Dakar on tärkein ja vaikein ralli maailmassa. Järjestö on todella tärkeä, ja sen on varmistettava lääketieteellinen kattavuus 3-maissa, erämaassa. Kuinka lääke toimii?

Dakar-rallin järjestää ASO (Amaury Sport Organization). ASO on yritys, joka omistaa, suunnittelee ja järjestää Dakar-rallin jo vuosia. He ovat erikoistuneet ei-stadiontapahtumiin, kuten rallit tai pyöräilykilpailut (kuten Tour de France). Tieto, valmistautuminen ja omistautuminen ovat tärkeimmät ominaisuudet 6.500 km tapahtuman toteuttamiseksi. Ja ASO: lla on joukkue, jonka toteuttaa yksi kilpailusektorin arvostetuimmista ranskalaisista lääkäreistä. Dakar on upea kokemus myös siksi, että ne takaavat lääketieteellisen vasteen äärimmäisen laadukkaan tohtorin kokemuksen ansiosta. Florence Pommerie, erittäin kokenut lääketieteellinen johtaja, joka on sopinut Dakarista vuodesta 2006. Hänen uransa alkaa ranskalaisessa sairaalaa edeltävässä palvelussa SAMU93, mutta tohtori Dr. Pommerie on myös Grand-Bouclen lääketieteellinen johtaja vuodesta 2010.

Dr. Pommerie Dakarin aikana on 63-miehistön päällikkö, joka on sitoutunut pelastamaan kuljettajia ja ihmisiä kilpailun aikana.

Millaiset ammattilaiset ovat osa pelastusryhmää?

Dakarin lääketieteellinen jakauma on erotettu kahdesta: yksi 26-kansojen ryhmä jättää bivouak-sairaalaan (kaksi kirurgi, kaksi radiologi, yksi anestesiologi, neljä onnettomuus- ja hätätaudit, muutamat fysiot, anestesiologiset sairaanhoitajat ja jotkut logistiset).

Toinen joukkue koostuu 10 ajoneuvosta 4 × 4 (Tango), joissa on kaksi onnettomuus- ja ensiapulääkäriä hallitus, kolmesta viiteen lääkintähelikopteria, kolme lakaisukonetta, jossa on lääkäri, ja lääkintäkone, joka on täysin varustettu lääketieteellisen evakuoinnin varmistamiseksi.

Onko jonkinlaista erityiskoulutusta Dakarin kokemukseen päin?

"Ei. Miehistö ei tarvitse erityistä koulutusta, koska he ovat jo ammattilaisia ​​ja se on heidän jokapäiväistä työtä ".

Kokemus, jonka lääkäri hankkii hätätapaustutkimuksista ja päivittäinen siirtyminen sairaalan ulkopuolelle, on perustavanlaatuinen perusta, joka on jalostettu vuosien kokemuksella. Henkilöhenkilöstön muodostaminen yksinkertaisesti hätätapauslääkäreillä on paras tapa varmistaa laadukas palvelu nopeasti. Dakar on järjestetty paikan päällä tapahtuvaan väliintuloon, ja myös täydellinen perusterveydenhuoltoasema, joka on järjestetty pieneksi sairaalaksi: leikkaus, RX-huoneet, ECO-huone ja fysiot joutuvat kohtaamaan - tavalliseen tapaan moottorikilpailun aikana - trauman keskeiset ongelmat ja stressiä.

DAKARISTA: Upeiden kokemusten kera

On mielenkiintoista tietää millainen laitteet jokaisessa Dakarin aikana toimivassa pelastusyksikössä on oltava. On jotain erityistä, jota käytät ja jonka haluat huomata?

Tiimimme toimii kansainvälisten standardien mukaisesti, joten meillä on varustelu selkäranka, näyttöyksikkö, Defibrillaattori, pelastusyksikkö ja tehohoitoyksikkö (ICU). Yleensä meillä on mukana kolmesta neljään lääkintähelikopteria HEMS toimintaa. Mutta meidän ei tarvitse kohdata vain traumaattisia sairauksia. Lämpöhalvaus ja sydän- ja verisuonisairaudet ovat myös muita tärkeitä ongelmia, joita kohdata.

Tehtävän aikana otatko yhteyttä paikalliseen pelastusryhmään, kuten bombeiros tai Punaiselle Ristille tai otatko mukaan oman yksityisen palvelun?

Kyllä, me aina yhteyttä ja ottamaan yhteyttä paikallisiin hätätilanteisiin. Lisäksi ennen rallia teemme reco paikan päällä vierailemalla kaikki paikalliset lääketieteelliset tilat, jotta voimme varmistaa, että meillä on kaikki mitä tarvitsemme, kun vaihe tulee. Pyydämme aina skanneria ja turvallista talteenottoyksikköä.

GPS, Iritrack, legendat: muita vinkkejä Dakarista

Toinen Dakarin keskeinen osa sairaanhoidossa on kommunikointi: rallin aikana ihmiset eri puolilta maailmaa puhuvat hyvin erilaisia ​​kieliä. Varusteiden asiantuntija mm. Ranskasta, Italiasta, Englannista, Japanista, Venäjältä, Argentiinasta, Chilestä ja Perusta. Dakar on myös sen kannalta tärkein: niin stressaantunut kokemus auttaa ammattilaisia ​​huolehtimaan kovan paineen alla. Dakar on ensimmäinen organisaatio, joka toteuttaa erityisen viestintäjärjestelmän, jonka avulla osallistujat voivat lähettää GPS-hälytyksen pelastustoiminnan aloittamiseksi. Lentäjillä on mahdollisuus asettaa yksinkertaistettu triage, sinisellä, keltaisella tai punaisella varoitusmerkillä erittäin vaikeissa sairaustiloissa. Sininen painike on tarkoitettu suoraa sisäpuhelinta varten hoitohenkilökunnan kanssa. Keltainen painike on tarkoitettu varoittamaan pääkonttoria, että toinen kilpailija on ei-kriittisessä tilanteessa. Punainen on vakavaan tilaan. Tämä tarkoittaa välitöntä lentää ensimmäiselle HEMS-miehistölle, joka pystyy nousemaan.

Iritrack yhdistää suoraan lääketieteellisen ohjauksen, reitin hoitohenkilökunnan ja ranskalainen pääkonttori. Myös, jos ajoneuvo ei lähetä sijaintia tai näyttänyt epätavallista pysäkkiä, aloittakaa yhteys ja avaa lähetys miehistön lähettämiseen.

Pääasiallinen syy siihen, että dr. Pilotit ovat niin erikoisia ja arvostettuja, että hän pystyy varmistamaan kaupunkien vasteajan 6500km erämaa-rodun aikana. Interventioiden keskiarvo on noin kaksikymmentä minuuttia. Ja evakuointiaika on samanlainen, koska ei ole pelkästään ensisijaista kenttäsairaalaa vaan myös erikoistuneita sairaaloita lähes radalla.

Tämä on lähinnä tietoa Dakarin lääketieteellisestä järjestelmästä, joka ei ole tavanomaista toimintaa ja ... normaaleja ihmisiä! ratsastajan tai kuljettajan huolehtiminen ei ole helppoa. Verkossa on runsaasti legendoja ja historiaa, mutta jotkut niistä ovat todella vaikuttavia. Esimerkiksi "Zero-Sixty: Dakarin seikkailu"David Millsiltä, voit lukea ratsastaja XY: stä, joka käy rodussa kolme päivää "kipeällä ranteella" ennen kuin lähdet lääkärikeskukseen. Hän menee pyytäen parempaa stabilointia ranteestaan, koska hän kiinnitti sen muovisella koksipullolla jatkamaan kisaa ja se ei toimi kunnolla. Ilmeisesti lääketieteellinen suunta ei sallinut ratsastajan jatkamista, ja hänen täytyy vetäytyä.

Kuka uskaltaa osallistua tähän uskomattomaan seikkailuun, tietää, että osaajilla, intohimoilla ja kokemuksilla on ammattilaisia. He tietävät mitä tehdä kaikissa tilanteissa ja ovat mahdollisia, jotta kilpailija pystyy tekemään mitä he haluavat: Dakarin viimeistely, joka ei ole kaikkien tavoite.