kaupallistamisessa. Fusari on työskennellyt palkituissa projekteissa, kuten: Yhdistyneen kuningaskunnan hätätilanteiden ambulanssin uudelleensuunnittelu, suunnittelualoitteet väkivallan ja aggressiivisuuden vähentämiseksi hätäosastoilla ja on työskennellyt yhdessä maailmanlaajuisten terveydenhuollon johtajien, kuten ArjoHuntleighin ja DePuy Orthopedicsin, kanssa.

saatat myös pitää