Hätätilanteet lentokentillä - Paniikki ja evakuointi: kuinka hallita molempia?
Hätätilanteiden hallinta lentokentillä on erittäin monimutkainen asia. Ensimmäisten vastaajien on noudatettava erityisiä ohjeita. Tässä olemme jälleen toisen luvun kanssa, joka koskee turvallisuutta ja evakuointia lentokentiltä.
Joseph Goodlip, aseman palopäällikkö että Palo- ja pelastuspalvelut at MIA (Maltan kansainvälinen lentokenttä) oli yksi Lontoon lentoasemien huippukokouksen 2017 puhujista ja selitti menettelyjä evakuointi ja erityisesti miten pidä paniikkireaktioita. Tässä on haastattelu.
Mitkä ovat ensimmäiset menettelyt hätätilanteessa terminaalirakennuksen sisällä?
"Ensimmäinen askel hätätilanteessa on aktivoida Hätälipun evakuointisuunnitelma. Tämä käynnistää hätäevakuointitiimin ja erityisesti Evakuointi Marshals, joilla on keskeinen rooli tässä prosessissa, täysi hälytys noudattaa hätätoimenpiteitä ja käynnistää evakuointiprosessin. Tämä prosessi edellyttää kaikkien liikuntaesteisten henkilöiden, matkustajien ja henkilöstön siirtämistä hätäreittejä ja poistumia varten; kaukana vaaravyöhykkeistä turvallisiin alueisiin nimeltä "Palokokoonpanopisteet".
Liikuntarajoitteisia henkilöitä, mukaan lukien henkilöt, jotka eivät pysty jättämään rakennusta yksin tai käyttävät hätäportaita muusta kuin liikuntarajoitteisesta syystä, voidaan avustaa ja kuljettaa turvapaikkapisteisiin / -alueisiin, jotka toimivat väliaikaisesti turvallisina alueina. Evakuointimiehet ohjaisivat ihmisiä näihin paikkoihin siihen asti, kun ensimmäinen pelastusryhmä saapuu, ja näkivät heidän evakuoituvan turvallisuuteen. On erittäin tärkeää, että nämä paikat varustetaan puhelinlinjalla tai muulla viestinnän muodolla, jotta voidaan ilmoittaa asiasta Hätäkeskus lähettämään apua mahdollisimman pian. "
"liikuntarajoitteisten (Liikuntarajoitteisia henkilöitä) on jatkuvasti avustettava siitä lähtien, kun he saapuvat päätelaitteeseen, kunnes he saavuttavat lentokone. Jos jotain pitäisi mennä vikaan ja evakuointihälytys aktivoituu, PRM: t kuljetetaan kohteeseen Pakopaikkapisteet. "
"Vastausryhmät on jatkuvasti koulutettava tällä pelastusalalla, kehittyneiden pelastuslaitteiden - kuten evakuointi-, mekaaniset tai kuljetustuolit - käyttöön, jotta he voivat toimia turvallisesti, ja hätäresursseja (hätä laitteet) yleisesti."
Lentokentän evakuointi ja kuinka paniikkia pidetään. Entä turvapaikat ja turvapaikka-alueet?
" Refuge-alue voi olla kotelo, kuten osasto, aula, käytävä tai portaikko, joka voi suojata tulta ja savua. Lisäksi, kun päästään käsiksi, tällainen alue johtaa turvallisuustilaan hätäuloskäynnin kautta. "
"Pakopaikkapisteet voivat olla alueita, jotka yleensä sijaitsevat hätätapahtumien lähellä tai muuten, ja voivat toimia ihmisten hetkelliseen siirtymiseen, jotka eivät kykene itsevakaantumaan vaaratilanteesta turvalliseen alueeseen. Suojapaikkoja, jotka ovat lähellä tiettyä tapahtumaa, tulisi välttää, ja PRM-laitteet olisi kuljetettava vaihtoehtoiseen hätäreittiin ja Refuge Pointiin. "
”Turvapaikat sijaitsevat yleensä tason 0 yläpuolella, terminaalirakennuksen ylemmillä tasoilla. Nämä kohdat löytyvät myös ulkona olevien kattojen hätäreiteiltä, jotka johtavat hätäportaisiin. Jos ihmisten on vaikeaa mennä hätäportaita alas, kääntöpöydän tikkaita ja hydraulisia lavoja voidaan käyttää peittämään katto. Äärimmäisissä tilanteissa, etenkin loukkaantumisen tapauksessa, henkilöä voidaan laskea käyttämällä kauhan paareita. Viimeisenä keinona ja jos riski on välitön, mutta pakoalueen lähellä ei ole tulipaloa tai savua, helikoptereita voidaan myös käyttää, jos tilanne sen sallii. "
Lentokenttien evakuointi ja kuinka paniikkia pidetään - On yleistä, että hätätilanteissa ihmiset yleensä pelkäävät. Kuinka hallitset paniikkireaktioita?
"Paniikki on yleensä yleistä ja vaikeaa hallita hätätilanteessa. Tilannetta voidaan kuitenkin hallita paremmin, jos noudatetaan asianmukaisia normeja ja menettelytapoja. Koulutus suhteessa hätäevakuointimenettelyt olisi annettava kaikille henkilöstölle ja sidosryhmille, koska on ensiarvoisen tärkeää, että kaikki tietävät, mitä tehdä epäedullisessa tilanteessa.
Tällainen koulutus on yksi avaintekijöistä paniikkireaktioita aiheuttavien tilanteiden hallitsemiseksi paremmin. Erityisen tärkeää on, että lentokentän henkilökunta tietää, mitkä ovat menettelyt ja mihin mennä, jos rakennuksesta evakuoidaan. "
"Tällaisissa skenaarioissa on elintärkeää olla evakuointitiimi joka kokoaa yhteen kaikkien lentoaseman sidosryhmien edustajat. Toimivaltainen tiimi, joka antaa ohjeita ja tiedottaa siitä, miten järjestelmä toimii, voi auttaa vähentämään paniikkia lentoasemien vierailijoiden ja matkustajien välillä hätätilanteessa. "
"Evakuointi Marshals"Päärooli on erityisesti ohjata ja ohjata matkustajia turvalliselle alueelle. On erittäin tärkeätä ottaa käyttöön evakuointimiesten ryhmä, joka osaa useita eri kieliä, koska tämä helpottaa yhteydenpitoa kärsineiden matkustajien kanssa, etenkin ohjeiden toimittamista ja vetoomuksia rauhallisuuden varmistamiseksi.
Evakuointimiehet voidaan tunnistaa korostettuista liiveistä, joihin on kirjoitettu sanat 'Evakuaatio marsalkka'. Itse asiassa sekaannus- ja paniikkitilassa olevat ihmiset pyrkivät yleensä "korostettu luku " tai auktoriteetti, joka tarjoaa vakuutta. Kun matkustajat pitävät tällaisia lukuja, he pyrkivät pääsemään kohti heitä omasta tahdostaan saadakseen ohjeita siitä, mitä heidän pitäisi tehdä seuraavaksi tai oikeaan suuntaan hätäreitit ja poistumiset.
evakuointi ja miten pitää paniikkia - entä evakuointitoimien tuolit? Entä koulutukset?
"Yleensä, evakuointituolit, joka olisi sijoitettava lähelle hätätilanteissa, käytetään liikuntarajoitteisten henkilöiden evakuointiin. Näiden pelastustuolien tulisi hoitaa henkilöstöä, joka olisi saanut erityiskoulutusta näiden hätäresurssien käytöstä. Ihannetapauksessa alueen jokaisessa työskentelykerroksessa tulisi olla vähintään kaksi henkilöä, jotka ovat ammattitaitoisia evakuointituolien käytössä.
Hätätilanteessa nämä henkilöt auttaisi liikuntarajoitteisia ihmisiä ja käyttäisivät heitä evakuointituoleilla. Evakuointituolit on testattava kaikissa toiminnoissaan ja tietyin väliajoin, jotta voidaan varmistaa, että ne ovat vakiona. Kaikille palohenkilöstölle olisi annettava sekä teoreettinen että käytännön koulutus näiden laitteiden käytöstä, ja täydennyskoulutusta olisi annettava tietyn ajan kuluttua. "
Evakuointi lentokentältä ja kuinka paniikkia pidetään - Mitä menettelyjä tehdään, jos evakuoidaan lentokoneista?
"Menettely, jota noudatetaan, jos hätä päällä hallitus lentokone riippuvat tapahtuman vakavuudesta; nimittäin hätätilanne ja aiheutuneet vammat. Jos ilma-alus on edelleen ilmaradalla ja ehjä, matkustajien kanssa, jotka eivät pysty itse evakuoimaan aluksella, voidaan käyttää hätävarusteita, jos aikaa on riittävästi ja välitöntä riskiä ei ole. Ilma-aluksen tila on kuitenkin hyvin rajoitettu, joten normaalisti evakuointituolien tai muiden välineiden käyttö pelastamiseen ei olisi mahdollista.
selkäydin- lautoja ja pelastuspoistolaitteita käytetään, kun palovaara on eliminoitu lentokoneen sisällä. Jos laitteiden käyttö todennäköisesti lisää riskiä, voidaan turvautua manuaaliseen käsittelyyn ja improvisoituihin pelastustekniikoihin. Esimerkki improvisoidusta pelastustekniikasta ovat ihmistuolit (2-, 3- tai 4-kätinen istuin), joissa kaksi ihmistä kantaa kolmatta henkilöä, joka ei syystä tai toisesta pysty kävelemään. Vakavassa hätätilanteessa henkilöresurssit olisivat tärkeä tekijä pelastusprosessissa suuren määrän toimintakyvyttömiä matkustajia lentokoneessa käsinkäsittelyä käyttäen.