Sähköajoneuvot ja suurimmat hätätilanteet: CTIF:ltä palokunnan raportti hurrikaani Ianin aikana
Sähköajoneuvot syttyvät tuleen sen jälkeen, kun ne upotettiin suolaveteen hurrikaani Ianin aikana, ja tästä kokemuksesta tulee poliitikkojen ja Yhdysvaltain palomiesten tarina
Sähköajoneuvot hurrikaanin aikana, CTIF (International Association of Fire and Rescue Services) raportoi
Useiden sähköajoneuvojen on raportoitu syttyvän itsestään tuleen sen jälkeen, kun ne ovat altistuneet suolavedelle hurrikaani Ianin jälkeisen tulvan aikana.
Joissakin tapauksissa suolaveteen altistumisen jälkeen syttyneet sähköautot ovat väitetysti polttaneet koteja, jotka muutoin selvisivät enemmän tai vähemmän hurrikaanista.
Floridan talousjohtaja ja osavaltion palomarsalkka Jimmy Patronis ilmaisivat huolensa asiasta viime viikon torstaina ja varoittivat, että syöpyvät akut aiheuttavat useita spontaaneja tulipaloja WEAR TV:n mukaan.
WEAR TV -artikkelin mukaan Florida on toisella sijalla Yhdysvalloissa Kalifornian jälkeen, kun mitataan sähköajoneuvojen kokonaismäärää tiellä.
Elokuussa osavaltiossa oli yli 95,000 58,000 rekisteröityä sähköautoa, mikä on 2021 XNUMX enemmän kuin vuonna XNUMX.
”Myrskyn jälkeen on saatu lukuisia raportteja sähköautoista, jotka ovat syttyneet tuleen upotettuaan Ianin tulvavesiin.
Nämä tulipalot ovat osoittautuneet äärimmäisen vaarallisiksi ja kestävät pitkiä aikoja – monissa tapauksissa niiden sammuttaminen kestää jopa kuusi tuntia”, Floridan senaattori Rick Scott sanoi julkisessa lausunnossa.
Senaattori otti 13. lokakuuta esille sähköajoneuvojen tulipalot kirjeessään Yhdysvaltain liikenneministeriölle, jotta se ryhtyisi toimiin sähköautojen vaaroista sen jälkeen, kun ne on upotettu veteen.
Pyydetään valmistajia ottamaan sähköautot takaisin, kunnes turvallisuusprotokollat on kehitetty
Senaattori Scott ottaa myös esille ongelmat valmistajien kanssa ja kysyy, onko heillä suunnitelmaa vetää ajoneuvoja takaisin, kunnes suolaveteen upotettavasta tulipalosta aiheutuva vaara voidaan korjata ja suolavedelle altistuneiden akkujen turvallisuusprotokollat on kehitetty.
Kirjeessään Yhdysvaltain liikenneministeriölle Rick Scott väittää, että tuleen syttyneet sähköautot ovat tuhonneet koteja, jotka ovat muuten selvinneet hurrikaanin vaikutuksista.
Hän väittää myös, että se on pakottanut paikalliset palolaitokset ohjaamaan resursseja pois hurrikaanin toipumisesta tulipalojen hillitsemiseksi.
Tässä on osa siitä, mitä senaattori Rick Scott kirjoittaa valmistajille suolavedelle altistuneiden akkujen turvallisuudesta:
”Yrityksesi nykyiset ohjeet suolaveteen upotuksen vaikutuksista ajoneuvojen toimivuuteen eivät ota asiaan riittävästi kantaa.
Tämän seurauksena useimmat kuluttajat ovat mahdollisesti hengenvaarallisen harhakäsityksen alla, että heidän sähköautonsa jatkavat toimintaansa kunnolla suolaveteen upotuksen jälkeen – aivan kuten kaasukäyttöiset ajoneuvot. Kun yhä useammat sähköautot tulevat markkinoille valtakunnallisesti, tämä uhka vaatii yhdistykseltäsi toimia turvaohjeiden kehittämiseksi, jotta kuluttajat voidaan varoittaa asianmukaisesti tästä suolaveteen upotettujen sähköautojen aiheuttamasta riskistä. Siksi pyydän kirjallisia vastauksia seuraaviin kysymyksiin."
Sitten Scott listaa kuusi kysymystä valmistajille ja pyytää heitä selittämään, ovatko he neuvoneet kuluttajia suolaisen veden tulvien mahdollisista vaaroista ja miten.
Lue myös:
Emergency Live Enemmän...Live: Lataa uusi ilmainen sanomalehtisovellus IOS:lle ja Androidille
Ukrainan sota, Draganflyn droonit tuovat lääkintätarvikkeita saavuttamattomille alueille
Venäjä, EMERCOM testaa kelluvaa telakonetta palomiehille ja pelastajille
Ambulanssin ammattilainen selkäkipu: Tekniikka, voisitko auttaa minua?
Exoskeletons (SSM) pyrkii keventämään pelastajien selkärangan: palokunnan valinta Saksassa
Iso-Britannia, South Central Ambulance Service paljasti ensimmäiset täysin sähköiset ambulanssit
Ensimmäinen sähköinen ambulanssi Isossa-Britanniassa: Länsi-Midlandsin ambulanssin käynnistäminen
Palomiehet: Scotlandin ensimmäinen sähköinen paloauto