Moottoripyörä ambulanssi on osa Italian lääketieteellistä pelastuspalvelua vuodesta 2016. Ratkaisu nopeaan hätäapuun luonnonsuojelualueella ja rannikkoalueilla lääkäreiden ja sairaanhoitajien kanssa samanaikaisesti.

MTS - tämä on yrityksen nimi - on luotu toimimaan kentällä erityisellä vastauksella "Emergency Health Services syrjäisillä alueilla". He ovat toimittaneet moottoripyörän ambulanssi, sertifioitu ja hyväksytty Italian liikenneministeriön mukaan moottoripyöräksi kiireellistä lääketieteellistä apua varten. Italian viranomaiset hyväksyvät tämän ratkaisun ensimmäistä kertaa kaupunkialueiden ulkopuolella toteutettaviin toimiin.

Moottoripyörä ambulanssi on KTM SMT 990 -malli, joka on varustettu ja varustettu sähkölääketieteen ja lääkinnällisten laitteiden kuljettamiseen. Pyörän suunnittelu mahdollistaa sen toiminnan mukauttamisen erilaisiin kokoonpanoihin: veren kuljetukseen, lääketieteelliseen kuljetukseen, ensiavustajan BLSD-vasteeseen tai - lopulta - toimintaympäristöön sairaanhoitajan ja lääkärin kanssa.

Kuinka moottoripyörä ambulanssi projekti toimii?

Hanke on kehitetty moottoripyörän käyttöön ensiapu ambulanssina lääketieteellisen avun keskipisteenä sairaalan ulkopuolella tapahtuvissa hätätilanteissa. Syrjäisten alueiden lääketieteellisessä apussa on kaksi ongelmaa:

• Ajoneuvot, jotka voivat kuljettaa potilaita ovat hitaita ja suuria
• Ajoneuvot, jotka eivät pysty kuljettamaan potilaita, ovat nopeita, mutta niillä ei ole tilaa

Moottoripyörän ambulanssin tarve johtui siitä, että italialainen järjestelmä ei ole taloudellista kestävyyttä asuttuja alueita varten. On olemassa kaksi vastakkaista näkökohtaa eri ajoneuvotyyppien suunnittelun sijasta klassisen edistyneen ambulanssin kanssa lääkäreiden ja sairaanhoitajien kanssa:

1. Lyhyempi työaika (muutama interventio vuoron aikana tarkoittaa palvelujen huonompaa laatua);
2. Välitön tuki ja kehittynyt arviointi keltaisille / punaisille koodeille luokitelluille potilaille;

Tämä dikotomi on vaarassa olla ratkaisematta ja joka tapauksessa, riippumatta siitä, mikä on valinnanvaraa, on liian kallis tai vaikea ylläpitää kansalaisia. Näiden kahden ääripään välille on tehtävä kompromissi, jossa arvioidaan sekä taloudellisia vaikutuksia että hoitojen tehokkuutta.

On välttämätöntä työskennellä kahdella rintamalla kestävän ratkaisun löytämiseksi:

1. Ensinnäkin lisätään puhdistettuja ajoneuvoja näiden ammattilaisten työpainon parantamiseksi, jotta voimavarojen "jäte" vältytään ilman, että tämä aiheuttaisi viivästymisen saapumisesta paikalle (Pelastuksen "nopeuden" käsite sekoittuu liian usein pelastuksen "nopeuteen");
2. Toiseksi, vähentää kustannuksia optimoimalla resursseja. Materiaali, joka päättyy ilman, että sitä käytetään liiallisen määrän "puhdistettuja asemia" (siirryttiin esihoitopalveluun samaan valvontajärjestelmään kuin sairaalaosasto);

Tässä vaiheessa voit valita terveydenhuollon omaavan ajoneuvon kuljettamatta potilaita, loukkaantuneita tai sairaita. Se voi olla nelipyöräinen (lääketieteellinen auto / hoitava auto) tai kaksipyöräinen (lääketieteellinen pyörä / hoitotyö), ja molemmissa tapauksissa ne käyvät terveysverkossa säästää aikaa ja pelastaa ihmishenkiä alueella.

Ensihoitoautojen edut ja haitat?

Valinta tässä vaiheessa on vaikea. Autojen MRV: llä on korkea hinta puolivarustetulle ajoneuvolle, keskimäärin> 30,000 euroa. Lisäksi sinun on asennettava kalliita sähkölääketieteellisiä laitteita. Tarpeeksi suurten tilojen "tarpeellisuutta" ei voida unohtaa.
Sinulla on täysin "autonominen" tiimi potilashoitoon, ja tarvitset vain ambulanssin saapumisen vain kuljettamaan potilasta sairaalaan.

Kuljettamaton EMS-ajoneuvoauto, jossa sairaanhoitaja ja lääkäri päällä hallitus on "erinomainen" ratkaisu terveystukien joukossa, joita esisairaalajärjestelmä voi tarjota potilaalle. Mutta se on korkeat kustannukset työntekijöiden, koulutuksen ja laitteiden osalta. Tästä syystä, yleensä EMS vähentää tarvittavien työasemien määrää, jotka pidentävät ajosädettä, altistamalla (ei harvoin) potilaita vaarallisiin viiveisiin. Myös tämäntyyppinen pelastusauto löytää käytännön vaikeuksia saavuttaa tavoite oikealla nopeudella, kun sen on matkustettava voimakkaasti liikennöidyillä teillä, joilla on merkittäviä riskejä ja joka tapauksessa miehistöjen suuri painostus (keskusta, meren rannalla kesällä, syrjäiset alueet, kova tie). Lääkäriin ja "ensimmäiseen vastaajaan" liittyvä lääketieteellinen vastaus auto vähentää miehistön toimintakykyä, mutta vähentää kustannuksia verrattuna edelliseen ajoneuvoon. Se säilyttää muuttumattomina kaikki kausiluonteiseen ja kaupunkiliikenteeseen liittyvät logistiset vaikeudet ja riskit.

Moottoripyörä ambulanssi - edut ja haitat?

Alkuinvestointi pienimmästä ostosta: keskimäärin 15,000 €, vähemmän tärkeiden sähkölääketieteellisten laitteiden kustannusten lisäksi, moottoripyörän pienempään varastointiin. Voit myös valmistaa erilaisia ​​laatikoita ja laukkuja, jotka voit asettaa lisävarusteilla edistyneelle hoidolle. Tässä tapauksessa on välttämätöntä integroida enemmän ambulanssiverkkoon (happivarannot CPAP: n antamisen yhteydessä; liikkumattomuus laitteet, paitsi T-pod; jne.)

 

Lääketieteellinen / hoitotyön moottoripyörä ambulanssi

Tätä ratkaisua on käytetty useammin yhdellä laivalla, joka myös ajaa ajoneuvoa. Lääkäri, sairaanhoitaja tai Ensihoitaja hänellä on oltava oma ajokortti ja turvallisen ajon koulutus. Tämä järjestelmä osoittautuu halvimmaksi pitäen samalla terveydenhuollon ammattilaisten työn korkean laadun paikalla. Kun tavoite on saavutettu potilaan vakavuudesta riippuen, terveydenhoitoalan työntekijä voi päästä ambulanssiin jatkaakseen hoitoa sairaalaan saakka. Tämän ratkaisun rajoituksia edustaa tarve omistaa oma ajokortti ja erityinen koulutus lääkärin / hoitotyöntekijöiden turvalliselle ajamiselle. Lisärajoitusta edustaa se, että kun ambulanssi on saapunut, lääkärinvalmistaja jättää pyörän vartioimatta. On välttämätöntä tarjota järjestelmä, jossa ambulanssipyörä seuraa terveyttä, jotta se toimisi heti hätätilanteen päätyttyä.

Lääketieteelliset / hoitotyön moottoripyörät ohjaajan ja terveydenhuollon tarjoajan kanssa matkustajana.
Tällainen pelastus lisää kustannuksia (juoksumenoja) edelliseen verrattuna, eikä kuitenkaan vähennä välittömään pelastukseen tarvittavan materiaalin kuljetuskapasiteettia. Se vaatii terveydenhuoltohenkilöstön erityiskoulutusta turvalliseen kuljetukseen liikkeessä. Ratsastajan tekninen valmistautuminen ja terveydenhuolto ovat kuitenkin edelleen välttämättömiä lääketieteen ammattilaiselle. Tämä ratkaisu ei aseta mitään rajoja ja on siksi ajatus, joka on otettava huomioon, jos lääkärin on mentävä potilaan kanssa vastaanotolle saapuessaan. ensiapuasema.

 

BLSD: n ensimmäinen vastaava moottoripyörän ambulanssi

Tämäntyyppinen pelastustoimenpide vähentää kustannuksia (juoksevat menot) verrattuna aiempiin ratkaisuihin, kun laivanvarustaja voidaan vetää vapaaehtoisjärjestöstä. Laitoksen pelastajan on saatava asianmukainen koulutus moottoripyörän turvalliselle kuljetukselle. Tämä ratkaisu ei kuitenkaan vähennä kapasiteettia välitöntä pelastusta tarvitsevaan materiaaliin, toisinpäin vähentää helpotusta (ei lääkärinhoitaja-EMT etulinjaan).

Ratkaisujen paremman panoksen ansiosta viitekehyksenä on yksi historiallinen vaihe:

Vuodesta 1993 Australia teki ensin testattua moottoripyörän ambulanssia ja käytti sitten järjestelmää, johon kuuluu kaksipyöräinen lääkinnällinen pelastusauto. Tämä ajoneuvo etsii yhä laajempaa sovellusta suurilla liikennealueilla ympäri maailmaa (Lontoo, New York, Boston, Kööpenhamina jne.)

Teknologia tuo yhä enemmän saataville pieniä laitteita, joissa on helppokäyttöisyys, erinomainen laatu/hinta-rajapinta, joka laajentaa eksponentiaalisesti yksittäisen terveyden ja/tai pelastajan toimintaa sairaalaa edeltävissä hätätilanteissa. Muutamia mainitakseni: erittäin kompaktit defibrillaattorit, monitori elintärkeiden parametrien tarkistamiseksi, mekaaninen sydämen hierontalaite, kämmentietokoneen ultraääni, kannettavat ventilaattorit, I/O-infuusiosarja, Kiristysside ja siteet.

Ambulanssipalvelu Toscanan USL: n alueella (sitä edeltänyt toteutettavuustutkimus) moottoriajoneuvon avulla pelastusvälineenä olisi ihanteellinen ratkaisu kesäisin alueille, joita turistit ovat voimakkaasti häirinneet (kuten Elban saari ja rannikkoalueet) Val di Cornian alue) ja kaikissa tapauksissa liikenne voi olla ruuhkautuneempi ihmisten lisääntymisen vuoksi kesällä. Näissä tilanteissa muun muassa kesäkuukausina ei enää tarvitsisi löytää muita terveydenhuollon työntekijöitä, koska miehistö voisi olla sama kuin talvikuukausina käytetty lääketieteellinen auto, joka on jaettu kahteen osaan (lääketieteen moottoripyörä ja moottorihoito).

Tämän tyyppisten ajoneuvojen käyttö luonnollisessa ympäristössä, jonka väestö on rajoitettua laajoilla alueilla, voisi myös parantaa saapumisaikoja ja "Golden Hour" -standardin noudattamista ilman, että HEMS miehistö.

 

LUE ALSO

Uganda raskauden ajaksi Boda-Bodan avulla moottoripyörätakseja käytetään moottoripyörien ambulansseina työvoiman naisten pelastamiseksi

Spencer Intia käynnistää pyörä ambulanssin antamalla ensimmäisen vastauksen nopeammin kuin koskaan

Moottoripyörä ambulanssi: Verimatkailijat, yksinkertaisesti vapaaehtoiset