“Concept Fire Truck” franchit une étape importante dans sa préparation à la production en série

Rosenbauer Deutschland, une société du groupe Rosenbauer, et le service d'incendie de Berlin prévoient de développer un moteur de feu électrique hybride dans les deux prochaines années.

À cette fin, des représentants des deux parties ont conclu aujourd'hui un soi-disant «Partenariat d'innovation”, Qui sera responsable de la réalisation du projet «ELHF» (équivalent allemand pour «eRFF» / véhicule électrique de sauvetage et de lutte contre l'incendie) et, après un essai réussi, fabriquera des véhicules en conséquence. Le budget du projet s'élève à un total d'environ 1.8 million d'euros; 90 pour cent de cette somme sont des subventions Programme de Berlin sur le développement durable, qui à son tour est alimenté par le Fonds européen de développement régional et l'État, tandis que le reste provient des fonds budgétaires du service d'incendie de Berlin. Le «Concept Fire Truck» (CFT) de Rosenbauer forme la base technologique de l'eLHF.

En droit européen des marchés publics, le partenariat d'innovation est une forme particulière de procédure d'attribution. L'objectif est de développer un produit innovant puis de l'acheter. Ce qui a initialement motivé la procédure d'appel d'offres conclue par le service d'incendie de Berlin a été les exigences croissantes en matière de protection de l'environnement et les systèmes d'échappement complexes des châssis conventionnels, qui ont un effet de plus en plus négatif sur la conception et le fonctionnement des véhicules de lutte contre l'incendie.

Par conséquent, le véhicule du projet hybride est conçu pour contribuer à atteindre les objectifs de protection du climat de Berlin. Concrètement, cela implique une réduction des polluants d'environ 14 t / an de CO2 par rapport aux véhicules de sauvetage et de lutte contre l'incendie conventionnels à moteur diesel; il comportera également une conception à l'épreuve des catastrophes. En outre, les spécifications du projet prévoient également une réduction des émissions sonores ainsi qu'une amélioration de la santé et de la sécurité au travail, de la disponibilité technique et de la communication.

«Avec le projet« eLHF », nous visons à répondre aux demandes complexes de la technologie des moteurs de pompiers et à préparer l'intégration des nouvelles technologies de propulsion respectueuses de l'environnement dans les services d'urgence des pompiers», déclare Karsten Göwecke, représentant permanent du Conseiller de la brigade des pompiers de Berlin.

«Nos objectifs en introduisant ces véhicules d'urgence ne sont pas seulement la réduction des émissions qui menacent à la fois le climat et notre santé; nous mettons également en lumière la sécurité opérationnelle et l'ergonomie. Le projet «eLHF» nous permet de réinventer complètement le concept de la pompe à incendie, et d'intégrer des solutions pour les défis futurs auxquels sont confrontés les pompiers dans un concept de véhicule qui tiendra sa place dans le futur. »

"Pour notre 'Concept Fire Truck ', le partenariat d'innovation avec le Service d'incendie de Berlin représente une étape importante sur la voie de la préparation à la production en série », explique Dieter Siegel, PDG de Rosenbauer International. «De cette manière, nous pouvons créer un véhicule de pré-production optimisé qui a véritablement été soumis à des tests approfondis, tout en améliorant notre compréhension du moyen idéal pour l'intégrer au fonctionnement réel. Je suis ravi que le service d'incendie de Berlin, riche d'une longue tradition, assume ici le rôle d'incubateur et qu'il soit en même temps l'un des premiers utilisateurs pratiques du «véhicule de pompiers du futur». »

Marché mondial pour l'innovation Technologie CFT estimée pour atteindre environ 3,200 véhicules de 2030
LeConcept Fire Truck ”de Rosenbauer a été présenté au public pour la première fois en 2016. L’étude conceptuelle prévoit des mégatendances telles que réchauffement climatique, changement démographique et urbanisation, ainsi que les défis que ces changements posent aux pompiers. L'utilisation d'entraînements électriques a permis la création d'un type d'architecture de véhicule entièrement nouveau, parfaitement adapté à ces scénarios futurs et établissant de nouvelles normes en termes de fonctionnalité et d'ergonomie.

Le principal domaine d'application de la technologie CFT est initialement le moteur anti-incendie municipal, mais des plans sont également en place pour son transfert ultérieur sur d'autres types de véhicules. Le «Concept Fire Truck» a suscité un intérêt particulier de la part des États membres des «C40 Cities Climate Leadership Goals», qui visent à jouer un rôle de premier plan dans la protection du climat; des discussions avec d'autres régions modèles sont en cours.

Rosenbauer estime que le marché mondial de la technologie innovante CFT s'étendra autour des véhicules 3,200 de 2030; en Europe, 700 pourrait utiliser autant d’unités que 800 à 2025.

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