“Concept Fire Truck” franchit une étape importante dans sa préparation à la production en série

Rosenbauer Deutschland et les pompiers de Berlin confirment leur partenariat d'innovation. Le projet «eLHF» bénéficiera d'un soutien financier important de la part de l'UE, ainsi que des ressources budgétaires de l'entreprise. Un véhicule de pompier électrique hybride basé sur le CFT entame un essai d'un an au début de 2021

Rosenbauer Allemagne, une entreprise du groupe Rosenbauer et le service d’incendie de Berlin, envisagent de développer un moteur de feu électrique hybride dans les deux prochaines années. À cette fin, les représentants des deux côtés ont aujourd’hui conclu un soi-disant processus «Partenariat d'innovation”, Qui sera responsable de la réalisation du projet «ELHF» (équivalent allemand pour «eRFF» / véhicule électrique de sauvetage et de lutte contre l’incendie) et, après un essai réussi, fabriquera les véhicules en conséquence. Le budget du projet s’élève au total à environ X millions d’euros; 1.8 pour cent est constitué de subventions du Programme de Berlin sur le développement durable, qui est à son tour alimenté par le Fonds européen de développement régional et par l'État, le reste provenant des fonds budgétaires propres au service d'incendie de Berlin. Le «Concept Fire Truck» (CFT) de Rosenbauer constitue la base technologique du eLHF.

En droit européen des marchés publics, le partenariat d'innovation est une forme particulière de procédure de passation de marché. L'objectif est de développer un produit innovant puis de l'acheter. La procédure d’appel d’offres du service d’incendie de Berlin a été initialement motivée par les exigences croissantes en matière de protection de l’environnement et par les systèmes d’échappement complexes des châssis classiques, qui ont des effets de plus en plus négatifs sur la conception et le fonctionnement des véhicules de lutte contre l’incendie. En conséquence, le véhicule du projet hybride est conçu pour contribuer à la réalisation des objectifs de protection du climat de Berlin. Concrètement, cela implique une réduction des polluants d’environ 14 t / a CO2 par rapport aux véhicules classiques de sauvetage et de lutte contre les incendies fonctionnant au diesel; il comportera également un design résistant aux catastrophes. En outre, les spécifications du projet prévoient également une réduction des émissions sonores et une amélioration de la santé et de la sécurité au travail, de la disponibilité technique et de la communication.

«Avec le projet« eLHF », nous visons à répondre aux demandes complexes de la technologie des moteurs de pompiers et à préparer l'intégration des nouvelles technologies de propulsion respectueuses de l'environnement dans les services d'urgence des pompiers», déclare Karsten Göwecke, représentant permanent du Conseiller de la brigade des pompiers de Berlin. «L’introduction de ces véhicules d’urgence ne vise pas uniquement la réduction des émissions qui menacent à la fois le climat et notre santé; Nous mettons également l'accent sur la sécurité opérationnelle et l'ergonomie. Le projet «eLHF» nous permet de ré-imaginer complètement le concept de la pompe à incendie et d'intégrer des solutions aux défis futurs rencontrés par les pompiers dans un concept de véhicule qui résistera à l'avenir. »

"Pour notre 'Concept Fire Truck ', le partenariat d'innovation avec le Service d'incendie de Berlin représente une étape importante sur la voie de la préparation à la production en série », explique Dieter Siegel, PDG de Rosenbauer International. «De cette manière, nous pouvons créer un véhicule de pré-production optimisé qui a véritablement été soumis à des tests approfondis, tout en améliorant notre compréhension du moyen idéal pour l'intégrer au fonctionnement réel. Je suis ravi que le service d'incendie de Berlin, riche d'une longue tradition, assume ici le rôle d'incubateur et qu'il soit en même temps l'un des premiers utilisateurs pratiques du «véhicule de pompiers du futur». »

Marché mondial pour l'innovation Technologie CFT estimée pour atteindre environ 3,200 véhicules de 2030
Le "Concept Fire Truck ”de Rosenbauer a été présenté au public pour la première fois en 2016. L’étude conceptuelle prévoit des mégatendances telles que réchauffement climatique, changement démographique et urbanisation, ainsi que les défis que ces changements posent aux sapeurs-pompiers. L'utilisation d'entraînements électriques a permis la création d'un type d'architecture de véhicule totalement nouveau, parfaitement adapté à ces scénarios futurs et qui établit de nouvelles normes en termes de fonctionnalité et d'ergonomie. Le principal domaine d’application de la technologie CFT est initialement le moteur municipal de lutte contre les incendies, mais il est également prévu de le transférer ultérieurement sur d’autres types de véhicules. Le «Concept Fire Truck» a suscité un intérêt particulier de la part des États membres des «Objectifs de leadership pour le climat de C40 Cities», qui visent à jouer un rôle de premier plan dans la protection du climat; des discussions avec d'autres régions modèles sont en cours.

Rosenbauer estime que le marché mondial de la technologie innovante CFT s'étendra autour des véhicules 3,200 de 2030; en Europe, 700 pourrait utiliser autant d’unités que 800 à 2025.