WAS UK on julkistanut uraauurtavan 3.5 tonnin kaksinkertaisen miehistön ambulanssin (DCA). Tämä on sukupolven ensimmäinen DCA, jota voidaan käyttää täydellä kapasiteetilla ja jota voidaan silti ajaa vakiotyyppisellä B-ajokortilla.

Operatiivisten palveluiden johtaja South Westissä Ambulanssi Service NHS Foundation Trust, Neil Le Chevalier, kertoo meille joistakin keskeisistä kysymyksistä, jotka vaikuttavat ambulanssiluottamuksiin Englannissa, ja osoittaa, kuinka tämän uuden ajoneuvon, kaksinkertaisen miehistön ambulanssin, saapuminen voi kohdata heidät suoraan.

Ennen 1990-lukua Yhdistyneen kuningaskunnan ambulanssit perustuivat 3.5 tonnin painokapasiteettiin, mutta ottamalla käyttöön yhä enemmän hengenpelastavia lääketieteellisiä laitteet ambulanssien käyttöpaino on edelleen kasvanut.

Kaksinkertaisen miehistön ambulanssi: WAS: n uusi laukaisu

WAS-innovatiivinen kevyt alumiininen ambulanssirunko yhdistettynä huippumoderniin Fiat-pohjaiseen runkojärjestelmään on mahdollistanut tämän aiemmin saavuttamattoman tavoitteen jälleen kerran todellisuuden ja asettanut Yhdistyneen kuningaskunnan mobiililääketieteellisen tekniikan eturintamaan.

Tämä käynnistys antaa ambulanssilaitoksille kaikkialla Yhdistyneessä kuningaskunnassa mahdollisuuden käsitellä yhtä avainkysymyksistä, joita he kohtaavat päivittäin: että vasta pätevien ensihoitajien, teknikoiden ja hätäavustajien on hankittava C1-ajokortti ennen kuin he voivat ajaa DCA: ta. noin 1000 puntaa.

Neil Le Chevalier selittää: "Kun ambulanssi rekrytoi enemmän nuoria ensihoitajia heti yliopiston ulkopuolella, heidän ajokortillaan ei ole enää C1-luokkaa. Ennen kuin heillä on C1-ajokortti, he eivät voi ajaa ajoneuvoilla, joiden paino on yli 3.5 tonnia. Tämä voi olla rajoittava tekijä.

Siellä on myös lisäkokeiden suorittamisen kustannukset, jotka uusien työntekijöiden on yleensä maksettava itse. Jos siirrymme 3.5 tonnin ajoneuvoon vaihtoon, ratkaisemme ongelman pidemmällä aikavälillä, koska tällä painolla ei vaadita mitään ylimääräistä lisenssiä.

Suunnittelu tarjoaa ratkaisun moniin kysymyksiin

”Suunnitteluinnovaatiot ovat myös kriittisiä. Ambulanssi on ensihoitaja ja se on suunniteltava niitä ajatellen. Uuteen ajoneuvoon on kiinnitetty huomiota muun muassa tartuntojen torjuntaan, ergonomiaan sekä potilaiden ja miehistön turvallisuuteen. "

WAS UK: n myyntitekniikan päällikkö Tom Howlett sanoo: "Uusi 3.5 tonnin ajoneuvo tarjoaa 20% enemmän ergonomista työtilaa kuin pakettiautojen muunnos. Käyttäjämme kertovat meille, että tämä lisätila on välttämätön 'hoitokolmion' suunnittelulle, alueelle, jolla ensihoitaja istuu.

Sen avulla lääkinnälliset laitteet ovat käden ulottuvilla, kun miehistön jäsenet istuvat turvavyön ollessa päällä. Lisääntynyt ergonominen tila tarjoaa myös 360 asteen potilaan pääsyn tehostettuun kliiniseen hoitoon - tämä on ollut piirre mantereella liikennöiville ambulansseille monien vuosien ajan. "

Helmikuussa 2019 NHS Englandin toimitusjohtaja Simon Stevens haastoi ajoneuvovalmistajat auttamaan "sinisiä valoja menemään vihreinä" ja vähentämään ilmansaasteita kehittämällä ympäristöystävällisempiä ambulansseja.

NHS: n pitkän aikavälin suunnitelmassa sitoudutaan myös vähentämään mittarilukemia ja ilmansaasteita viidenneksellä (20%) vuoteen 2024 mennessä ja varmistamaan, että yhdeksän kymmenestä ajoneuvosta on vähäpäästöisiä vuosikymmenen aikana.

Uusi ambulanssi ja ympäristö: vihreämpi ajoneuvo

Neil Le Chevalier sanoo: ”Lounais-ambulanssitradissa teemme 24 miljoonaa mailia vuodessa - olemme maaseudun palveluja - joten olemme aina kiinnostuneita uusista tavoista olla vihreämpiä. 3.5 tonnin ajoneuvo on hyvä sekä polttoainetalouteen että ympäristöön. "

Tom Howlett selittää: ”Kuten odotat kevyemmästä ajoneuvosta, uusi 3.5-tonni ambulanssi tarjoaa ympäristöhyötyjä: se vähentää ilmansaasteita (CO2) 20%: lla verrattuna nykyiseen kansalliseen erittelyyn. Näin asiakkaamme voivat täyttää Simon Stevensin asettaman tavoitteen hyvin ennen 2024-tavoitetta. Polttoaineenkulutus vähenee myös päästöjen vähentämisen mukaisesti, South Western Ambulance Trustin tapauksessa tämä luku on satoja tuhansia puntia.

Kaikki WAS UK: n testitiedot on validoitu Millbrookin testauspaikalla.
Päästöjä ja polttoaineenkulutusta verrattiin normaalissa ajo-, hätätilanteessa ja yleisessä käytössä.