Venez si classificano le ambulanze en Italie?

En Italie, il existe diverses typologies de professionnels du football. Le ambulanze sono veicoli speciali, le plus communi fra gli autoveicoli adattati a funzioni di pubblica utilità.

Mais ce sont des différences aussi dans ce champ.

Une ambulance de transport sanitaire diffère des ambulances de urgence, che sono meno specialisteiche delle ambulanze per trasporto intensivo.

Les documents sur la base desquels nous devons parler aux ambulanciers en Italie sont le décret ministériel 553/1987 et la norme européenne EN1789.

Un cosa servono le ambulanze?

En deuxième lieu de la réalité, du territoire et des exigences sanitaires, il y a divers types de mezzo di soccorso.

Le autoambulanze sono le più comuni e conosciute, ma non possiamo dimenticare le automediche, le ambulanze per uso speciale, i veicoli da soccorso rapido, gli elisoccorso, gli aerei da trasporto sanitario, le motomediche e tuttii mezhior per portare i soccorso pio raggiungibili.

Come potete capire, c'è una enorme varietà di mezzi, tutti con caratteristiche specifiche, ma una funzione comune: soccorrere un cittadino ferito, con un malore o in stato di difficoltà.

L'ambulanza per le strade e l'elisoccorso per il cielo sono i due mezzi che possono trasportare una persona fino all'ospedale plus vicino o più opportuno.

Perché le ambulanze hanno forme diverse: ruolo del vano sanitario à ambulanza?

Le ambulanze che incontriamo per strada sono di diversi tipi, form, colori, con funzioni simili: ora cercheremo di distinguerle.

Tutte le ambulanze appartengono ad una associazione, ad un'ente pubblico o ad un'azienda privata.

Sono solo questi gli organizationi preposti ad effettuare servizio di 118, direttamente o in convenzione con la ASL locale.

Nessuna ambulanza può fare servizi privati ​​senza essere riconducibile ad un ente giuridico.

Toutes les ambulances par définition doivent être homologuées pour le transport de personnes.

Fra les dotazioni di base previste in Italia nel vano sanitaire dell 'ambulanza ci sono soltanto la Barella da trasporto autocaricante e l'ossigeno medicale.

Le ambulanze – se non per servizio di emergenza – non hanno generalmente l'obbligo di trasportare ventilateur de plafond polmonaire o défibrillateur.

Solo la Lombardia si è imposta affinché anche per i trasporti cosiddetti secondari fosse present nel vano sanitario il DAE.

En Italie, la costruzione delle ambulanze est regolamentata dal Decreto del Ministero dei Trasporti e della Navigazione n. 553 del 17 décembre 1987.

Questo decreto individua due tipologie di ambulanza :

• TIPO A : con carrozzeria definita « autoambulanza di soccorso », attrezzate per il trasporto di infermi o infortunati e per il servizio di pronto soccorso, dotate di specifiche attrezzature di assistenza ;

• TIPO B : con carrozzeria definita « autoambulanza di trasporto », attrezzate essenzialmente per il trasporto di infermi o infortunati, con eventuale dotazione di semplici attrezzature di assistenza.

Perché le ambulanze nella legge italiana sono divers da quelle della normativa europea?

En Europe, il existe également la typologie d'ambulance C, la norme du document UNI ISO 1789 et la réception de moltissimi paesi.

En Italie non trova riscontro nel dettato legislativo questo tipo di ambulanza.

L'unité mobile di terapia intensiva per il trattamento avanzato, per il trasporto di pazienti gravi, ricade all'interno del tipo di ambulanza “A”.

Par non-tarif confusione e rendere le cose semplici la UNI ISO 1789 identifica la «nostra» ambulanza A come ambulanza Type B.

Di fatto, Europa e Italia ragionano al contrario: le ambulanze in Italia partono dalla più important alla meno important.

Nella EN1789 invece l'ambulanza plus importante è l'ultima, la Type C, mentre la prima, la Type A, è per i trasporti sanitari.

Cosa non può assolutamente mancare dans una ambulanza? Parlament del vano sanitario nell'autoambulanza

Toutes les ambulances sono allestite sfruttando les dimensions des principaux furgoni commerciali leggeri.

Deve quindi essere presente un compartimento guida, occupato dall'autista e da un eventuale passeggero. Dietro deve esserci un compartimento sanitario, detto vano sanitario dell 'ambulanza, che può essere occupato da soccorritori e da pazienti, questi ultimi in un numero MAI superiore a 2.

Il decreto Ministeriale 553/1987 definisce in maniera precisa le specifiche che il compartimento sanitario deve obbligatoriamente presentare.

Quali misure vanno absolutamente rispettate per la legge italiana ?

Pour la jambe italienne, l'ambulance doit avoir des dimensions précises en longueur, en longueur et en hauteur.

Per le autoambulanze di tipo A le dimensioni minime interne del compartimento sanitario, con esclusione di attrezzature ed arredi sono :

• Lunghezza (misurata ad 1 metro dal piano di calpestio) : 2,40 m ;

• Larghezza (misurata ad 1 metro dal piano di calpestio) : 1,60 m ;

• Altezza (dans una fascia centrale ampia almeno 90 centimetri, lunga almeno 2 metri e di surface non inferiore a 2,4 metri quadrati): 1,75 m.

E 'invece diverso il calcolo che viene imposto per le Autoambulanze di tipo B, qui en Italie sono l'ambulance pour le transport sanitaire.

Qui gli spazi sont moins limités et si vous avez la possibilité de payer tous les frais ainsi que votre véhicule d'achat.

• Le compartiment sanitaire deve essere capace di contentere, tenuto altresì conto delle esigenze del transporto, almeno una barella a norma UNI di dimensioni non superiori a 1,85 x 0,56 m.

• Il compartimento sanitaire deve essere separato dalla cabina di guida mediante divisorio inamovibile.

L'ambulanza sanitaria può avere una porta ono sportello a chiusura scorrevole a perfetta tenuta.

Su tali porte o sportelli è ammessa la presenza di vetri purché di sicurezza.

Che colore devono avere le ambulanze ?

Le ambulanze che svolgono servizio di carattere urgente necessitano di segni distintivi che vanno dalla scritta speculare ambulanza sul cofano motore, ai simboli internazionali di soccorso (la Star of Life o la Croce Rossa) ai dispositivi acustici e lumina).

E 'important dire subito che il colore delle ambulanze, per decreto, deve essere di fondo il WHITE.

Non esistono purtroppo altre possibilità: fino a quando non saranno modificati questi elementi del Decreto Ministeriale, le ambulanze usciranno su furgone bianco e non su mezzi gialli, venez en Europe.

En particulier il decreto 553/87 indica che le ambulanze devono essere dotate del dispositivo supplementare di segnalazione visiva a luce lampeggiante blu e di quello di allarme (sirena) previsti rispettivamente dagli articoli 45 e 46 del testo unico delle norme sulla circolazione stradale.

Ambulanza, non solo vano sanitario : una postilla su sirene e lampeggianti

Je dispositivi di segnalazione visiva a luce lampeggiante blu e le sirene devono essere azionati
Congiuntamente ed in modo continuo, da parte dei conducenti degli autoveicoli e motoveicoli
autorizzati, durante servizi di Emergenza.

L'utilizzo del solo dispositivo luminoso, pur non essendo aprioristicamente escluso dal Codice della Strada, non consente di derogare ad alcuna delle norme di comportamento e quindi di sicurezza della circolazione stradale.

L'uso del solo lampeggiante ha lo scopo di segnalare la presenza del veicolo nei casi in cui sia necessaria una maggiore visibilità per motivi di sicurezza pubblica o connessi all'esercizio delle funzioni comunque richiamate dal citato art. 177 del CdS.

12 - Conoscenza del vano sanitario dell'ambulanza

 

Il corso TSSA (corso nazionale per l'attività di trasporto sanitario e soccorso in ambulanza) è tipicamente sanitario.

Je corsi sono tenuti da Istruttori di Croce Rossa qualificati con un apposito percorso specifico. Je moduli formativi sono 6.

Bastano i primi 4 modules per diventare soccorritore, gli altri due moduli sono di approfondimento e completamento di percorsi regionali.

L'accesso a questo corso prevede l'obbligatorietà di essere Socio Attivo CRI and quindi di average frequency to it Corso Base.

Gli incontri vertono principalement sulle problemhe del soccorso extra-ospedaliero e si dividono in lezioni teoriche e parti pratiche con particolare riferimento alla Traumatologia, alla Rianimazione cardio-polmonare con l'ottenimento del brevetto BLS-D (défibrillation) ed all'uso dei Presidi disponibili sulle ambulanze.

La coopération qui a porté sur la création de cette distribution de TSSA c'est tres important.

Infatti non esiste materiale univoco e ufficiale per tutto il territorialio Nazionale.

Le matériel des professions qui sont en train d'être publiés est né grâce à la collaboration des formateurs et des agents de Croce Rossa, spécialisée en PSTI (Pronto Soccorso e Trasporto Infermi).

Questi istruttori hanno realizzato le calendrier che potete liberamente consultare. Il team è costituito da 15 istruttori qualificati, il cui lavoro è stato controllato da 5 revisori (formatori, medici specialici e tecnici esperti) che hanno corretto alcuni contenuti scientifici, rendendo poi omogeneo l'aspetto visivo del corso.

In questo modo sono nate delle wikiSLIDES che ad oggi hanno più di 5.000 télécharger dal link ufficiale.

Il ringraziamento di Emergency Live avec le groupe TSSA et le coordinateur Egidio Tuccio.

GUARDA LE ALTRE SCHÉMA TSSA

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