La Protection Civile, quels véhicules pour se préparer aux urgences hydrogéologiques ?

En cas d'inondation, il est nécessaire que la Protection Civile dispose d'un certain nombre de véhicules pour ce service, avec des équipements spécifiques. Voici un exemple « fait maison » après l'expérience des inondations à Parme

Un premier départ pour le contrôle des rivières, des digues et des premières interventions en crue doit être simple, facile à utiliser et complet avec le bon équipement pour rendre un service fondamental.

Voici un exemple sur un Fullback avec cabine allongée mis en place par la Croix-Rouge de Parme pour le La protection civile unité

PARME – Inondations, glissements de terrain, chutes d'arbres et inondations sont le « pain quotidien » contre lequel les associations de protection civile luttent en automne et en hiver, dans toute l'Italie. Il s'agit d'une situation extrêmement complexe qui nécessite l'intervention de différents types de volontaires pour des opérations d'urgence, souvent coordonnées par les Sapeurs-Pompiers.

Les moyens diffèrent cependant si l'intervention doit être réalisée en zone urbaine, en zone de montagne ou en plaine.

La constante est que pour intervenir dans ces situations, il faut toujours être préparé, équipé et en sécurité, sans risquer de créer plus de problèmes qu'autre chose.

C'est pourquoi, lorsqu'on envisage un véhicule pour votre association de protection civile, il ne suffit pas de s'arrêter à une camionnette 4×4.

Les quatre roues motrices sont certainement un système fondamental, tout comme le treuil et l'espace de la cabine.

Mais ce ne sont pas les seuls facteurs à prendre en compte pour un premier départ pour le risque hydrogéologique

Nous avons suivi pas à pas la construction d'un de ces véhicules, sur la base du cahier des charges demandé par une entreprise qui a dû faire face à des inondations en milieu urbain et a dû très bien apprendre que la fureur d'un petit torrent peut devenir dévastatrice et mettre plusieurs centaines de vies en danger.

Nous parlons de la Croix-Rouge de Parme, qui a créé un vaste réseau de volontaires de la protection civile pour la ville et la province, et a pu construire et suivre pas à pas la construction de son «premier départ» pour les urgences hydrogéologiques .

Aujourd'hui cette association dispose de 6 véhicules pour les activités de Protection Civile, de deux PMA, de 3 chariots spécialement équipés et de nombreux bénévoles prêts à intervenir dans les opérations d'urgence.

Mais ce véhicule nous a frappés parce qu'il a été conçu des mois après l'expérience acquise dans les inondations et dans les services de la province et de l'agglomération, et a été créé grâce à une étroite comparaison avec la Protection Civile de la province, ainsi que le traditionnel et fondamental main des citoyens qui, avec leurs dons, ont rendu tout cela possible.

Urgences hydrogéologiques, le parc d'équipements : la traction intégrale, toujours

Le véhicule est un Fiat Fullback à quatre roues motrices, cabine allongée à 4 portes et différentiel OPT pour quatre roues motrices sélectionnables électroniquement, sur lequel la Carrozzeria Malpeli de Parme - qui a soutenu le projet - a installé une structure ad hoc pour transporter tous les l'équipement nécessaire en cas d'alerte météorologique.

Tout d'abord, la carrosserie arrière a été équipée d'un cadre qui s'ouvre sur trois côtés, avec des bords réfléchissants et des témoins lumineux aux endroits les plus exposés. La carrosserie a été construite avec des renforts structurels afin que le toit puisse devenir un support viable pour l'installation d'une tour d'éclairage portable, offrant une zone de visibilité encore plus grande.

Communication et visibilité : beaucoup de lumière là où vous en avez besoin

Le premier facteur à prendre en compte pour ces véhicules est la connectivité et la visibilité.

Le Fullback dans ce cas est équipé d'une paire de balises de service très simples, mais celles-ci sont couplées à un système de balises pivotantes télécommandées.

Cela signifie que si le véhicule doit être laissé loin du lieu d'une inspection et que les lumières des torches fournies aux volontaires ne sont pas suffisantes, la balise peut toujours être déplacée dans la direction nécessaire à l'aide d'une télécommande.

Les feux du véhicule n'ont subi aucune modification particulière, mais ce sont les systèmes électriques et d'éclairage de la carrosserie qui ont l'avantage.

En effet, tous les compartiments sont équipés de voyants de service pour mieux visualiser le tableau électrique interne, la disposition des équipements et tout le matériel stocké.

La radio de service dispose également d'une console de chargement portable qui peut être placée dans le conteneur si un équipement supplémentaire est nécessaire.

A propos des Urgences hydrogéologiques : le véhicule fait peu, l'équipe plus

Ce type de véhicule est conçu pour donner aux sauveteurs tous les outils dont ils ont besoin pour être efficaces en cas d'urgence hydrogéologique.

Le stockage est prévu en toute sécurité pour deux camions de pompiers, des bidons de carburant, des cisailles, des outils pour dégager les routes des arbres et des branches, et bien sûr un espace pour les équipements de protection individuelle (y compris casques, combinaisons, guêtres, gants et pièces de rechange).

Dans ces situations, il est également possible d'avoir deux générateurs, un petit et un statique, qui offrent une plus grande flexibilité dans le mouvement et la planification des opérations.

De plus, sur ce véhicule, il est possible d'installer une tour d'éclairage ancrée avec 4 éléments d'éclairage, ce qui est vraiment intéressant si vous travaillez dans des environnements complexes.

La logique qui sous-tend la conception du véhicule pour les urgences hydrogéologiques est celle de l'accompagnement des équipes, car dans ces cas le véhicule est vraiment nécessaire pour atteindre la cible et mettre le plus d'équipements possible à disposition du plus grand nombre d'opérateurs.

Aide d'urgence et post-inondation

Lorsque, par contre, l'urgence implique la nécessité de libérer des eaux des routes, des caves ou des locaux, suite à des inondations déjà survenues, le Red Cross Fullback devient un support de premier niveau grâce à la possibilité de stocker trois motopompes de première intervention. : un dispositif à moulinet, un dispositif flottant et une pompe à immersion.

Le tout avec quelques tuyaux de refoulement déjà en place, mais auxquels il est possible d'ajouter, en attachant un chariot, tout le nécessaire pour les urgences d'inondation plus importantes nécessitant une plus grande capacité de pompage d'eau.

Premier soutien aux bénévoles et à la population

L'un des nouveaux projets que mène la Croix-Rouge concerne cependant un aspect toujours peu pris en compte par les systèmes d'urgence, à savoir le soutien aux opérateurs en service.

Pour cette raison, le Parma CRI a conçu des modules interchangeables, de sorte qu'en cas d'inondation - ce qui prend souvent beaucoup de temps - il y ait également de la place pour les boissons chaudes et les aliments emballés pour fournir un soutien minimal aux travailleurs.

Cette idée est née de l'expérience de vider les zones inondées de Colorno et de Parme, lorsque les volontaires étaient souvent de service pendant plus de 12 heures sans la possibilité d'avoir un simple rafraîchissement de base de café chaud et de sandwichs.

L'équipement minimal peut supporter un maximum de 12/15 personnes, donc même en cas de toute première intervention, il y a la possibilité de réconforter les citoyens effrayés (et souvent froids) qui se retrouvent secourus dans des zones où l'eau crée des problèmes.

Que faut-il en cas de service ?

La liste suivante est à titre indicatif purement illustratif. Chaque Protezione Civile provinciale et régionale répertorie et indique différents types de besoins en fonction des équipements requis en cas d'inondation ou de risque hydrogéologique

Cependant, si vous souhaitez quelques petites suggestions sur ce qu'il faut installer dans le véhicule pour le rendre plus adapté à vos besoins, voici ce qui peut être utile :

  • Floodlight (télécommandé)
  • Unité de commande de cabine pour les services publics
  • Panneau électrique 230v dans le compartiment arrière
  • Générateur électrique d'au moins 5 kW
  • Générateur électrique portable d'au moins 1.5 kW
  • Carrosserie à toit rigide couverte avec hauteur de câble de cabine (toit praticable)
  • Radio analogique/numérique avec possibilité de kit de recharge pour appareils personnels
  • 2 torches rechargeables
  • Kit d'éclairage (2 tours d'éclairage et câbles)
  • Kit moto-pompe aspirante pour milieu urbain (débit minimum 150 l/min)
  • Pompe de vidange (débit minimum 75 l/min)
  • Kit broussailles et arbres (tronçonneuses et EPI associés)
  • Kit de soutien logistique (eau et nourriture)

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La source:

Croce Rossa di Parme

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