Uraauurtava potilastietokone liittyy Yorkshiren ambulanssipalveluun
Yorkshiren ambulanssi on ensimmäinen ambulanssi, joka esittelee polttoainetta sisältävän polttoaineen, joka ei sisällä hätäapua, potilaskuljetusauton. Se otti vastaan haasteen vähentää päästöjä 1,200 XNUMX vahvan laivastonsa tulevina vuosina.
Yorkshiren ambulanssipalvelu NHS Trust (YAS) jatkaa tiensä ympäristöystävällisten ajoneuvojen kanssa.
Vety- ja dieselmoottori potilaiden kuljetukseen? Tässä on kaksipolttoaineinen ei-hätä ambulanssi
YAS aloittaa uuden haasteen Peugeot Boxerilla, joka on muunnettu kaksipolttoainetta käyttäväksi ajoneuvoksi ei-hätäapupotilaankuljetuksia varten. Peugeot Boxer on muutettu käytettäväksi vedyllä ja dieselillä erikoistuneen muuntamisyrityksen ULEMCon ainutlaatuisella tekniikalla. Uraauurtava projekti mahdollistaa noin 35 - 45% ajoneuvon energiasta. Se tulee vedyn sijaan dieselistä ja sen hiilidioksidipäästöjä voidaan vähentää samalla määrällä.
YAS: n ympäristö- ja kestävän kehityksen päällikkö Alexis Percival sanoi: ”Olemme niin innoissamme siitä, että meillä on ensin toinen maailma ambulanssi palvelu, jolla on kaksipolttoaineinen vetyajoneuvo laivastossamme.
”Julkisen sektorin organisaationa meillä on vastuu vähentää pakokaasupäästöjämme palvellamme ihmisten terveyden parantamiseksi. Tämä ajoneuvo vie meidät tiellä nollapäästöihin. Etsimme laajentaa nollapäästölaivastoa, koska puhtaan ilmavyöhykkeen toiminta käynnistyy koko alueella. ”
Kaksi polttoainetta sisältävä ei-hätä ambulanssi: odottaa uudenlaista potilaskuljetusta
YAS: n potilaskuljetuspalvelun toimitusjohtaja Chris Dexter lisäsi: ”Odotamme innolla tämän tekniikan testaamista laivastossamme. Näemme kuinka voimme toimia tulevaisuuden nollapäästölaivastona. Tämä merkitsee uuden aikakauden alkua potilaiden kuljetuksissa. ”
Ajoneuvon muuntamista on osittain rahoittanut hallituksen vähäpäästöisten ajoneuvojen toimisto (OLEV) ja Innovate UK, yhdessä kuuden muun kumppanin kanssa, osoittamaan, että kaksoispolttoainetta käyttävät ajoneuvokannat voivat vähentää päästöjä. Näihin ajoneuvoihin sisältyvät jäteautot, pakettiautot ja palontorjuntavälineet. Ajoneuvojen kokeiluversio kestää vuoden, ja ilmanlaadun säästöjen yksityiskohdat julkaistaan 2019in alussa.
Kaksi tekniikkaa potilaiden kuljetukseen
ULEMCon toimitusjohtaja Amanda Lyne sanoi: ”Peugeot Boxerin muuntaminen on ensimmäinen esimerkki tästä ajoneuvomallista, ja se osoittaa, kuinka joustava kaksoispolttoainetekniikka on tarjota käytännön ratkaisuja päästöjen vähentämiseen.
"Olemme keskittyneet tarjoamaan tekniikkaa toimijoille, jotka voivat olla nyt tiellä, ja tämä on loistava esimerkki välttämättömästä ajoneuvosta, jota voidaan parantaa ilman, että vaikuttaa palveluun tai vaaditaan merkittäviä muutoksia sen toimintaan."
Samaan aikaan YAS työskentelee yhteistyössä ULEMCon kanssa vety-sähköisen hätäurbulenssin prototyypin rakentamiseksi, jolla on nolla päästöjä.
YAS on jo ottanut käyttöön useita muita aloitteita hiilijalanjäljen vähentämiseksi, joihin kuuluu aurinkopaneeleiden asentaminen useammalle kuin 100-ambulanssille, jotta niiden akut, aerodynaamiset kevytmetallit, ympäristöystävällisimmät renkaat ja vety-sähköiset tukivälineet säilyvät. Se on myös voittanut useita kansallisia palkintoja ympäristöaloitteilleen.
Lue lisää
Spencer WOW, mikä muuttuu potilaskuljetuksissa?
Seuraavat lapsipotilaat, jotka kuljetetaan lentokoneella: kyllä vai ei?
Mitä tapahtuu hätäapteereille, jotka kuljetetaan Myanmarin hallituksen sairaalaan?
Ambulanssi tai helikopteri? Mikä on paras tapa kuljettaa traumatisoitua potilasta?