HEMS, Saksan ensimmäinen biopolttoaineiden pelastushelikopteri ADAC Luftrettungissa

Saksassa HEMS-toiminnalla on vähemmän ympäristövaikutuksia uuden Airbus H145: n ansiosta

Pelastushelikopteri on lentänyt kestävää lentopolttoainetta (SAF) ensimmäistä kertaa saavuttaen uuden virstanpylvään kansainvälisessä ilmailussa.

Saksalaisen voittoa tavoittelemattoman järjestön ADAC Luftrettungin ylläpitämä Airbus H145 -pelihelikopteri sai Arriel 2E -moottoreitaan seremoniallisesti tankkaamaan biopolttoainetta, eräänlaista SAF: ää, Münchenin Harlaching Clinicin ilmapelastusasemalla ADAC-säätiön hallituksen läsnä ollessa , sekä ADAC Luftrettungin, moottorinvalmistajan Safran Helicopter Engines, helikopterivalmistajan Airbus Helicopters ja energiayhtiö TotalEnergiesin toimitusjohtajat ja ylimmän johdon.

Nämä yritykset ovat yhdessä liikkeellepaneva voima helikopterilennon hiilestä irtautumisessa kehittämällä vaihtoehtoja tavanomaisille lentopolttoaineille.

PARAS HELIKOPTERIN PELASTUSLAITTEET? KÄYNNISTÄ POHJOISMAAN STANDIT HÄTÄ-EXPO: lla

Ympäristöystävällinen HEMS-toiminta Saksassa: miten ja miksi

H145 käytti toisen sukupolven biopolttoainetta - ilmailuteollisuuden valitsemaa SAF: ää - joka vähentää hiilidioksidipäästöjä jopa 2% verrattuna fossiiliekvivalenttiin, koska se on valmistettu kiertotalouden jäännöksistä ja jätemateriaaleista, kuten käytetystä ruoanlaitosta. öljyt ja rasvat. Tämän seurauksena polttoaineella ei ole vaikutusta maatalouden elintarviketuotantoon.

Ensimmäisessä Münchenissä sijaitsevassa helikopterilennossa käytetty polttoaine oli TotalEnergiesin tuotantolaitos Ranskassa käytetystä ruokaöljystä käyttämättä mitään neitsyt kasvipohjaista öljyä.

Tämän SAF: n avulla ADAC: n Luftrettung-laivasto voisi saavuttaa 33 prosentin vähennyksen hiilidioksidipäästöissä, mikä tarkoittaa yli 2 tonnin hiilidioksidipäästöjen vähentämistä yli 50,000 3.3 pelastusoperaation ja yli 6,000 miljoonan kilometrin vuotuisen lennon jälkeen vuodessa.

ADAC Luftrettungilla ja moottorivalmistajalla Safran Helicopter Engines on sama tavoite myötävaikuttaa kestävän lentopolttoaineen kehittämiseen. Tätä varten he käynnistävät projektin yhdellä ADAC-pelastushelikopterilla Kölnissä.

Hankkeessa tutkitaan kaikkia H145-mallin biopolttoaineiden käytön näkökohtia ja aloitetaan operatiivinen kampanja jo kesällä 2021.

Biopolttoaineiden ensi-iltansa jälkeen ADAC Luftrettung- ja Safran Helicopter Engines -yhtiöiden toimitusjohtajat Frédéric Bruder ja Franck Saudo allekirjoittivat SAF: sta pitkän aikavälin sopimuksen, jossa suunnitellaan biopolttoaineiden sekoitussuhteen nostamista jopa 100 prosentiksi tulevina vuosina ja Myöhemmin edistetään myös synteettisen sähköisen polttoaineen, joka tunnetaan myös nimellä Power-to-Liquid (PTL), toinen pudotusvaihtoehto fossiilisille polttoaineille. PTL viittaa uusiutuvista lähteistä peräisin olevaa sähköenergiaa käyttämällä tuotettujen nestemäisten polttoaineiden tuotantoon, mikä yhdessä biopolttoaineiden käytön kanssa antaa ilmailulle mahdollisuuden lähestyä ilmastoneutraalia ilmailua.

Biopolttoaine on tällä hetkellä sertifioitu ja hyväksytty ilmailukäyttöön. Seos on enintään 50 prosenttia tavanomaisen JET-A1-tyyppisen kerosiinin kanssa. ADAC: n pelastus helikopteri lennettiin 40 prosentin seoksella.

Lue myös:

Etsintä- ja pelastusoperaatiot ja paljon muuta: Italian ilmavoimien 15. siipi juhlii 90. syntymäpäiväänsä

Uusi Airbus H145 kiipeää Aconcagua-vuorelle, 6,962m ALS

Airbus-helikopterit asettaa uuden virstanpylvään laadulle ja kokemukselle Italian HEMS-markkinoille

souce:

Lehdistötiedote Airbus

saatat myös pitää