"Konsepti Fire Truck" kulkee tärkeä virstanpylväs matkalla sarjatuotannon valmiuteen

Rosenbauer Deutschland, Rosenbauer-ryhmän yritys ja Berliinin palotekniikka kehittää hybridi-sähkömoottori seuraavien kahden vuoden aikana.

Tätä varten molempien osapuolten edustajat ovat tänään solmineet ns "Innovaatiokumppanuus", Joka vastaa hankkeen toteuttamisesta ”ELHF” (saksalainen ekvivalentti ”eRFF” / sähköinen pelastus- ja paloauto) ja valmistaa onnistuneen kokeilun jälkeen ajoneuvoja vastaavasti. Hankkeen budjetti on yhteensä noin 1.8 miljoonaa euroa; Tästä 90 prosenttia koostuu Berliinin kestävän kehityksen ohjelma, Sitä puolestaan ​​rahoittavat Euroopan aluekehitysrahasto ja valtio, ja loput saadaan Berliinin palotekniikan omista budjettivaroista. Rosenbauerin ”Concept Fire Truck” (CFT) muodostaa teknisen perustan eLHF: lle.

Euroopan julkisia hankintoja koskevan lainsäädännön mukaan, innovaatiokumppanuus on erityinen palkintomenettely. Tavoitteena on kehittää innovatiivinen tuote ja sitten ostaa se. Alun perin Berliinin palotekniikan päättämän tarjouskilpailun perusteena olivat kasvavat vaatimukset ympäristönsuojelulle ja tavanomaisen rungon monimutkaisille pakojärjestelmille, joilla on yhä kielteisempi vaikutus palontorjunta-autojen suunnitteluun ja käyttöön.

Näin ollen hybridihanke on suunniteltu auttamaan Berliinin ilmastonsuojelutavoitteiden saavuttamisessa. Erityisesti tämä tarkoittaa epäpuhtauksien vähentämistä noin 14 tonnilla / CO2 verrattuna tavanomaisiin, dieselkäyttöisiin pelastus- ja palontorjunta-autoihin; siinä on myös katastrofiturvallinen malli. Lisäksi hanke-eritelmissä säädetään myös vähentämistä melupäästöjä ja parantamista työssä terveys ja turvallisuus, tekninen saatavuus ja viestintä.

"Projektin" eLHF "avulla pyritään vastaamaan palotekniikan monimutkaisiin vaatimuksiin ja kehittämään polku uusien, ympäristöystävällisten käyttötekniikoiden integroimiseen palokunnan pelastuspalveluihin", toteaa pysyvä edustaja Karsten Göwecke n Berliinin palokuntaneuvos.

”Tavoitteemme näiden hätäajoneuvojen käyttöönotossa eivät ole pelkästään päästöjen vähentäminen, jotka uhkaavat sekä ilmastoa että terveyttämme; loistamme myös toimintaturvallisuuden ja ergonomian huomionosoituksen. Projekti 'eLHF' antaa meille mahdollisuuden kuvitella kokonaan palotekniikan konsepti ja integroida palokunnan tulevia haasteita koskevat ratkaisut ajoneuvokonseptiin, joka tulee olemaan tulevaisuuden pohja. "

"Meidän 'Concept Fire Truck ', innovaatiokumppanuus Berliinin palokunta on tärkeä virstanpylväs sarjatuotannon valmiuden suuntaan ", Rosenbauer Internationalin toimitusjohtaja Dieter Siegel kertoo. "Tällä tavoin voimme luoda optimoidun esituotantokaluston, joka on todella läpäissyt laajan testauksen ja samalla lisännyt ymmärrystä siitä, mikä on ihanteellinen tapa integroida se todelliseen toimintaan. Olen tyytyväinen siihen, että Berliinissä toimiva palolaitos, jolla on runsaasti perinnettä, olettaa inkubaattorin roolin tässä vaiheessa, ja samalla se on myös yksi tulevan palomoottorin ensimmäisistä käytännöllisistä käyttäjistä. "

Maailmanlaajuiset markkinat innovatiivisia CFT-tekniikkaa arvioidaan nousevan noin 3,200-ajoneuvot 2030: stä
"Rosenbauerin konseptin Fire Truck "esiteltiin yleisölle ensimmäistä kertaa 2016: ssä. Konseptitutkimus ennakoi megatrendejä, kuten ilmaston lämpeneminen, väestörakenteen muutos ja kaupungistuminen, sekä haasteet, joita nämä muutokset asettavat palokuntien jäsenille. Sähkökäyttöjen käyttö on mahdollistanut täysin uuden tyyppisen ajoneuvoarkkitehtuurin luomisen, joka on täysin mukautettu näihin tulevaisuuden skenaarioihin ja asettaa uudet standardit toiminnallisuudelle ja ergonomialle.

CFT-tekniikan pääsovellusalue on alun perin kuntien palontorjuntamoottori, mutta on myös suunnitelmia sen siirtämiseksi myöhemmin muun tyyppisiin ajoneuvoihin. Konseptipaloauto herätti erityistä kiinnostusta C40-kaupunkien ilmastonjohtamistavoitteisiin, joiden tavoitteena on ottaa johtava rooli ilmastonsuojelussa. neuvottelut muiden mallialueiden kanssa ovat käynnissä.

Rosenbauer arvioi, että innovatiivisen CFT-tekniikan globaalit markkinat tulevat 3,200-autojen ympärillä 2030-ajoneuvoihin; Euroopassa 700 voi käyttää 800-2025-yksiköitä.

 

 

saatat myös pitää