Toyota, à Giappone, je teste della prima ambulanza a idrogeno al mondo
Toyota prévaut di testare un veicolo di Emergenza alimentato ad idrogeno in collaborazione con un ospedale della Croce Rossa giapponese. Il progetto inizierà nell'estate del 2021 ed è destinato a confermare che i veicoli FC sono operativi nel settore medico e del controllo delle catastrophofi
Ambulanza ad idrogeno : sarà testato un veicolo basato sul minibus Toyota Coaster, che utilizza il sistema di celle a combustibile (a idrogeno) della berlina Toyota Mirai
Il veicolo può fornire energia a una varietà di dispositivi elettrici attraverso numerose prese sia all'interno che all'esterno del veicolo.
Inoltre, ha un sistema DC esterno con 9 kW di potenza in uscita e environ 90 kWh di capacità.
L'idea di fondo è questa: l 'ambulance deve essere usata per i servizi di assistenza medica in «tempi normali», ma in caso di un disastro deve anche contribuire all'approvvigionamento energetico della regione colpita.
Il a une puissance de moteur de 134 kW et une puissance de 300 Nm.
La cella a combustibile a une puissance massique de 114 kW.
L'autonomia dell'ambulanza ad idrogeno, lunga 7,16 metri e del peso di 5,5 tonnellate, è di 210 chilometri e la velocità massima è di 100 km / h, secondo Toyota
Le véhicule alimenté en eau a trois serpillères à bord avec une capacité de 7,2 kilogrammes d'H2.
Toyota e l'ospedale di Kumamoto della Croce Rossa giapponese stanno lavorando allo sviluppo del veicolo dall'estate del 2020 e sono convinti che il veicolo di soccorso a celle a combustibile offre un ulteriore valore aggiunto rispetto ai veicolo medici convenzionali, secondo un comunicoli accompagnamento.
Ci sono potenziali applicazioni in numerosi campi dell'assistenza sanitaria - «per esempio, per alimentare autobus per la donazione di sangue e veicoli per esami, come ambulanza per aree remote e come veicolo mobile per test PCR».
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