HEMS, Swiss Air-Rescue (Rega) tilaa 12 uutta H145 pentapalaa vuoristotukikohtaansa
Rega, Swiss Air-Rescue, on tilannut toisen erän 12 viisiteräistä H145-helikopteria käytettäväksi vuoristotukikohdissaan. Nämä korvaavat nykyisen AW109SP-helikopterikannan
Uusi tilaus seuraa ensimmäistä sopimusta yhdeksästä H145:stä, joka julkistettiin tämän vuoden maaliskuussa.
PARAS VARUSTE HEMS -TOIMINTAAN? VIERAILE POHJOINEN BOOTH HÄTÄ -EXPO
Vuoteen 2026 mennessä Rega (Swiss Rescue Guard) käyttää 21 H145-pentapalan koko Airbus-laivastoa.
"Tiedämme, että kyky toimia optimaalisesti korkeudessa on ratkaisevan tärkeää Sveitsin lentopelastuspalvelujen tehokkaan hallinnan kannalta", sanoi Bruno Even, Airbus Helicoptersin toimitusjohtaja.
"H145 pentapala laskeutui Aconcaguaan, Chileen, lähes 7,000 XNUMX metriä korkealle vuorelle: mikään muu kaksimoottorinen helikopteri ei ole koskaan saavuttanut tätä saavutusta.
Tästä syystä olemme erityisen ylpeitä siitä, että Rega on valinnut H145 pentapalan ja päättänyt tehdä siitä ainoan helikopterityypin laivastossaan, joka pystyy suorittamaan tällaisia kriittisiä tehtäviä.
"Valitsemalla viisiteräisen H145:n varmistamme, että Rega voi jatkossakin tarjota potilailleen luotettavaa ja ammattimaista ilmahoitoa seuraavien 15 vuoden ajan", sanoi Ernst Kohler, Regan toimitusjohtaja.
Viisilapainen H145-lentokone varustetaan huippumodernilla, erityisesti operaattorin tarpeisiin räätälöidyllä navigointijärjestelmällä, joka parantaa operaatiokykyä ja toiminnan turvallisuutta.
Järjestelmä hyödyntää Garminin GTN750 Xi Flight Management Systemin uusia ominaisuuksia.
Se integroi ja ohjaa monisensorijärjestelmää, joka tarjoaa erittäin tarkat ja luotettavat navigointiominaisuudet.
Vaikka GPS-signaali katoaisi, helikopteri navigoi turvallisesti Thalesin inertianavigointijärjestelmän ansiosta.
Tämä ratkaisu parantaa entisestään navigointisuorituskykyä alhaisissa IFR-olosuhteissa ja mahdollistaa helikopterin RNP-AR 0.1 -sertifioinnin, joka on tarkin navigointimenettely helikopteriympäristössä.
Kokoonpanoon kuuluu myös uusi Vincorion-nostin, joka on sertifioitu H145-pentatasoon, mikä takaa korkeimmat turvallisuusstandardit.
LÄMPÖKUVAUSKAMERAT TURVALLISTA PALONHALLINTAA VARTEN: KÄYTÄ HIKMICRO-TISTOLLA HÄTÄ-EXPO:ssa
Rega (Swiss Air-Rescue) operoi 14 HEMS-asemaa Sveitsissä
Viime vuonna helikopterihenkilöstö lensi 14,330 471 tehtävää, mukaan lukien XNUMX COVID-potilaan kuljettaminen.
Airbusin myydyimmän H145-kaksimoottorisen kevyen helikopterin uusi versio lisää monitoimikoneeseen uuden ja innovatiivisen viisilapaisen roottorin, mikä lisää helikopterin hyötykuormaa 150 kg.
Uuden laakerittoman pääroottorirakenteen yksinkertaisuus helpottaa myös huoltotoimenpiteitä, mikä parantaa entisestään H145:n huollettavuutta ja luotettavuutta sekä parantaa matkustajien ja miehistön matkustusmukavuutta.
Kaikkiaan H1,600-perheen helikoptereita on käytössä yli 145 XNUMX, yhteensä yli seitsemän miljoonaa lentotuntia.
Kahdella Safran Arriel 2E -moottorilla toimiva H145 on varustettu täydellä digitaalisella moottorin ohjauksella (FADEC) ja Helionixin digitaalisella avioniikkasarjalla.
Se sisältää tehokkaan 4-akselisen autopilotin, joka lisää turvallisuutta ja vähentää ohjaajan työmäärää.
Erityisen pieni melu tekee H145:stä luokkansa hiljaisimman helikopterin, kun taas CO2-päästöt ovat kilpailijoidensa alhaisimmat.
Lue myös:
Emergency Live Enemmän...Live: Lataa uusi ilmainen sanomalehtisovellus IOS:lle ja Androidille
HEMS-/helikopterioperaatiokoulutus tänään on yhdistelmä todellista ja virtuaalista
Kun pelastus tulee ylhäältä: Mikä on ero HEMS: n ja MEDEVACin välillä?
MEDEVAC Italian armeijan helikoptereilla
HEMS Venäjällä kansallinen ilmaambulanssipalvelu ottaa käyttöön Ansatin
Helikopteripelastus ja hätätilanne: EASA:n käsikirja helikopteritehtävän turvalliseen hoitamiseen
HEMS ja MEDEVAC: lennon anatomiset vaikutukset
Virtuaalitodellisuus ahdistuksen hoidossa: pilottitutkimus
Lastenlääkärit auttavat Yhdysvaltain pelastuspalvelun pelastajia virtuaalitodellisuuden (VR) kautta
Helikopteripelastus, Euroopan ehdotus uusiksi vaatimuksiksi: HEMS-operaatiot EASA:n mukaan