Dakar est le rallye le plus important et le plus difficile au monde. L'organisation est vraiment importante et doit garantir une couverture médicale dans les pays 3, au cœur de la nature sauvage. Comment ça marche l'assistance médicale?

Le rallye Dakar est organisé par ASO (Amaury Sport Organisation). ASO est l'entreprise qui possède, conçoit et organise le rallye Dakar depuis des années. Ils sont spécialisés dans les épreuves «hors stades», comme les rallyes ou les courses cyclistes (comme le Tour de France). Connaissance, préparation et dévouement sont les principales caractéristiques pour réaliser un événement de 6.500 2006 km. Et ASO dispose d'une équipe réalisée par l'un des médecins français les plus appréciés du secteur de la course. Dakar est une expérience fantastique aussi parce qu'ils assurent une qualité extrême de la réponse médicale, grâce à l'expérience du dr. Florence Pommerie, directrice médicale très expérimentée qui est d'accord pour le Dakar depuis 93. Sa carrière a débuté dans le service préhospitalier français, le SAMU2010, mais le dr. Pommerie est également le directeur médical de Grand-Boucle depuis XNUMX.

Dr. Pommerie pendant le Dakar est le chef d'une équipe de personnes de 63 qui s'est engagée à sauver les pilotes et les personnes pendant la course.

Quel genre de professionnels font partie de l'équipe de secours?

L’équipe médicale de Dakar est séparée en deux: une équipe de personnes 26 reste à l’hôpital bivouac (deux chirurgiens, deux radiologues, un anesthésiste, quatre médecins des urgences, quelques physios, des infirmières anesthésistes et des logisticiens).

Une deuxième équipe est composée de 10 véhicules 4×4 (Tango) avec deux médecins accident et urgentistes sur planche, de trois à cinq hélicoptères sanitaires, trois balayeuses avec un médecin à bord et un avion médicalisé entièrement équipé pour assurer une évacuation sanitaire.

Il existe une formation spécifique pour faire face à l'expérience de Dakar?

"Non. L'équipage n'a pas besoin de formation spécifique car il est déjà professionnel et c'est son travail quotidien ».

L’expérience acquise par un médecin à la suite d’études en situation d’urgence et le passage quotidien d’un service extrahospitalier sont des bases fondamentales, affinées par des années d’expérience. Avoir un équipage composé simplement par des urgentologues est le meilleur moyen de garantir un service de qualité dans les meilleurs délais. Dakar est organisé pour des interventions sur site, mais également un poste de soins de santé de base parfaitement organisé comme un petit hôpital: chirurgie, salles de réanimation, salle ECO et physios doivent faire face - comme à l’habitude lors d’une compétition motrice - aux principaux problèmes liés aux traumatismes. et le stress.

DEPUIS LE DAKAR: PHOTOS D'UNE EXPÉRIENCE EXCEPTIONNELLE

Il est intéressant de savoir quel genre de l'équipements il doit y avoir dans chaque unité de sauvetage qui opère pendant le Dakar. Il y a quelque chose de spécial que vous utilisez et que vous souhaitez noter?

Notre équipe fonctionne avec les normes internationales, nous sommes donc équipés de planche vertébrale, unité de surveillance, Défibrillateur, unité de secours et unité de soins intensifs (USI). Habituellement, nous avons de trois à quatre hélicoptères médicaux impliqués pour HEMS opérations. Mais nous n'avons pas à faire face uniquement à des maladies traumatiques. Le coup de chaleur et les maladies cardiovasculaires sont d'autres problèmes importants auxquels il faut faire face.

Pendant l’activité, contactez-vous ou impliquez-vous l’équipe d’urgence locale comme bombeiro ou Croix-Rouge ou préférez-vous qu’un service privé soit sélectionné par vous-même?

Oui, nous contactons et impliquons toujours les équipes d'urgence locales. De plus, avant le rallye, nous faisons une reco sur place en visitant tous les centres médicaux locaux afin de nous assurer que nous avons tout ce dont nous avons besoin lors de la première étape. Nous demandons toujours un scanner et une unité de récupération sécurisée.

GPS, Iritrack, légendes: autres astuces sur Dakar

Un autre aspect fondamental du Dakar en matière de traitement médical concerne la communication : pendant le Rallye, il y a des gens du monde entier qui parlent des langues très différentes. Spécialiste de l'équipe venant de France, Italie, Angleterre, Japon, Russie, Argentine, Chili, Pérou entre autres. Le Dakar est aussi le plus important pour cela : une expérience aussi stressante aide les professionnels à prendre soin sous une forte pression. Dakar est la première organisation à réaliser un système de communication spécial qui permet aux participants d'envoyer une alerte GPS, pour lancer une activité de sauvetage. Les pilotes ont la possibilité de définir un schéma simplifié triage, avec un allert bleu, un allert jaune ou un allert rouge, en cas de conditions médicales extrêmement dures. Le bouton bleu est pour un interphone direct avec le personnel médical. Le bouton jaune sert à alerter le siège qu'un autre concurrent est en situation non critique. Le rouge est pour un état grave. Cela signifie un vol immédiat pour le premier équipage HEMS capable de décoller.

Iritrack relie directement la direction médicale, le personnel médical en route et le siège français. De même, si le véhicule n’a pas envoyé de position ou n’affiche pas un arrêt inhabituel, lancez la communication et ouvrez une dépêche pour envoyer un équipage.

La principale raison qui fait dr. Pommerie est si spéciale et appréciée des pilotes qu’elle peut assurer un temps de réponse urbain lors d’une course 6500km en pleine nature. La moyenne d'une intervention est d'environ vingt minutes. Et le temps d'évacuation est similaire, car il n'y a pas seulement l'hôpital principal, mais aussi des hôpitaux spécialisés au bord de la piste.

Ce sont principalement des informations sur le système médical de Dakar, qui ne doivent pas affronter une activité normale, et… des gens normaux! prendre soin d'un coureur ou d'un conducteur n'est pas facile. En ligne, il y a des tonnes de légendes et d'histoire, mais certaines d'entre elles sont vraiment impressionnantes. Par exemple dans le "De zéro à soixante ans: une aventure à Dakar”De David Mills, vous pouvez lire sur le coureur XY qui participe à la course pendant trois jours avec un «poignet douloureux» avant de se rendre au centre médical. Il va demander une meilleure stabilisation de son poignet, car il l'a fixé avec une bouteille de coca en plastique, pour continuer la course, et cela ne fonctionne pas bien. De toute évidence, les instructions médicales n'ont pas permis au coureur de continuer et il doit se retirer.

Ceux qui osent participer à cette incroyable aventure savent qu'il existe des professionnels compétents, passionnés et expérimentés. Ils savent quoi faire dans chaque situation et ont la capacité de permettre aux coureurs de faire ce qu’ils veulent: terminer le Dakar, un objectif qui ne convient pas à tout le monde.