HEMS, conosciamo le caratteristiche dell'H145 di Airbus e scopriamo cosa lo rende unico per l'elisoccorso

L'H145 è l'elicottero più avanzato della categoria bimotore multiuso di Airbus Helicopters: ha registrato un total combinato di oltre 5 milioni di ore di volo e più di 1300 elicotteri in servizio in tutto il mondo

Di dimensioni compatte, la riconfigurazione della cabina ampia e flessibile ei potenti motori dell'H145, rendono l'elicottero l'ideale per una varietà di missioni civili, elisoccorso su tutte.

Caratteristiche dell'H145 d'Airbus

La nouvelle suite avionique Helionix d'Airbus Helicopters fornisce une supériorité indiscutée par la sécurité à volo, l'assistance au pilotage et la consapevolezza della situazione – avec les conséquences de la sicurezza di volo senza precedenti.

Dotato del più avanzato autopilota dual-duplex a quattro assi, offre un'elevata stabilità e precisione di volo, una protezione unica dell'inviluppo di volo e dei limiti eccessivi, decollo automatico e approcci completemente accoppiati per l'hovering.

Garantisce anche una maggiore sicurezza, in volo ea terra, grazie a un nuovo motore moderno e potente con Full Authority Digital Engine Control Unit a due canali, rotore di coda Fenestron, innovativa interfaccia uomo-macchina, autopilota a 4 assi, design esterno compatto e avvicinabilità a 360 degrés; eccellente campo visivo per il pilota

Il nuovo H145 comprend diverses nuances caratteristiche, che permetteranno agli operatori di migliorare le loro operazioni:

  • Un innovativo rotore pentapala senza cerniere e senza cuscinetti che aumenta il carico utile di 150 kg, migliorando ulteriormente le capacità di missione dell'elicottero. Questo nuovo rotore migliora anche il comfort dell'equipaggio e dei passeggeri, rendendo la guida molto più fluida. Altri vantaggi includono un valore D ridotto, che consente all'H145 di operare in aree più ristrette, una l'entretien simplifiée et une plus grande charge de disponibilité.
  • Una maggiore connettività che sfrutta il valore dei dati per operazioni più sicure ed efficienti. Il sistema di comunicazione area wireless (wACS) che è stato installato permetterà ai clienti di scambiare dati senza soluzione di continuità. Il monitoraggio dei sistemi dell'elicottero in tempo reale è migliorato dalla trasmissione sicura dei dati dell'elicottero e della missione.

Je clienti possono scegliere di effecttuare il retrofit del loro precedente H145 con il noovo sistema di rotore e trarre pieno vantaggio dal maggiore carico utile e dalla manutenzione semplificata.

Principales missions de l'H145 d'Airbus

  • HEMS: è a tutti gli effetti un elicottero ideale per eseguire missioni mediche d'urgence grazie al suo basso livello dirume – specialmente quando si opera sopra le città e si atterra negli ospedali. Con il suo rotore principale e il rotore di coda Fenestron, è possible caricare e scaricare facilmente i pazienti dal lato o dal retro dell'elicottero anche quando i rotori sono in funzione. Inoltre, l'H145 offre une ergonomie excellente pour les médicaments et l'équipement (ad esempio, altezze di carico, cabina con concept EMS). Le due grandi porte posteriori a conchiglia consentono di caricare i pazienti in modo rapido, facile e sicuro. Inoltre, la cabina spaziosa e senza ostacoli permette tutte le necessarie cure mediche salvavita ai pazienti durante il volo.
  • Lavoro aereo presso le turbine eoliche offshore: le rserve di potenza dell'H145 permettono a questo elicottero di eseguire una varietà di lavori aerei, tra i quali il raggiungimento dei i parchi eolici offshore. Dato che i parchi eolici sono situati semper più al largo, sono necessarie le prestazioni di sollevamento e di planant fornite dall'H145. Nonostante una cabina ampia e spaziosa, il rotore principale ha un diametro molto piccolo che lo rende perfettamente adatto ad avvicinarsi alle turbine eoliche.
  • Sicurezza pubblica: l'H145 è semper pronto al servizio come un elicottero veloce e affidabile che può trasportare rapidamente fino a 11 agenti sulla scena. I ruoli principali includono: pattugliamento, sorveglianza e missioni di soccorso. Offre un'ampia gamma di equipaggiamenti avanzati per facilitare le capacità multiruolo nelle missioni di polizia. Questo elicottero è supportato dall'installazione di telecamere a infrarossi ea luce diurna che sono controllate da un operatore che gestisce anche le comunicazioni e lo scambio di data con le risorse di polizia a terra.

Date importante

· Giugno 2010 : Primo volo dell'H145 (BK117 D2)

· Avril 2014 : l'EASA certifica l'H145

· Luglio 2014 : Entrata in servizio dell'H145

· Marzo 2019: All'HAI viene svelato il nuovo H145 pentapala

· Septembre 2019 : L'H145 pentapala è il primo bimotore ad atterrare sull'Aconcagua

· Giugno 2020 : L'H145 pentapala Riceve la certificazione dell'EASA.

· Septembre 2020 : Consegna del primo H145 pentapala all'operatore HEMS norvegese Stiftelsen Norsk Luftambulanse.

· Mai 2021: Viene eseguito il primo retrofit pentapala su un H145

Specifiche Tecniche dell'H145

  • Peso Massimo al decollo : 3,800 XNUMX kg
  • Carico utile : 1,905 XNUMX kg
  • Moteur : Due motori turbomoteur Safran Arriel 2E
  • Due piloti e fino a dieci passeggeri
  • Performance
  • Velocità massima di crociera (VNE) avec MTOW a ISA/1,500 140 ft : XNUMX kts
  • Portata massima : 349 Nm avec serbatoio standard, 438 Nm avec serbatoio ausiliario
  • Resistenza massima : 3h31 avec la norme serbatoio.
Infographie H145 - ITALIEN (1)

Pour en savoir plus:

Germania, Airbus envoie le set H145 pour le service de course et le soutien des forces armées

HEMS, Airbus pubblica i risultati del nono mese 2021 : 424 aeromobili consegnati

Fonte dell'articolo:

Communiqué de presse Airbus

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