Oletko varma, että tiedät kuinka hypätä ambulanssiin?

Vuosien mittaan liian monet pelastajat ovat kuolleet ambulanssien lähellä vain siksi, että he seisoivat vaarallisella alueella väärään aikaan. Ensimmäinen sääntö ensiavustajille ja pelastajille on tietysti turvallisuus. Joten haastattelimme turvallisen ajon hätäopettajaa.

Ambulanssi pysäköitiin kolmekymmentä metriä kaukana onnettomuudesta, ajoneuvo käänsi 45 astetta akseliin nähden, Ohjauspyörät, käsijarru vedetty ja hätätaskulamput päällä. Mikä on niin tärkeä ja totta tässä lauseessa? Stefano Balboni, kiireellisen lääketieteen turvallisen ajon ohjaaja vastaa kysymyksiimme!

Aihe on erittäin tärkeä. Usein sitä aliarvioidaan ja ennen kaikkea se on analysoitava riittävästi jokaisessa tilanteessa. Toisin sanoen, ympäristöturvallisuus pelastushenkilöstölle se ei saa olla sellainen vain liikenneonnettomuuksissa, mutta aina kun on tarpeen suorittaa epäsäännöllinen pysähdys, jotta miehistö voi suorittaa toiminnot.

Pelastusauton on aina oltava selvästi näkyvissä ja paikannus on suoritettava siten, että itse ajoneuvo suojaa henkilöstöä muilta tienkäyttäjiltä, ​​jotka menettävät mieltään ajoneuvojensa hallinnan ja aiheuttavat onnettomuuden.

Yhteistyö poliisin ja palokunnan kanssa on välttämätöntä turvallisen toiminnan takaamiseksi liikenneonnettomuuksissa. Kuva “mirror.co.uk”

Pysäköinti potilaan talon edessä

Pysähdys on suoritettava pääasiassa millä tahansa yksityisellä alueella, ottaen huomioon potilaan yksityisyys ja yrittämättä olla pysäköimättä auringon alla kesällä (vaikka moottori jäisi käyntiin ilmastoinnin ollessa päällä, lämpötila nousee silti arkkien ylikuumenemisen ja välttää lisäksi, että ambulanssin pakokaasut voivat päästä potilaan kotiin

Jos on välttämätöntä jättää ajoneuvo tielle, meidän on otettava huomioon, että ambulanssin on oltava selvästi näkyvissä muille kuljettajille. Erityisesti kun ambulanssi on sijoitettu mutkan jälkeen, on tarpeen lisätä kaikkia varotoimenpiteitä, jotta se olisi erittäin näkyvä paitsi autoille, myös moottoripyöräilijöille, skootterien tai pyöräilijöiden keskuudessa.

Pysäköinti liikenneonnettomuusskenaariossa (ilman poliisin läsnäoloa)

Hätäajoneuvon oikea pysäköinti paikalla suojakotelona voi pelastaa monia ihmishenkiä.

Aseman sijainti hätäajoneuvo lähellä liikenneonnettomuuspaikkaa riippuu poliisin läsnäolosta tai poissaolosta ja ympäristöskenaarion arvioinnista. Lähestymisen aikana ensimmäisen vastaajan tai ensihoitajan, joka ajaa ambulanssia, on tarkkailtava paitsi itse kohtausta, myös muiden miehistön jäsenten käyttäytymistä. Tämä tarkoittaa, että skenaarion tarkistaminen on turvallista palavien nesteiden tai kyseessä olevien ajoneuvojen mahdollisen läsnäolon suhteen vaarallisten aineiden kuljettaminen, missä tässä tapauksessa pysyä turvallisella etäisyydellä - ylittää selvästi edellä mainitut 30 metriä - viitaten kohtaan Kempler-koodi ja jos et ole varma siitä, lähetä tukipyyntö Palokunta. Samaa käyttäytymistä tulisi noudattaa, jos ajoneuvo kaatuu liekistä tai korkeajännitteisestä pylväästä.

Siinä tapauksessa, että on mahdollista puuttua suoraan, on välttämätöntä arvioida asianmukaisesti läsnä olevan liikenteen tyyppi ja pitää aina pääsääntönä sitä, että ambulanssin on toimittava miehistön suojelemiseksi pelastustoimenpiteiden aikana. Näin tapahtuu riippumatta siitä, voiko "turvallinen" sijoittaminen aiheuttaa epämukavuutta normaalille tieliikenteelle.

Jos ryhdytään toimiin esimerkiksi vanhankaupungin keskustassa, jossa liikenne rajoittuu vain luvallisiin ajoneuvoihin (esim. ZTL), jotka ajavat tietä erittäin alhaisella nopeudella, se voi olla jopa pienempi kuin mainitut 30-mittarit saadakseen optimaalinen turvallisuus. Tilanne on erilainen, jos interventioskenaario on pääteillä. Tässä oletetaan, että ”ainakin 30-metriä” on arvioitava hetken todellisten olosuhteiden perusteella, jotka liittyvät esimerkiksi ajoneuvon keskimääräinen ajonopeus, tienpinta, näkyvyys myös suhteessa ilmakehään.

Pohjimmiltaan ambulanssi on sijoitettava ”vähintään kolmenkymmenen metrin etäisyydelle” niin, että se voi toimia suojana käyttöhenkilöstölle. Se on sijoitettava 45 astetta normaalista tien akselista jotta ne olisivat näkyvämpiä ja siten, että törmäyksessä siitä ei tule luodia sitoutuneita pelastajia vastaan.

Mitä tulee interventioon moottoritie, tärkein askel tietojen jakamiseksi lainvalvontaviranomaisten ja - lopulta - moottoritieyhtiön kanssa. Se on aina tärkeää ottaa huomioon moottoriteillä, jos pelkkä ambulanssi pysähtyy kaistalle, etenkin ohitetulla kaistalla, ambulanssi ei tarjoa miehistölle riittävää suojaa, ja siksi on aina suositeltavaa, että poliisimiehistö ja moottoritieyhtiö auttavat ennen hätäajoneuvoon nousua.

Kaikissa tilanteissa hätäajoneuvosta poistumisen on tapahduttava vasta, kun ensimmäiset pelastushenkilöt tai ensihoitajat, jotka ovat ohjauksessa, ovat hyväksyneet.