Sistemi di fissaggio à Ambulanza, vorreste trovarvi mai à Questa situazione?

Il quotidiano en ligne Napoli Today publie une photo d'une lettre et d'un titre éloquent: «Barella abbandonata in tangenziale», avec une description de quanto successo pochi giorni fa sulla tangenziale di Napoli, all'altezza del Vomero. Non si tratta per fortuna di una barella ma di una sedia per cardiopatici che dev'essere caduta in qualche modo da una ambulanza. Sul quotidiano, à ce lien, è possibile anche vedere un soccorritore che, di corsa, va a recuperare il dispositivo per evitare che qualche automobilista possa incocciarvi e fare un incidente. Non è ancora chiaro il motivo per cui una sedia sia arrivata fino a lì, ma il primo pensiero - di Napoli Today e anche quello di chiunque fosse passato sul posto - è quello di un dispositivo che si è staccato accidentalmente dall'ambulanza. 

Per questo motivo vogliamento parlare dei système de fissaggio, un des points les plus importants qui caractérisent le ambulanze moderne e che sono semper sotto la grande attenzione degli enti di certificazione e delle Réglementation européenne. Come sa bene ogni medico, infermiere o volontario dell 'urgence, le ambulanze devono sottostare a normative rigide e chiare per ottenere autorizzazione a circolare. Un fianco delle normative italiane si sono imposti a livello européen degli di riferimento standard, testi specifici che normano le ambulanze per tipologia, dimensione e trattamenti. Il più important testo normativo è l'UNI EN 1789 sul quale nei prossimi giorni andremo più a fondo, grazie anche agli stimoli di voi lettori che ci fornite semper ottimi spunti per realizzare i nostri articoli. La norme européenne (che non sono da confondere con le leggi) danno dei requisiti molto stringenti per la progettazione, il collaudo e la dotazione delle apparecchiature usate in ambulanza, specialmente per il transporto e la cura dei pazienti. Dimensioni, masse, lunghezze e larghezze non sono i soli principi stabiliti nella UNI EN 1789. Ovviamente si parla di prestazioni, frenata, sistemi di guida e minimisation des risques. E di sécuritézza, soprattutto di sicurezza all'interno del vano sanitario.

Prima di toutto ci deve êtree fra vano sanitaire e vano del conduttore una parete divisoria che non si può mai aprire durante il viaggio. Deve però esserci un finestrino che permetta il contatto visivo fra sanitari e conducente. Per chi ha una rampa di carico, questa deve sopportare un carico pari a 350Kg. Ma l'aspetto più importante riguarda le dotazioni dell'ambulanza, che devono tutte avere un système de fissaggio ad alta resistenza. Cosa significa? Che tutti gli apparecchi che sono all'interno di una ambulanza devono essere ancorati al mezzo e non devono in alcun modo staccarsi se sottoposti ad accelerazioni fino a 10 g (cioè 10 volte la forza di gravità) sia sul piano longitudinal che su quello laterale. La forza g est un fattore moltiplicativo della forza di gravità. E 'quella forza a cui sono sottoposti piloti d'aereo, piloti di formula 1 o atleti di attività speciali.

Senza nessuna eccezione tutte le persone et gli oggetti dentro al vano sanitario devono essere "fissati" al loro posto e non devono muoversi se sottoposti a forze pari a 10 volte la forza di gravità sull'asse verticale ed orizzontale. Il motivo è semplice : in caso di incidente anche un semplice défibrillateur che si sgancia dalla parete diventa un proiettile mortale, se incoccia con la testa di un essere umano. A fianco di questa norma EN1789, c'è anche un'altra norma molto important per l'allestimento delle ambulanze, ed è la EN 1865, che ha una caratteristica molto important: definisce gli standard di produzione dei dispositivi medicali. In particulier quelli di trasporto. Sedie e barelle Vous pouvez répondre à cette norme uniquement si vous garantissez des mouvements morbides, si vous avez des soupçons d'antiscivilité, vous pouvez être fissate sia aperte che chiuse e – soprattutto – si la fissaggi impediscono qualunque tipo di mouvement del dispositivo una volta in ambulanza.

Continueremo l'approfondimento di queste normative nei prossimi articoli.

 

 

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