Les aéroports et les avions ont toujours été synonymes de vacances et d'endroits éloignés. Cependant, imaginons que quelque chose se passe pendant que vous attendez au terminal. Vous entendez une alarme. Il y a un incendie à l'intérieur du bâtiment. L'évacuation est la seule chose à faire.

Comment l'évacuation des aéroports ou des avions est-elle planifiée? Quelles sont les procédures de sécurité? Quels types d'appareils doivent être utilisés? A l'occasion de la Sommet sur la gestion des urgences pour les aéroports 2017 in Londres, nous avons interviewé Gerry Keogh, Chef des pompiers de l'aéroport à la Dublin Airport Authority. Il nous a expliqué comment son équipage agirait lors d'une évacuation de l'aéroport.

Évacuation de l'aéroport. Un incendie se produit à l'intérieur du terminal. Quelles sont les principales précautions à prendre?

“Le premier point clé est le sécurité du bâtiment physique. Les bâtiments d'aéroport sont souvent divisés en deux étages ou plus. Le côté ville, où la plupart des membres du public entrent, vont au magasin, prennent une tasse de café, etc., puis le côté piste où les gens vont généralement pistes d'atterrissage et disposer des espaces restreints. Donc, en bref, le côté piste présente plus de difficultés que le côté ville. Nous avons un système que nous évacuons dernièrement du point de danger.

Parce que le terminal est généralement des bâtiments assez grands et complexes. Alors la vie Système de sécurité et systèmes d'alarme incendie sera zoné. Si nous avons une alarme incendie dans une zone, nous pouvons évacuer rapidement dans la zone suivante. S'ils sont déjà du côté piste, nous essayons de les garder là-bas plutôt que de les ramener du côté piste parce que nous devrions les emmener à nouveau dans une autre zone de sécurité. En effet, l'évacuation des terminaux et du côté piste est la plus difficile, car il y a souvent trop de monde pour évacuer et cela devient très compliqué. »

Y a-t-il une différence entre l'évacuation d'un avion et l'aéroport évacuation?

«Ils sont gentiment différents. Évacuation des avions vient de OACI qui est l'organisation internationale de l'aviation civile du point de vue des normes de lutte contre les incendies et de sauvetage, et en cas de Dublin, l’évacuation de l’aéronef doit être conforme aux normes OACI (annexe 14), qui sont obligatoires. Du aérogare côté, ils se contentent de suivre les lois locales du service d’incendie du pays où vous vous trouvez. En Irlande, nous avons le Loi sur les services d'incendie et les procédures de sécurité incendie et d'évacuation en découlent. »

 

En cas d'attaque terroriste, comment agissez-vous pour assurer l'évacuation du aéroport?

"Pour le tattaque d'erreur point de vue, nous utilisons généralement le protocole des forces de sécurité. En particulier, le problème est le suivant: nous n’évacuons généralement pas les personnes des zone critique vers une autre zone «sûre», car la zone considérée comme sûre peut également être attaquée. L'aspect le plus dangereux est que les terroristes ont tendance à avoir une cible secondaire pour toucher la plupart des gens qu'ils peuvent. C'est pourquoi l'évacuation lors d'attaques terroristes est encore plus envisagée dangereux. Alors, les forces de sécurité évaluent la menace et si elles estiment que l'aéroport ou les zones proches ne sont pas dangereuses, nous procédons à l'évacuation ».

 

 

Parlons des personnes à mobilité réduite: existe-t-il des procédures spécifiques pour leur évacuation? Et quel type d'appareils sont nécessaires pour les aider?

«Dans nos terminaux, nous avons des 'zones de refuge sûres ' en personnes à mobilité réduite situé à proximité des ascenseurs ou des escaliers protégés par exemple, où vous pouvez laisser des personnes fauteuils roulants  et assurez-vous qu'ils pourraient être en sécurité. En particulier, en cas d’évacuation des escaliers, nous disposons de chaises d'évacuation.

Ils sont le moyen le plus accessible pour déplacer les personnes handicapées ou âgées et les emmener rapidement dans des zones de refuge sûres. En effet, il arrive souvent que les ascenseurs ne fonctionnent pas et que les gens doivent quand même descendre. Habituellement, nous avons une entreprise qui s'occupe de la mobilité des personnes handicapées et en cas de urgence climatique., ils s'occupent d'eux. En ce qui concerne les sièges d'évacuation, ils se trouvent normalement près des ascenseurs ou des escaliers pour la même raison qu'avant.

Chaises d'évacuation sont plus faciles à utiliser pour l'opérateur, et si la personne a un fauteuil roulant, nous le portons séparément. Ainsi, en cas d'alarme incendie majeure, nous sommes prêts à protéger les personnes à mobilité réduite. »

L'évacuation est synonyme de sécurité. Comme Gerry Keogh l'a de nouveau affirmé: «nous évacuons si nous pensons qu'il est plus sûr pour quiconque. »

 

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