L'azienda Ford sta testando in Germania un sistema per il quale i semafori diventano verdi all'avvicinarsi di un'ambulanza o di un mezzo di soccorso: il test del sistema è stato effettuato su una strada con otto semafori consecutivi in ​​​​Germania e le véhicule scelto è stato un Ford Kuga Puig-In Hybrid

Dans des situations de urgence, tutto ciò che fa rallentare i primi soccorritori influisce sulla velocità con cui possono arrival sulla scena – e questi ritardi possono rivelarsi fatali. 1

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Ford ha sperimentato la tecnologia dei semafori collegati che potrebbe diventare automaticamente verde per offree percorsi più rapidi per le ambulanze, i pompieri ei veicoli della polizia

Vous pourriez également vous débarrasser du risque d'un incident causé par les premiers victimes qui sont passées avec le rouge. 3

"Che si tratti di un'autopompa che assiste a un incendio o di un'ambulance che si reca a un incidente, l'ultima cosa che si vuole è che questi conducenti rimangano bloccati tra gli altri veicoli in attesa che il semaforo cambi », a déclaré Martin Sommer, ingénieur de ricerca, Automated Driving Europe, Ford of Europe.

Les embouteillages du trafic, en outre, pourraient être évités avec la possibilité que les informations sur les températures rouges et vertes soient transmises aux véhicules en prévention.

La prova faceva parte di un progetto plus ampio che prevedeva la sperimentazione di veicoli automatizzati e connessi e di infrastrutture in rete in aree autostradali, urbane e rurali.

Questa ricerca esemplifica l'impegno di Ford a utilizzare la connettività e l'innovazione per migliorare l'esperienza di guida.

Come funziona il sistema di semaforo intelligent testato da Ford

Pour tester la technologie, Ford a utilisé une route avec plusieurs semaines consécutives à Aix-la-Chapelle, en Allemagne, et en raison de trois sessions consécutives hors de la ville, tous les partenaires du projet.

Il veicolo di prova Ford Kuga Plug-In Hybrid, equipagiato con unità di bordo (per comunicare con l'infrastruttura) e hardware di prototipazione di controllo rapido (per eseguire il software prototipo nel veicolo), ha agito come ambulanza e veicolo passeggeri per i divers scénarios de prova.

Per testare una situazione di risposta all'emergenza, il veicolo di prova ha segnalato al semaforo di far scattare il verde.

Una volta che il veicolo ha attraversato l'incrocio, il semaforo è tornato al funzionamento standard.

Pour tester la situation du guide quotidien, le véhicule de vérification a reçu les informations sur les temps de passage du semaforo du rouge au vert et du vert au rouge.

La technologie Adaptive Cruise Control de Ford a adapté la vitesse du véhicule pour aiutare a garantire che una percentuale maggiore di traffico incontrasse un semaforo verde

Quand il semaforo era rosso, la velocità del veicolo veniva ridotta ben prima dell'incrocio per cronometrare l'avvicinamento del veicolo et arrivee al semaforo nel momento in cui diventava verde, per esempio da 50 km/ha 30 km/h.

Pour les véhicules qui rencontrent un semi-rouge, la technologie peut encore aider à éliminer au minimum la brosse frénétique et le temps passé à un point mort.

Il veicolo riceve l'informazione del semaforo molto prima dell'incrocio e rallenta prima, contribuendo a ridurre la congestione.

La communication avec les véhicules et semafori est compatible avec la technologie C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything), une plate-forme unifiée pour les véhicules et les véhicules avec toute l'infrastructure stradale, et d'autres véhicules et d'autres utenti della strada.

"Lo scambio di dati tra auto, veicoli di emergenza e semafori in tempo reale utilizzando la plus récente tecnologia di telefonia mobile rende il traffico stradale plus sicuro ed efficiente", a déclaré Michael Reinartz, directeur, Consumer Services and Innovation, Vodafone Germania.

"Le contrôle intelligent dei semafori aiuta a salvare vite umane quando ogni secondo conta e riduce anche i tempi di attesa inutili e taglia le emissioni di CO2".

Gli ingegneri Ford hanno testato questo sistema nell'ambito del progetto Corridor for New Mobility Aachen-Düsseldorf (ACCorD), finanziato dal Ministero federale tedesco per il digital ei trasporti e sostenuto dalla RWTH University Aachen, Vodafone, Straßen.NRW (l'autorità stradale par le Nord Reno Westfalia) et la ville d'Aix-la-Chapelle.

Il progetto si è svolto da gennaio 2020 a marzo di quest'anno.

Riferimenti bibliografici e note :

1 Les experts savent que les taux de survie des victimes d'incidents peuvent être améliorés jusqu'à 40 % en recourant au traitement seulement quatre minutes plus rapidement.

https://ffkirnberg.files.wordpress.com/2011/11/rettungsgasse1.pdf

2 Questa funzione di comunicazione del veicolo è stata sviluppata solo a scopo di prova e attualmente non è disponibile per l'acquisto.

3 Nel 2017, le ambulanze di Londra sono state coinvolte in sei incidenti al giorno e 2.265 nell'anno. Nel 2016 la cifra époque di 2.297.

https://www.mylondon.news/news/health/number-accidents-involving-ambulances-london-15615134

La ricerca mostra che en Allemagne, il 39 % degli incidenti delle ambulanze agli incroci è avvenuto quando un semaforo segnalava il rosso per l'ambulanza.

https://publichealth.jmir.org/2021/11/e25897/

4 Le funzioni di assistenza alla guida sono complementari e non sostituiscono l'attenzione, il giudizio e la necessità del conducente di controllare il veicolo.

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Fonte dell'articolo:

Ford